AMG, «Мюген, Toyota racing development» - märkta företag, vilket gör stationsinställning det finns många märken. Officiella partner «Skoda» nyligen blev «Nytta», som utvecklats en rad åtgärder för att улучшайзингу.
Dessutom innebär trimning under varumärket BT ett paketerbjudande: moderniseringen går på alla fronter samtidigt, så att egenskaperna hos en laddad bil förblir balanserade. Detta är dock bara en välsignelse, eftersom Octavia-RS-BT är genomtänkt i förväg in i minsta detalj, och köparen behöver inte plågas av tvivel om valet av det ena eller det andra elementet. Naturligtvis är en sådan inställning helt legitim, och modifieringen av bilen kan beställas från vilken officiell Skoda-återförsäljare som helst, utan rädsla för att du i händelse av tekniska problem kommer att lämnas ensam med bilen utanför garantin. SalonCoral kingdom – det finns inget annat sätt att kalla detta interiör. Det är inte bara sätena och dörrpanelerna som är klädda i högkvalitativt ljusrött läder, utan även kåpan och väljaren på den 7-stegade DSG-växellådan. Dessutom är hela frontpanelen insvept i läder. Om du tittar noga kommer du att märka att sömmarna är sydda med trådar i två färger: där det var viktigt att betona kontrasten är den sydd i svart, och på andra ställen finns det en tunn röd linje. Inte utan kol: på många delar av interiören avslöjar sig en karakteristisk vävning av kolfiber, täckt med lack. FramsätenDe ädla hinkarna är ett riktigt bilkonstverk. Baksidan av var och en av dem är färdig med höghållfast plast och lyser med svart lack, och den inre ytan är fodrad med läder. När du väl har satt dig ner kommer du inte att vilja resa dig ur stolarna! När du planterar bör du dock vara försiktig: du kan applicera länden på ramens kant i stor skala, vilket är mycket smärtsamt. Det aerodynamiska kitet "Ereska" i sig skiljer sig från det vanliga "Octavia": sportiga toner indikeras tydligt av den ursprungliga stötfångaren med ett utvecklat luftintag, täckt med ett stormaskigt nät. Men BT:s designers tvekade inte att komplettera den med en "underläpp" gjord av den starkaste kolfibern. Botten av den bakre stötfångaren är trimmad med en diffusor och bakluckans spoiler är täckt med en klädsel - dessa aerodynamiska element är utformade för att belasta bakpartiet i hög hastighet. Kolkompositionen kompletteras av eleganta instegsplattor: även om de är små är de ganska spektakulära. Fjädrar och stötdämpareI fjädringen på den tjeckiska bilen syns det teutoniska spåret tydligt. Tack vare fjädrarna från det tyska företaget KW med progressiva egenskaper har bilen blivit 30 mm lägre, och på grund av stötdämpare med förkortad stångrörelse och speciellt utvalda egenskaper har den redan finslipade hanteringen blivit ännu mer förfinad. BromssystemFörmågan att bromsa snabbt är lika viktig som förmågan att accelerera snabbt! Därför ordinerades framaxeln på RS-BT märkesperforerade perforerade bromsskivor med en diameter på 380 mm och 6-kolvsok med bullterriergrepp. MotorstyrenhetOmkonfigureringen av den elektroniska styrenheten för turbomotorn på 200 hästkrafter tillförde hela 58 hästkrafter och vridmomentet ökade från 280 till 340 Nm. Det är häpnadsväckande med vilken upphetsning varvräknarnålen rusar till den röda zonen vid minsta tryck på gaspedalen: den "pumpade" RS flyger till hundra på 6,3 sekunder. AvgassystemOm du hör den här rösten kommer du omedelbart att bli förälskad, utan att återfå medvetandet. RS-BT låter väldigt saftigt och imponerande, men utan den överdrivna metalliska hårdheten hos raken. Nyckeln till den levererade rösten är kompetenta akustiska inställningar och speciellt rostfritt stål för ljuddämparelementen, som perfekt motstår förekomsten av resonansvibrationer. Lättmetallfälgar med Michelin-Driver-Sport-PS-2-däckBara åsynen av 19-tums smidda fälgar med sju dubbla platta ekrar kan förändra uppfattningen av bilen! Kommer de franska 235/35 R19 ballerinaskorna att kunna sätta våra sorgliga vägar på prov? Med försiktig körning med huvudet på är Moskvas gator, avenyer och många projicerade uppfarter ganska lämpliga för livet även med sådana lågprofildäck. Rutig. Benet från Mladá BoleslavBenets historia började 1993 som reservdelshandlare – för Škoda, förstås. År 2000 grundades Benet Tuning. Två år senare köptes 60 procent av aktierna av en italiensk partner och presenterade en plan för tillverkning av tillbehör till Skoda. Senare utvecklade BT produktion i städerna Mladá Boleslav och Milovice. För tre år sedan köpte tjeckerna aktier från utlänningar, bytte namn till VT Automotive och har idag blivit officiell leverantör av aerodynamiska karosssatser för hela det tjeckiska bilföretagets modellprogram, samt för sportteamet Skoda-Motorsport. Det är planerat att leverera Octavia-RS-BT- och Yeti-BT-modellerna med bensin- och dieselmotorer till Ryssland med BT-trimning.