Tråd: Nya Ferrari California kunde få turbo power

Coupé-cabriolet skulle kunna byta till en påtvingad induktion motor inne i andra generationen. Detta lätt förtäckt Ferrari California mule sägs att testa drivlinor och Drivutrustning för nästa generations modell, sannolikt kommer att finnas till försäljning runt 2014/15.
En viktig detalj är motorn i detta testbil, som åskådare rapporterade att låta som en turboladdad enhet och kommer sannolikt att vara en version av en ny V8 familj nu i produktionen i Maranello.
Raden upphöjda motorhuven och extra kylning ventiler kan också vara ett tecken på att turbo motorn har en längre paketet höjd som behöver mer utrymme och värme hantering av under-bonnet.
Men säga insiders att ovanlig avgassystem arrangemanget på detta mule är enbart en test-bil krav, behövs för att krafttag mot buller produktionen på Fiorano test krets, där stränga operativa regler är i kraft att lugna invånarna.
Den nya V8-familjen är Ferrari-designade och redan i produktionen har bara uppträtt i Maserati Qattroporte i en twin-turbo 3. 8-liters version, även om theres inga ord ännu om huruvida Ferrari kommer att använda samma kapacitet.
Trots visas först i en Maserati, är Ferrari påträngande att enheten är ordentligt deras, har utformats och inbyggd Maranello på en ny anläggning för 40 miljoner.
Ferrari har tidigare bekräftat att det fungerar på förminskad motorer att möta hårdare avgas och utsläpp proven, med spekulation tyder på att även skulle kunna omfatta den första väg bil V6 sedan 1968 Dino.
Källor tyder dock som kan vara ett steg för långt för nästa Kalifornien. Istället en lätt blåst 3. 8 V8 kunde enkelt matchar 453bhp produktionen av de nuvarande Californias sugmotor 4. 3, när de utför väl i avgaser och utsläpp tester.
Twin-turbo versionen i Quattroporte, exempelvis gör redan 523bhp, även om Ferrari kommer att vilja se till att motorn levererar sin makt i det direkta sätt som ägare är vana vid.
Ett datum för California ersättning är också källan till vissa spekulationer. Ferraris mittmotor bilar är på en femårig ersättning cykel, dess V12 modeller sju-år.
Vissa kommentatorer har föreslagit en sex-årscykel för Kalifornien, vilket tyder på en sen 2014 avslöja och tidig 2015 försäljning för en bil som var först sett slutet av 2008 och lanseras i början av 2009.

Coupe-cabriolet could switch to a forced induction engine in its second generation. This lightly disguised Ferrari California mule is said to be testing powertrains and running gear for the next-gen model, likely to be on sale around 2014/15.
A key detail is the engine in this test car, which on-lookers reported to sound like a turbocharged unit and is likely to be a version of a new V8 family now in production at Maranello.
The raised bonnet line and extra cooling vents could also be a sign that the turbo engine has a taller package height that needs more under-bonnet space and heat management.
However, insiders say that the unusual exhaust arrangement on this mule is purely a test-car requirement, needed to clampdown on noise output at the Fiorano test circuit, where strict operating regulations are in force to pacify local residents.
The new V8 family is Ferrari-designed and already in production having has just appeared in the Maserati Qattroporte in a twin-turbo 3. 8-litre version, although theres no word yet on whether Ferrari will use the same capacity.
Despite appearing first in a Maserati, Ferrari is insistent that the unit is thoroughly theirs, having been designed and built in Maranello at a new 40 million facility.
Ferrari has previously confirmed that it is working on downsized engines to meet tougher exhaust and emissions tests, with speculation suggesting that could even include the first road car V6 since the 1968 Dino.
However, sources suggest that might be a step too far for the next California. Instead a lightly blown 3. 8 V8 could easily match the 453bhp output of the current Californias naturally aspirated 4. 3, while performing well in exhaust and emissions tests.
The twin-turbo version in the Quattroporte, for example, already makes 523bhp, although Ferrari will want to ensure the engine delivers its power in the direct manner that owners are accustomed to.
A date for the California replacement is also the source of some speculation. Ferraris mid-engined cars are on a five-year replacement cycle, its V12 models seven-years.
Some commentators have suggested a six-year cycle for the California, suggesting a late 2014 reveal and early 2015 sale for a car that was first seen late in 2008 and launched early in 2009.