Závit: Umenie rally pacenote

Ako komplexná, ako je nevyhnutné, pacenote majstrovstvo je tmavá čl. Tu je náš guideWhat si pozrieme, nie je tajný kód, ale súbor pacenotes. Skryté v tých písmená, čísla a squiggles sa všetky informácie, dvojité Intercontinental Rally Challenge šampión Andreas Mikkelsen potrebuje na riešenie niektorých svetov tých najnáročnejších ciest, ako rýchlo, ako je to možné. V tme, ak potrebuje byť. Alebo na hladkých pneumatík za mokra. Alebo dokonca, na príležitosti, v hmle, tak hrubé nemôže vidieť do konca svojho auta.
Náš systém je práca rokov honovanie, čo robíme, hovorí Mikkelsen. Každý vodič má svoj vlastný spôsob, ako robiť pacenotes, a som sa usadil na približne 30 rôznych oznámení, že mi povedať, čo presne mám robiť. Tu dostatok informácií tam pre mňa na jednotku byt, ale nie toľko, aby som si preťažená.
Tieto poznámky sú dodávané Mikkelsen jeho co-driver, Ola Fløene, veterán z WRC, IRC a na Rally Dakar, ktorý bol základný vplyv na všetky jeho sidekicks kariéru. Spolu strávili posledných sedem rokov zdokonaľovanie systému hovory, ktoré sa získali dva tituly.
Sme vždy hľadajú spôsoby, ako zlepšiť naše výsledky, a dostať poznámky doprava je možno najdôležitejšie, hovorí Fløene. Aj keď sme byt polovici etapy a myslíme si, že existuje možnosť záznamu by bolo lepšie, budem robiť rýchle označte ceruzkou na zmenu to nabudúce. Iste, išli rýchlo a nie je vylúčené, ďalší hovor ak chcete uskutočniť, ale so skúsenosťami jeho úžasné, čo môžete urobiť.
Dnes, Mikkelsen a Fløenes poznámky sú vyrobené v troch rôznych jazykoch: nórskom, švédskom, talianskom a anglickom jazyku. Prečo? Andreas je plynulý v ich všetky, takže sme sa vybrať jazyk, ktorý má najkratšiu cestu z o tom, čo chceme povedať, hovorí Fløene. Keď sa snažíte popísať dva alebo tri zložité rohy v čo najpodrobnejšie zatiaľ čo vy ste bytu v šiestom prevodovky, je to naozaj pomáha byť taký krátky, ako je to možné.
Poskytuje dostatok detailov bez prináša toľko, že jeho mätúce, je zložité, a je v porovnaní s ostrosť ovládače mozgu. Mikkelsen, napríklad, má šesť rôznych rohu popis: ok, možno viac, možno mínus, rýchlo, rýchlo, rýchlo a ploché. Pre každého, peklo nepatrne zmeniť svoj prístup k rohu. Potom nie je vylúčené, návod na koľko znížiť apices; č rez varuje, aby všetky štyri kolesá na ceste, strih znamená, je v poriadku dať jedno koleso na vnútornej strane, max znamená, že môžete dať všetky štyri kolesá off road a super cut je zriedkavé kričať, to znamená, že masívne čas-úspory obchádzka.
Úroveň podrobností, je ohromujúci, kým oceníte druh rýchlosti, pri ktorej rally posádky sú jazdy a typy ciest sú na. Rallye má veľa problémov, hovorí Mikkelsen. Slepý rohy sú normálne, a tak sú hrebene. Ak Ola mi hovorí, ceste potom je rovný, budem dôverovať mu a odovzdať. Ak sa vám výťah zlomok v tomto šampionáte, alebo spustiť zlomok široký a ísť off line, nebudete nastaviť najrýchlejší čas. Súťaž je, že intenzívne. Budete musieť dostať vaše pacenotes ideálny a potom cesta na ne práve tak, ako sa opisuje.
Pretože Mikkelsen sedí tak nízka, v aute (na pomoc s ťažiska), on často nemôžem vidieť cez hrebene v ceste. Faktom je, nie som jazdy s prevažne moje oči, ale moje uši, hovorí. Môj pacenotes sú moje pokyny, a oni vytvoriť obraz pre mňa, čo mám robiť.
V každom prípade, Mikkelsen a Fløene dostať šancu recce každej fáze dvakrát v cestného vozidla na ceste-právne rýchlosti. Ak theyve urobiť fáze pred, sú povolené upraviť súbor poznámok, ktoré majú. Ak nie, musia začať od nuly. Svety popredných rally vodiči sú úzko monitorovať, aby sa zabezpečilo, že nie je stále v zaludny extra prax mimo prípade, cestovné poriadky. Jediný ústupok je, že oni sú povolené videa recce. Zvyčajne sledovať fáze späť medzi dva a šesť krát, v závislosti od jej zložitosti, kontrolu ich poznámky. Ale potom, čo jeho na rally a veriť, každý bit informácie, ako sa bitka nad desatín sekundy.
To je jedným z dôvodov, prečo rally vodiči nemôžem len prísť na najvyššej úrovni a očakávať úspech, hovorí Mikkelsen. Musia zdokonaliť svoje skúsenosti etapy a získať poznámky na mieste. To je ťažké urobiť z dvoch pomalá rýchlosť beží – prvý, ktorý sa zvyčajne robí veľmi pomaly, takže nie je vylúčené, čas pre mňa, aby rozsudok a Ola to napísať. A samozrejme rôzne typy automobilov potrebujú rôzne poznámky, v závislosti od ich schopností.
Takže čo sa stane, keď padá hmla a viditeľnosť je takmer nulová? V akejkoľvek forme racing – na predpísané okruh súťažiacich môže zapamätať, pamätajte – theyd ísť domov. V rallye, jeho prípade jazdy podľa podmienok. Som len uistite sa, že som sa dodať poznámky presne, hovorí Fløene. Ak som dostal poznámky presný od recce, Andreas len disky na to, čo hovorím. Na postupky môžem pomôcť trochu viac počítanie nadol vzdialenosti pomocou počítača kilometrov, ale inak sme len pokračovať. Samozrejme, časy sú oveľa pomalšie, ale, verte mi, to nie je pocit, že sa pomaly, keď si vodič ťahá top gear a viete, že nemôže vidieť, kde sa momentálne deje.