Седемдесет и девета състезанието "24 часа на Льо Ман" е зад нас. В быстрейшем клас LMP1, спечели екипажът на Audi за кола номер 2 (Трелуйе, Fassler, Лоттерер), а на второ и трето място заеха заклети врагове на германците – французите от Peugeot. От нас ще изненада следния дневен маратон – тайна, която ще отвори точно една година. Но една любопитна подробност ние знаем сега – на пръстен Сарте выедет необичайна кола DeltaWing. Проект, върху който работи компанията DeltaWing Racing Cars LLC, отбора на Highcroft Racing и All American Racers, първоначално може да се състезава в американските серии IZOD Индикар. Обаче нещо не се е развила и в крайна сметка беше решено: с разрешение на Западния автомобилен клуб прототип ще бъде извън класове гонят в лемановской състезание за издръжливост. За него, между другото, запазени наскоро построен в 56-та гараж. Организатор на Льо Ман, Automobile Club de lOuest, започнах да се интересувам от тая машина се дължи на факта, че тя, според директора на автоспорту в АСО, Винсент Бомесниля, като най-подходящо за насърчаване и показване на нови технологии. DeltaWing в края на краищата, има каросерия от многослойни композитни материали REAMS (Recyclable Energy Absorbing Matrix System), за първи път използван на пътни превозни средства от създателите на суперавтомобил Panoz Abruzzi. Той, между другото, е по-лесно и по-твърда cfrp, поспособствовал запазване на масата на проекти в рамките на 475 кг., като се има Предвид последното, тежкотоварни многолитровый мотор да се определят не от стомана. Вместо него – высокофорсированная 70-килограммовая "турбочетверка" 1. 6 за 300 сили, состыкованная с петстепенна секвентальной НПК. Коефициент на предното коефициентът е равен само 0,24, така че максимална скорост при толкова скромна мощност за единица надвишава 320 км/ч. При чудото на проекта е много тесен преден (60 см) и е доста по-широка задна (170 см) коловоз, по-малката височина (103 см) и огромна дължината на колесната база (290 см). Дължина и широчина – 465 и 200 см, съответно. И най-важното – по време на разработчиците единична заднеприводный състезателна кола, не трябва да по средна скорост кръг силно се предавай представители на клас LMP1. Дали е така, нека през 2012-м.