Thread: Радыкальнай для запуску новай мадэлі

Дарога прадузята RXC характарыстыкі Форд-крыніц 3. 7-літровы V6 і 422bhp за тону радыкалаў абвясціў аб сваёй самай дарозе-прадузятае мадэль яшчэ – 175mph двух-мясцовы, што Питерборо спартыўны аўтамабіль кампанія характарызуе як "Ле-Ман" -натхніў гоншчык на дарозе.
Радыкальна-экстрэмальныя купэ, або RXC, сілкуецца ад Форд-пабудавана 3. 7-літровы V6 рухавік, які вырабляе магутнасць павялічана 380 ЛС. у 6750rpm і 320lb футаў у 4250rpm.
Дарожных і гоначных версій будуюцца і, як радыкалы папярэднія вуліца-прававых прапаноўваць, для SR3 SL, для зацвярджэння еўрапейскага тыпу знаходзіцца ў вышуку. Гэта дазволіць радыкальна прадаць аўтамабіль у краінах ЕС, дзе сваіх мадэляў апынуўся папулярным.
У той час як гоначны аўтамабіль будзе мець права канкурыраваць на міжнародных чэмпіянатах GT і спартыўны аўтамабіль, радыкальныя надзеі на дарожны RXC будзе выкарыстоўвацца для паездак, trackdays і гоначных ўік-эндов.
Купэ важыць усяго 900кг, надаўшы яму магутнасці да вагі 422bhp за тону і 0-62 міль у гадзіну час 2. 8 сек. Магутнасць перадаецца на заднія колы праз сем-ступеністая скрынка перадач падвышанага трэння Quaife з подрулевымі перамыкачамі.
У RXC-гэта радыкалы самы доўгі і шырокі мадэль на сённяшні дзень, вымераючы доўга 4300mm пляцення драты, 1960мм шырокі і высокі 1127mm. в. Цела складаецца з складовых секцый корпуса, пад якой ляжыць прасторавая рама трубчастая сталевая з ФІА-спецыфікацый пярэднія і заднія загараджальных канструкцый і двайны папярочны рычаг падвескі спераду і ззаду.
Поўнай шырыні вуглевалакна Бі-плоскасці задняга крыла і пярэдні і задні дыфузары пра RXC можа вырабіць 900 кг прыціскной сілы на максімальнай хуткасці.
У RXC асаблівасці Gullwing дзверы, рулявое кіраванне з узмацняльнікам і кандыцыянаванне паветра, а таксама рэгуляваны руль і педалі з падагрэвам пярэдні экран. Гонкі-спецыфікацыя Корбы сядзенні з шасці-кропкавыя рамяні таксама аснашчаны.
Тармажэнне ажыццяўляецца праз шасці-поршневыя суппорты з 330 мм дыскамі спераду і 310 мм дыскамі на задняй, хоць карбон-керамічнымі дыскамі будзе варыянт. Дарагі варыянт RXC едзе на 17-цалевыя колы і шыны.
Гоначны варыянт RXC будзе прадстаўлены ў ходзе Міжнароднай выставе аўтаспорту ў Бірмінгеме на 10 студзеня, з афіцыйна зацверджанага тыпу дарожны аўтамабіль паступіць у продаж летам наступнага года па стартавай цане ад 89,500.

Road biased RXC features Ford-sourced 3. 7-litre V6 and 422bhp per tonne Radical has announced its most road-biased model yet – a 175mph two-seater that the Peterborough sports car company describes as a Le Mans-inspired racer for the road.
The Radical Xtreme Coupe, or RXC, is powered by a Ford-built 3. 7-litre V6 engine producing 380bhp at 6750rpm and 320lb ft at 4250rpm.
Road and race versions are being built and, like Radicals previous street-legal offering, the SR3 SL, European type approval is being sought. This will allow Radical to sell the car across the EU, where its models have proved popular.
While the race car will be eligible to compete in international GT and sportscar championships, Radical hopes the road-going RXC will be used for road trips, trackdays and race weekends.
The coupe weighs just 900kg, giving it a power-to-weight ratio of 422bhp per tonne and a 0-62mph time of 2. 8sec. Power is sent to the rear wheels through a seven-speed Quaife gearbox with paddle shifters.
The RXC is Radicals longest and widest model to date, measuring 4300mm long, 1960mm wide and 1127mm high. The body is made up of composite body sections, under which lies a tubular steel spaceframe with FIA-spec front and rear crash structures and double wishbone suspension front and rear.
A full-width carbonfibre bi-plane rear wing and front and rear diffusers mean the RXC can produce 900kg of downforce at maximum speed.
The RXC features gullwing doors, power steering and air conditioning, as well as an adjustable steering wheel and pedal box and a heated front screen. Race-specification Corbeau seats with six-point harnesses are also fitted.
Braking is via six-pot calipers with 330mm discs at the front and 310mm discs at the rear, although carbon-ceramic discs will be an option. The road variant of the RXC rides on 17-inch wheels and tyres.
A race version of the RXC will be unveiled during the Autosport International show at Birmingham NEC on 10 January, with the type-approved road car scheduled to go on sale next summer at a launch price of 89,500.