Sedemdesiat deviatych pretekov "24 hodín Le Mans", je už za nami. V najrýchlejší LMP1 triedy víťazstvo získala posádka Audi auto číslo 2 (Tréluyer, Fassler, Lotterer), a na druhom a treťom mieste šiel do overené nepriateľov Nemci, francúzi z Peugeot. Aké bude prekvapenie nás ďalej každodenný maratón – tajomstvo, ktoré bude odhalené v roku. Ale jeden zaujímavý detail vieme – krúžok opustí Sarthe nezvyčajné DeltaWing pretekárske auto. Projekt, ktorý zamestnáva spoločnosť DeltaWing Pretekárske Autá LLC, tím Highcroft Závodné a Všetky Americké Pretekárov, bol pôvodne vyvinutý na účasť v Americkej IZOD IndyCar series. Avšak, niečo nefunguje, a nakoniec bolo rozhodnuté: so súhlasom automobilový klub prototyp bude mimo triedy závod v limanowski vytrvalostné preteky. Pre neho bolo vyhradené novo postavený 56th garáž. Organizátor Le Mans, a Automobilový Klub de Ouest, zaujímať aj o tento stroj vzhľadom k tomu, že to je názor, Riaditeľ odboru športu v ACO, Vincent Belmesnil, ako sa najlepšie hodí na podporu a zobrazenie nových technológií. Pretože DeltaWing má telo z viacvrstvové kompozitné materiály REAMS (Recyklovateľné Energiu Absorbujúce Maticový Systém), prvýkrát použije na ceste autá Panoz Abruzzi supercar tvorcovia. Ten, mimochodom, sú ľahšie a pevnejšie ako carbon fiber, prispeli na zachovanie štrukturálnej hmotnosť v rozmedzí 475 kg. s tým na mysli, ťažkých veľkých motorových sada nie. Miesto – high-powered 70-libra "turboservice" 1. 6 o 300 síl, spojené s päť-speed sekvenčné prevodovky. Ťahať koeficient 0.24, takže maximálna rýchlosť taký skromný výkon jednotky presahuje 320 km/h. Na zázrak projektu, veľmi úzke predné (60 cm) a veľmi široké zadné (170 cm) rozchod, nízka výška (103 cm) a obrovský rázvor (290 cm). Dĺžka a šírka – 465 a 200 cm, resp. A čo je najdôležitejšie – vývojári jedno zadných kolies auto pre strednú rýchlosť rozsah výrazne nižšej zástupcov LMP1 triedy. Toto zobrazenie v roku 2012.