AMG, men motoren, Toyota Racing utvikling-merkede sy Atelier innstilling det er mange merker. Den offisielle partneren i "Skoda" nylig ble "Benet», som utviklet et sett med tiltak for å ulučšajzingu.
Videre innebærer tuning under BT-merket et pakketilbud: modernisering går på alle fronter samtidig, slik at egenskapene til en ladet bil forblir balansert. Dette er imidlertid bare en velsignelse, fordi Octavia-RS-BT er gjennomtenkt på forhånd til minste detalj, og kjøperen trenger ikke å bli plaget i tvil om valget av dette eller det aktuelle elementet. Naturligvis er slik tuning helt legitim, og modifikasjonen av bilen kan bestilles fra enhver offisiell Skoda-forhandler, uten frykt for at i tilfelle tekniske problemer vil du bli alene med bilen utenfor garantien. SalonCoral rike - det er ingen annen måte å kalle dette interiøret. Ikke bare setene og dørpanelene er trukket i lys rødt skinn av høy kvalitet, men også dekselet og velgeren til den 7-trinns DSG-girkassen. I tillegg er hele frontpanelet pakket inn i skinn. Hvis du ser nøye ut, vil du legge merke til at sømmene er sydd med tråder i to farger: der det var viktig å understreke kontrasten, er den sydd i svart, og andre steder er det en tynn rød linje. Ikke uten karbon: På mange elementer i interiøret avslører en karakteristisk veving av karbonfiber, dekket med lakk, seg selv. ForseteneDe edle bøttene er et sant verk av bilkunst. Baksiden av hver av dem er ferdig med høy styrke plast og skinner med svart lakk, og den indre overflaten er foret med lær. Når du har satt deg ned, vil du ikke ønske å komme deg ut av stolene dine! Men når du planter, bør du være forsiktig: du kan bruke lenden på kanten av rammen i stor skala, og dette er veldig smertefullt. Det aerodynamiske settet "Ereska" i seg selv er forskjellig fra den vanlige "Octavia": sporty notater er tydelig indikert av den originale støtfangeren med et utviklet luftinntak, dekket med et stort nett. Men BT-designere nølte ikke med å komplementere den med en "underleppe" laget av den sterkeste karbonfiberen. Bunnen av den bakre støtfangeren er trimmet med en diffusor, og baklukespoileren er dekket med trim - disse aerodynamiske elementene er designet for å laste baksiden i høy hastighet. Karbonsammensetningen kompletteres av elegante tredeplater: selv om de er små, er de ganske spektakulære. Fjærer og støtdempereI fjæringen av den tsjekkiske bilen er det teutoniske sporet tydelig synlig. Takket være fjærene til det tyske selskapet KW med progressive egenskaper, har bilen blitt 30 mm lavere, og på grunn av støtdempere med forkortet stangslag og spesielt utvalgte egenskaper, har den allerede finslipte håndteringen blitt enda mer raffinert. BremsesystemEvnen til å bremse raskt er like viktig som talentet til å akselerere raskt! Derfor ble forakselen til RS-BT foreskrevet merkede perforerte bremseskiver med en diameter på 380 mm og 6-stempelkalipere med et bull terrier-grep. MotorstyringsenhetRekonfigureringen av den elektroniske kontrollenheten til turbomotoren på 200 hestekrefter tilførte en betydelig 58 hestekrefter, og dreiemomentet økte fra 280 til 340 Nm. Det er utrolig med hvilken spenning turtellernålen rushes til den røde sonen ved det minste trykk på gasspedalen: den "pumpede" RS flyr til hundre på 6,3 sekunder. eksosanleggHvis du hører denne stemmen, vil du umiddelbart bli forelsket, uten å gjenvinne bevisstheten. RS-BT låter veldig saftig og imponerende, men uten den overdrevne metalliske hardheten i retten. Nøkkelen til den leverte stemmen er kompetente akustiske innstillinger og spesielt rustfritt stål for lyddemperelementene, som perfekt motstår forekomsten av resonansvibrasjoner. Lettmetallfelger med Michelin-Driver-Sport-PS-2 dekkBare synet av 19-tommers smidde hjul med syv doble flate eiker kan endre oppfatningen av bilen! Vil de franske 235/35 R19 ballettleilighetene kunne sette våre triste veier på prøve? Med forsiktig kjøring med hodet på, er Moskvas gater, veier og mange projiserte innkjørsler ganske egnet for livet selv med slike lavprofildekk. Rutet. Benet fra Mladá BoleslavHistorien om Benet begynte i 1993 som reservedelsforhandler – for Škoda, selvfølgelig. I 2000 ble Benet Tuning grunnlagt. To år senere ble 60 prosent av aksjene kjøpt av en italiensk partner og presenterte en plan for produksjon av tilbehør til Skoda. Senere utviklet BT produksjon i byene Mladá Boleslav og Milovice. For tre år siden kjøpte tsjekkerne aksjer fra utlendinger, endret navn til VT Automotive og har i dag blitt den offisielle leverandøren av aerodynamiske kroppssett for hele modellutvalget til det tsjekkiske bilfirmaet, samt for Skoda-Motorsport sportsteam. Det er planlagt å levere Octavia-RS-BT og Yeti-BT-modellene med bensin- og dieselmotorer til Russland med BT-tuning.