Halvfjerds-niende løb i "24 timers Le Mans" er allerede bag os. I den hurtigste LMP1 klasse sejr blev vundet af besætningen Audi-bil nummer 2 (Tréluyer, Fassler, Lotterer), og den anden-og tredjepladsen gik til den svorne fjender af Tyskerne, franskmændene fra Peugeot. Hvad vil overraske os næste marathon hver dag – et mysterium, der vil blive afsløret i et år. Men en interessant detalje, som vi ved nu, at ringen vil forlade Sarthe usædvanlige DeltaWing racerbil. Projektet, der beskæftiger virksomheden DeltaWing Racing Biler LLC, team Highcroft Racing og All American Racers, blev oprindelig udviklet til at deltage i den Amerikanske IZOD IndyCar series. Dog, noget der ikke fungerede og i sidste ende blev det besluttet: med tilladelse af automobile club prototypen vil være ude af klasser til race i limanowski endurance race. For ham var forbeholdt nybyggede den 56th garage. Arrangøren af Le Mans, Automobile Club de Ouest, blev interesseret i denne maskine, på grund af det faktum, at det er en udtalelse af Direktør for sport i ACO, Vincent Belmesnil, som bedst egnet til at fremme og vise nye teknologier. Fordi DeltaWing har en krop af multilags komposit materiale BUNKER (Genanvendelige Energi Absorberende Matrix System), der først blev brugt på road biler Panoz Abruzzi superbil skabere. Han, ved den måde, er lettere og stærkere end kulfiber, bidraget til fastholdelse af den strukturelle masse i rækken af 475 kg. med det i tankerne, tunge stor motor set ikke. I stedet – en høj-drevne 70-pund "turboservice" 1. 6 om 300 kræfter, der sluttede med en fem-trins sekventiel gearkasse. En drag koefficient af 0.24, så den maksimale hastighed for sådan en beskeden effekt enhed overstiger 320 km/t. På miracle projekt, en meget smal front (60 cm) og meget bred bag (170 cm) sporvidde, lav højde (103 cm) og en stor akselafstand (290 cm). Længde og bredde – 465 og 200 cm, hhv. Og vigtigst af alt – udviklere af enkelt-baghjulstræk bil for medium hastighed, rækkevidde i høj grad er ringere end de repræsentanter for den LMP1 klassen. Dette synspunkt i 2012.