Thread: Audi A3 1.6 TDI спорта первый драйв обзор

Самый скромный модель в гамме Audi A3 волнение с впечатляющим экономики, но хватает динамических блеск. Низкие питание, но наименее выбросов CO2 дизельных в диапазоне Audi A3, чего с ним все широкий призыв последней модели с (по крайней мере до тех пор, пока законодателей изменить границы) дополнительным привлечением Вед дорожный налог и Лондон заторов заряд изъятия. Для чуть менее 1000 более чем эквивалент Спорт подстриженные бензин модель, это маломощных 1. 6 Дизель поставляет выбросов СО2 99 г/км и заявленных 74. 3mpg, благодаря стоп старт и других эко тек. Мы тестируем его здесь в середине спецификации спорта отделкой, который приносит с собой комплект включая двухзонный климат-контроль, спортивные сиденья и, возможно, наиболее спорно, спортивная подвеска, которая сидит автомобиля 15 мм ближе к дороге.

Most frugal model in the Audi A3 range thrills with impressive economy, but it lacks dynamic sparkle. The lowest-powered but least CO2-emitting diesel in the Audi A3 range, bringing with it all the broad appeal of the latest model with (at least until legislators change the boundaries) the added attraction of VED road tax and London congestion charge exemption. For just under 1000 more than the equivalent Sport-trimmed petrol model, this lower-powered 1. 6 diesel delivers CO2 emissions of 99g/km and a claimed 74. 3mpg, thanks to stop-start and other eco tech. We're testing it here in mid-spec Sport trim, which brings with it kit including dual-zone climate control, sports seats and, perhaps most controversially, sports suspension, which sits the car 15mm closer to the road.