Cestné zaujatý RXC funkcie Ford-odoberali 3. 7-liter V6 a 422bhp za tonu radikálne oznámila jeho Najnovšia cesta-neobjektívny model ešte -175mph dvojmiestne, popisujúce Peterborough športové automobilky ako Le Mans-inšpiroval pretekár na ceste. Radikálna Xtreme kupé alebo RXC, poháňaný Ford-postavené 3. 7-liter V6 motor produkovať 380bhp 6750 rpm a 320lb metrov pri 4250 ot/min. Ciest a pretekárske verzie sú postavené a ako radikálov predchádzajúci street-právne ponuky, SR3 SL je žiadané európskeho typového schválenia. To vám umožní radikálne predať auto v EÚ, kde ukázali jeho modely populárne. Zatiaľ čo pretekárske auto budú oprávnené súťažiť v medzinárodnej GT a športový automobil majstrovstiev, radikálne dúfa, cestných RXC sa použije pri výletoch, trackdays a závod cez víkendy. Kupé váži len 900kg, dáva silu-k-hmotnostný pomer 422bhp za tonu a dobu 0-62 mph v 2. 8sec. moc sa zasiela na zadné kolesá cez sedem-rýchlostný prevodovkou Quaife s pádlo radiacej. RXC je radikálov najdlhšiu a najširšiu model k dnešnému dňu merania 4300mm dlhá, 1960mm široké a 1127mm vysoké. Telo je z kompozitu body sekcie, pod ktoré leží rúrkové ocele spaceframe s FIA-špec prednej a zadnej havárie konštrukcie a Dvojité lichobežníkové zavesenie kolies prednej a zadnej. Plnou šírkou carbonfibre bi-lietadlo zadné krídlo a predné a zadné difúzory mysli RXC môže produkovať 900kg prítlaku pri maximálnej rýchlosti. RXC funkcie gullwing dvere, posilňovača riadenia a Klimatizácia, rovnako ako nastaviteľný volant a pedál box a vyhrievané predné obrazovky. Preteky-špecifikácie Corbeau sedadlá so šesť-bod postroje sú tiež vybavené. Brzdenie je cez šiestimi-hrniec strmeňmi s 330mm kotúče vpredu a 310mm disky vzadu, hoci uhlík-keramické disky bude možnosť. Cestné variant RXC jazdí na 17-palcové kolesá a pneumatiky. Závod verziu RXC bude odhalená počas Autosport International show v Birmingham NEC 10. januára s typovo schválené cestnej auto naplánované ísť v predaji budúci Leto cenu začatia 89.500. Road biased RXC features Ford-sourced 3. 7-litre V6 and 422bhp per tonne Radical has announced its most road-biased model yet – a 175mph two-seater that the Peterborough sports car company describes as a Le Mans-inspired racer for the road. The Radical Xtreme Coupe, or RXC, is powered by a Ford-built 3. 7-litre V6 engine producing 380bhp at 6750rpm and 320lb ft at 4250rpm. Road and race versions are being built and, like Radicals previous street-legal offering, the SR3 SL, European type approval is being sought. This will allow Radical to sell the car across the EU, where its models have proved popular. While the race car will be eligible to compete in international GT and sportscar championships, Radical hopes the road-going RXC will be used for road trips, trackdays and race weekends. The coupe weighs just 900kg, giving it a power-to-weight ratio of 422bhp per tonne and a 0-62mph time of 2. 8sec. Power is sent to the rear wheels through a seven-speed Quaife gearbox with paddle shifters. The RXC is Radicals longest and widest model to date, measuring 4300mm long, 1960mm wide and 1127mm high. The body is made up of composite body sections, under which lies a tubular steel spaceframe with FIA-spec front and rear crash structures and double wishbone suspension front and rear. A full-width carbonfibre bi-plane rear wing and front and rear diffusers mean the RXC can produce 900kg of downforce at maximum speed. The RXC features gullwing doors, power steering and air conditioning, as well as an adjustable steering wheel and pedal box and a heated front screen. Race-specification Corbeau seats with six-point harnesses are also fitted. Braking is via six-pot calipers with 330mm discs at the front and 310mm discs at the rear, although carbon-ceramic discs will be an option. The road variant of the RXC rides on 17-inch wheels and tyres. A race version of the RXC will be unveiled during the Autosport International show at Birmingham NEC on 10 January, with the type-approved road car scheduled to go on sale next summer at a launch price of 89,500.