AMG, tapi mesin, Toyota Racing pengembangan-merek jahit Atelier tuning ada yang banyak merek. Mitra resmi "Skoda" menjadi "Benet", yang mengembangkan serangkaian langkah-langkah untuk ulučšajzingu.
Selain itu, penyetelan di bawah merek BT menyiratkan penawaran paket: modernisasi berjalan di semua lini sekaligus, sehingga karakteristik mobil yang dibebankan tetap seimbang. Namun, ini hanya berkah, karena Octavia-RS-BT dipikirkan terlebih dahulu dengan detail terkecil, dan pembeli tidak perlu tersiksa dalam keraguan tentang pilihan elemen ini atau itu. Secara alami, penyetelan seperti itu benar-benar sah, dan modifikasi mobil dapat dipesan dari dealer resmi Skoda mana pun, tanpa takut bahwa jika terjadi masalah teknis Anda akan dibiarkan sendirian dengan mobil yang tidak bergaransi. Kerajaan SalonCoral – tidak ada cara lain untuk menyebut interior ini. Tidak hanya kursi dan panel pintu yang dilapisi kulit merah muda berkualitas tinggi, tetapi juga penutup dan pemilih gearbox DSG 7-percepatan. Selain itu, seluruh panel depan dibalut kulit. Jika Anda melihat lebih dekat, Anda akan melihat bahwa jahitannya dijahit dengan benang dua warna: di mana penting untuk menekankan kontras, itu dijahit hitam, dan di tempat lain ada garis merah tipis. Bukan tanpa karbon: pada banyak elemen interior, tenun khas serat karbon, ditutupi dengan pernis, mengungkapkan dirinya. Kursi depanEmber mulia adalah karya seni otomotif sejati. Bagian belakang masing-masing selesai dengan plastik berkekuatan tinggi dan bersinar dengan pernis hitam, dan permukaan bagian dalam dilapisi dengan kulit. Setelah Anda duduk, Anda tidak akan ingin keluar dari kursi Anda! Namun, saat menanam, Anda harus berhati-hati: Anda dapat menerapkan pinggang ke tepi bingkai dalam skala besar, dan ini sangat menyakitkan. Kit aerodinamis "Ereska" itu sendiri berbeda dari "Octavia" yang biasa: nada sporty jelas ditunjukkan oleh bumper asli dengan asupan udara yang dikembangkan, ditutupi dengan jaring jala besar. Tetapi desainer BT tidak ragu untuk melengkapinya dengan "bibir bawah" yang terbuat dari serat karbon terkuat. Bagian bawah bumper belakang dipangkas dengan diffuser, dan spoiler tailgate ditutupi dengan trim - elemen aerodinamis ini dirancang untuk memuat bagian belakang dengan kecepatan tinggi. Komposisi karbon dilengkapi dengan pelat tapak yang elegan: meskipun kecil, mereka cukup spektakuler. Mata air dan peredam kejutDalam suspensi mobil Ceko, jejak Teutonik terlihat jelas. Berkat pegas perusahaan Jerman KW dengan karakteristik progresif, mobil menjadi 30 mm lebih rendah, dan karena peredam kejut dengan langkah batang yang diperpendek dan karakteristik yang dipilih secara khusus, penanganan yang sudah diasah menjadi lebih halus. Sistem pengeremanKemampuan mengerem dengan cepat sama pentingnya dengan bakat untuk berakselerasi dengan cepat! Oleh karena itu, gandar depan RS-BT diresepkan cakram rem berlubang bermerek dengan diameter 380 mm dan kaliper 6-piston dengan pegangan bull terrier. Unit kontrol mesinKonfigurasi ulang unit kontrol elektronik dari mesin turbo 200 tenaga kuda menambahkan 58 tenaga kuda yang signifikan, dan torsi meningkat dari 280 menjadi 340 Nm. Sungguh menakjubkan dengan kegembiraan apa jarum tachometer bergegas ke zona merah dengan sedikit menekan pedal akselerator: RS yang "dipompa" terbang ke seratus dalam 6, 3 detik. Sistem pembuanganJika Anda mendengar suara ini, Anda akan langsung jatuh cinta, tanpa sadar kembali. RS-BT terdengar sangat juicy dan mengesankan, tetapi tanpa kekerasan logam yang berlebihan dari straight. Kunci dari suara yang disampaikan adalah pengaturan akustik yang kompeten dan baja tahan karat khusus untuk elemen knalpot, yang secara sempurna menolak terjadinya getaran resonansi. Velg dengan ban Michelin-Driver-Sport-PS-2Hanya melihat roda tempa 19 inci dengan tujuh jari-jari datar kembar dapat mengubah persepsi mobil! Akankah flat balet Prancis 235/35 R19 dapat menguji jalan sedih kita? Dengan mengemudi dengan hati-hati dengan kepala menyala, jalan-jalan Moskow, jalan dan banyak jalan masuk yang diproyeksikan sangat cocok untuk kehidupan bahkan dengan ban profil rendah seperti itu. Diperiksa. Benet dari Mladá BoleslavSejarah Benet dimulai pada tahun 1993 sebagai dealer suku cadang – untuk Škoda, tentu saja. Pada tahun 2000, Benet Tuning didirikan. Dua tahun kemudian, 60 persen saham dibeli oleh mitra Italia dan mempresentasikan rencana produksi aksesori untuk Skoda. Kemudian, BT mengembangkan produksi di kota-kota Mladá Boleslav dan Milovice. Tiga tahun lalu, Ceko membeli saham dari orang asing, mengubah nama mereka menjadi VT Automotive dan hari ini telah menjadi pemasok resmi body kit aerodinamis untuk seluruh jajaran model perusahaan mobil Ceko, serta untuk tim olahraga Skoda-Motorsport. Direncanakan untuk memasok model Octavia-RS-BT dan Yeti-BT dengan mesin bensin dan diesel ke Rusia dengan penyetelan BT.