Thread: Ауді А3 1.6 ТДІ Спорт перший диск огляд

Найбільш скромний моделі в діапазоні Audi A3 захоплює з вражаючим економікою, але їй не вистачає динамічний блиску. Найнижчі на харчування, але не менше СО2 випромінюючих Дизель в діапазоні Audi A3, принісши з собою широку популярність останньої моделі з (принаймні поки законодавців змінити межі) додали привабливості Заокруг дорожній податок та Лондоні заторів заряд звільнення. За трохи менше 1000 більше, ніж еквівалентні спорт обрізається бензин модель, цей харчуванням нижньої 1. 6 Дизель забезпечує викиди CO2 99 г/км і заявлених 74. 3mpg, завдяки стоп старт і інших Еко технологія. Ми перевіряємо це тут в середині spec виді спорту обробкою, які несе з собою комплект dual зона клімат-контроль, в тому числі спортивні сидіння і, можливо, найбільш суперечливо, спортивна підвіска, яка сидить автомобіля 15мм ближче до дороги.

Most frugal model in the Audi A3 range thrills with impressive economy, but it lacks dynamic sparkle. The lowest-powered but least CO2-emitting diesel in the Audi A3 range, bringing with it all the broad appeal of the latest model with (at least until legislators change the boundaries) the added attraction of VED road tax and London congestion charge exemption. For just under 1000 more than the equivalent Sport-trimmed petrol model, this lower-powered 1. 6 diesel delivers CO2 emissions of 99g/km and a claimed 74. 3mpg, thanks to stop-start and other eco tech. We're testing it here in mid-spec Sport trim, which brings with it kit including dual-zone climate control, sports seats and, perhaps most controversially, sports suspension, which sits the car 15mm closer to the road.