Konu: Çöp Kamyon Teknolojisi Chrysler Minivan?

Heres sen değil duymuş Hibrid teknolojisi başka bir türü: Hidrolik melez.

Chrysler ve EPA bugün büyük binek otomobilleri ve ışık görev araçlar için bir hidrolik hibrid sistemi adapte olma olasılığını belirlemek için birlikte çalıştıkları duyurdu.

Ann Arbor, EPA laboratuarda tarafından geliştirilen hidrolik hibrid sistemi şu anda çöp kamyonları ve dağıtım kamyonları, bazı UPS araçlar dahil olmak üzere kullanılır. Chrysler Hibrid sistem karmaşıklığı ve boyutu azaltmak için umut ediyor.

Araştırma projesi üzerinde durulacak adapte hibrid sistemi ile hidrolik bir Chrysler Town &Country minivan ile donatılmış 2. 4-litrelik, dört silindirli motor. Bileşenleri hibrid sistem hidrolik, yanında küçük bir motor pompa, elektrikli bir motor ve iki-vitesli otomatik şanzıman. Sıvı sistem için saklanacaktır yüksek basınç akümülatör.

Sistem güç üreten motor tork ile bir sürüş hidrolik pompa uygulanan ücretlerin yüksek basınç akümülatör en fazla 5000 psi. Yüksek basınç akümülatör sunar basınç aksa enerji hidrolik motor, aracın güç veren tekerlekleri sürmek için. Altyapısı kapatır eğer akü şarj motoru sürmek için yeterlidir.

Heres another type of hybrid technology you might not have heard of: Hydraulic Hybrid.

Chrysler and the EPA announced today they are working together to determine the possibility of adapting a hydraulic hybrid system for large passenger cars and light-duty vehicles.

The hydraulic hybrid system, developed by the EPAs lab in Ann Arbor, is currently used in refuse trucks and delivery trucks, including some UPS vehicles. Chrysler hopes to reduce the size and complexity of the hybrid system.

The research project will focus on adapting the hydraulic hybrid system to a Chrysler Town & Country minivan equipped with a 2. 4-liter, four-cylinder engine. Components of the hydraulic hybrid system include a small engine pump, an electric motor and a two-speed automatic transmission. Fluid for the system will be stored in a high-pressure accumulator.

The system produces power with engine torque driving a hydraulic pump that charges the high-pressure accumulator up to 5,000 psi. The high-pressure accumulator delivers the pressure energy to the axle hydraulic motor, giving the vehicle power to drive the wheels. The engine shuts off if the accumulator charge is sufficient to drive the motor.