Thread: Нова феррарі Каліфорнія може отримати турбо потужність

Купе кабріолет може перейти на примусової асинхронних двигунів у своєму другому поколінні. Це злегка під виглядом Ferrari California мул, як кажуть, тестування іноваційних і ходової частини для моделі наступного покоління, ймовірно, у продажу близько 15/2014.
Ключова деталь двигуна в цьому тесті автомобіль, який дослідники повідомили звучати як турбований агрегат і, швидше за все, буде версію нового V8 Сімейні зараз на заводі в Маранелло.
Піднятий капот лінії і додаткові вентиляційні отвори також може бути ознакою того, що двигун з турбонаддувом має вище висота пакета, який потребує більш підкапотного простору і управління тепла.
Однак, як кажуть інсайдери, що незвичайне розташування вихлопної на цьому мулі-це чисто тест-Прокат вимоги, необхідні для придушення завад на виході в Fiorano тестовій схеми, де суворі правила функціонування в силах заспокоїти місцевих мешканців.
Нова сім'я V8 Ferrari розроблений і вже у виробництві має тільки З'явившись в Maserati Qattroporte у Твін турбо 3. 8-літровий версії, хоча theres ні слова про чи Ferrari буде використовувати тієї ж потужності.
Незважаючи на з'являються перші на Мазераті, Ferrari є наполегливий, що пристрій є ретельно їх, маючи був розроблений і побудований в Маранелло на новому об'єкті 40 мільйонів.
Ferrari раніше підтвердив, що він працює над зменшеною двигунів для задоволення жорсткіше вихлопних викидів і тести, з спекуляції припускаючи, що можуть навіть містити перший автомобільний V6 з 1968 Діно.
Однак, джерела припускають, що може бути один крок занадто далеко для наступного Каліфорнії. Замість цього злегка підірваний 3. 8 V8 легко може зрівнятися з 453bhp виводу поточного Californias наддувом, 4. 3 при виконанні добре у вихлопних газів та викиди тести.
Твін-турбо версії Quattroporte, наприклад, вже робить 523bhp, хоча Ferrari хочете, щоб переконатися, двигун розвиває свою владу в прямій манері, що власники звикли.
Дата для заміни Каліфорнії, також є джерелом деяка спекуляція. Феррарі середині двигунами автомобілі є п'ятирічний заміна циклу, її V12 моделі сім років.
Деякі оглядачі припустили, шестирічного циклу для Каліфорнії, запропонувавши в кінці 2014 року, показують, що і на початку 2015 року продажі автомобіля, який вперше був помічений в кінці 2008 року і запущені на початку 2009 року.

Coupe-cabriolet could switch to a forced induction engine in its second generation. This lightly disguised Ferrari California mule is said to be testing powertrains and running gear for the next-gen model, likely to be on sale around 2014/15.
A key detail is the engine in this test car, which on-lookers reported to sound like a turbocharged unit and is likely to be a version of a new V8 family now in production at Maranello.
The raised bonnet line and extra cooling vents could also be a sign that the turbo engine has a taller package height that needs more under-bonnet space and heat management.
However, insiders say that the unusual exhaust arrangement on this mule is purely a test-car requirement, needed to clampdown on noise output at the Fiorano test circuit, where strict operating regulations are in force to pacify local residents.
The new V8 family is Ferrari-designed and already in production having has just appeared in the Maserati Qattroporte in a twin-turbo 3. 8-litre version, although theres no word yet on whether Ferrari will use the same capacity.
Despite appearing first in a Maserati, Ferrari is insistent that the unit is thoroughly theirs, having been designed and built in Maranello at a new 40 million facility.
Ferrari has previously confirmed that it is working on downsized engines to meet tougher exhaust and emissions tests, with speculation suggesting that could even include the first road car V6 since the 1968 Dino.
However, sources suggest that might be a step too far for the next California. Instead a lightly blown 3. 8 V8 could easily match the 453bhp output of the current Californias naturally aspirated 4. 3, while performing well in exhaust and emissions tests.
The twin-turbo version in the Quattroporte, for example, already makes 523bhp, although Ferrari will want to ensure the engine delivers its power in the direct manner that owners are accustomed to.
A date for the California replacement is also the source of some speculation. Ferraris mid-engined cars are on a five-year replacement cycle, its V12 models seven-years.
Some commentators have suggested a six-year cycle for the California, suggesting a late 2014 reveal and early 2015 sale for a car that was first seen late in 2008 and launched early in 2009.