Elementul de aceste masini de centrul oraşului. Agili şi маневренные, acestea sunt uşor de manevrat, mai degrabă spirituală şi este foarte economic.
Datorită dimensiunilor mici, astfel de mașini nu creează probleme în parcare și sunt ieftine. Partea inversă a monedei este un interior destul de înghesuit, un trunchi mic și inadecvare pentru călătorii lungi. Pe baza testelor efectuate de jurnaliștii Cumpărați o mașină, prezentăm toate mașinile din clasa mini sau, așa cum se numesc uneori, clasa A, vândute oficial în Rusia. Nu se limitează la o simplă enumerare a caracteristicilor tehnice, oferim configurația optimă, în opinia noastră, a unui anumit model cu indicarea costului acestuia. În paranteze - prețul minim cu transmisie automată. Daewoo Matiz de la 192 000 freca. Pe piața noastră, există rivali în ceea ce privește prețul acestei mașini a mărcii coreene și ansamblul uzbec - unul, două și calculat greșit. În ciuda dimensiunilor sale de jucărie, Matiz este o mașină destul de adultă. Un aspect drăguț cu ochi mari ia fost prezentat în studioul Italdesign, iar în ceea ce privește dimensiunea cabinei, nu este inferior multor concurenți din clasa de mai sus. Având în vedere manevrabilitatea și nu volumul unui motor vioi, Matiz pare a fi o mașină de oraș bogată. Este păcat că nu îl mai puteți cumpăra cu o transmisie automată. Kia Picanto de la 339 900 (379 900) freca. Copilul coreean elegant are un interior spațios, o manevrabilitate decentă și o calitate convingătoare a construcției. Portbagajul este mic, dar datorită compartimentului ascuns sub podea, este convenabil. Mașina poate fi comandată numai în tandem cu un motor mai puternic de 65 de cai putere. Odată cu restilizarea din 2008, Picanto a primit un interior mai frumos și un radio MP3. La Salonul Auto de la Geneva, care a avut loc la Geneva, a debutat modelul de a doua generație, ale cărui vânzări în Rusia sunt așteptate mai aproape de vară. Lifan Smily de la 259 900 freca. Pentru prima dată, această mașină a fost prezentată acum trei ani la Beijing, iar în Rusia Lifan Smily, cunoscut acasă ca Lifan 320, a apărut în această primăvară. Ansamblul hatchback-ului cu 5 uși, al cărui aspect seamănă sincer cu prestigiosul Mini, a fost stabilit la Circassian Automobile Plant. Două versiuni sunt disponibile la comandă, dar, în opinia noastră, merită cu siguranță să plătiți 30.000 de ruble în plus pentru ABS, aer condiționat, jante din aliaj ușor, senzori de parcare, interior din piele și geamuri electrice spate. Peugeot 107 de la 370 000 (418 000) freca. Masina este creată pe aceeași platformă cu Citroen C1 și Toyota Aygo. Interiorul permite piloților înalți să fie cazați cu un confort acceptabil nu numai în față, ci și în spate. Este adevărat că un trunchi mic (130 litri) nu este un cadou, dar spatele pliabil al canapelei din spate va crește semnificativ (până la 751 litri) volumul său util. Un motor de litru rapid este noroc atât cu cutia de viteze manuală, cât și cu robotul. Este păcat că, spre deosebire de C1, Peugeot trebuie să fie supus întreținerii de două ori mai des - o dată la 10 mii km. Citroen C1 de la 370 000 (418 000) freca. Cel mai mic Citroen a apărut în Rusia abia vara trecută, deși fratele său geamăn Peugeot 107 a fost în vânzare de mai bine de trei ani. De fapt, nici structural, nici măcar extern, C1 și 107 nu sunt diferite, cu excepția unui ușor decor - suficient pentru a nu le confunda unul cu celălalt. Caracteristicile tehnice și configurațiile coincid cu cele mai mici detalii. Cu toate acestea, și politica de prețuri convenită - de anul trecut, copiii francezi costă aproape aceiași bani. Chery Kimo de la 309 000 freca. O mașină destul de frumoasă este ideea stilistilor italieni Bertone și a inginerilor chinezi care au modernizat serios modelul QQ (Sweet). Datorită bazei de 50 mm din cabină, Chery Kimo, cunoscut și sub numele de A1, este destul de spațios. Iar noul motor Akteko de 1, 3 litri, creat în colaborare cu compania austriacă AVL, vă permite să porniți cu încredere de la un semafor. Singura versiune a Comfort implică echipamente decente - de la airbag-uri frontale și ABS la aer condiționat, accesorii de putere și jante din aliaj ușor. Chery QQ6 de la 267 000 freca. Acest liftback (similar cu un hatchback sedan), care a apărut în vara anului 2008 la dealeri, este construit pe baza QQ-ului copilului, cunoscut și sub numele de Sweet. Acesta din urmă, apropo, nu va mai fi livrat Rusiei. Spre deosebire de donator, care a copiat aproape complet coreeanul Matiz, QQ6 are o canapea foarte spațioasă - doi pasageri sub 190 cm înălțime pot fi ușor cazați în spate. În plus, noul cuc are un trunchi incredibil de generos de jumătate de cub pentru clasa sa. Și singurul echipament posibil poate fi considerat aproape exhaustiv. Chevrolet Spark de la 379 000 (441 000) freca. Vânzările noului Chevrolet Spark au început în Rusia la sfârșitul anului trecut. În comparație cu predecesorul său, care, de fapt, a fost o versiune restabilită a lui Matiz, noul venit are o serie de avantaje - un aspect luminos, orientat spre tineret, un interior mult mai spațios, cu un interior intrigant, de înaltă calitate și echipament bogat. Ceea ce, desigur, nu a putut decât să afecteze prețul - la niveluri comparabile, mașina a crescut cu aproximativ 10-12%. Normal 0 fals fals fals MicrosoftInternetExplorer4 Catalogul cumpărătorului: Clasa mini Elementul acestor mașini este centrul orașului. Agile și manevrabile, sunt ușor de operat, destul de frisky și foarte economice. Datorită dimensiunilor mici, astfel de mașini nu creează probleme în parcare și sunt ieftine. Partea inversă a monedei este un interior destul de înghesuit, un trunchi mic și inadecvare pentru călătorii lungi. Pe baza testelor efectuate de jurnaliștii Cumpărați o mașină, prezentăm toate mașinile din clasa mini sau, așa cum se numesc uneori, clasa A, vândute oficial în Rusia. Nu se limitează la o simplă enumerare a caracteristicilor tehnice, oferim configurația optimă, în opinia noastră, a unui anumit model cu indicarea costului acestuia. În paranteze - prețul minim cu transmisie automată. Daewoo-Matiz de la 192.000 de ruble Pe piața noastră, rivalii la prețul acestei mașini a mărcii coreene și asamblarea uzbecă una, două și calculate greșit. În ciuda dimensiunilor sale de jucărie, Matiz este o mașină destul de adultă. Aspectul drăguț cu ochi mari al acestui Daewoo a fost prezentat în atelierul Italdesign, iar în ceea ce privește dimensiunea cabinei, nu este inferior multor concurenți din clasa de mai sus. Având în vedere manevrabilitatea și nu volumul unui motor vioi, Matiz pare a fi o mașină de oraș bogată. Este păcat că nu îl mai puteți cumpăra cu o transmisie automată. KIA-PICANTO de la 339.900 (379.900) ruble Copilul coreean elegant are un interior destul de spațios, o manevrabilitate decentă și o calitate convingătoare a construcției. Portbagajul este mic, dar datorită compartimentului ascuns sub podea, este convenabil. Mașina poate fi comandată numai în tandem cu un motor mai puternic de 65 de cai putere. Odată cu restilizarea din 2008, Picanto a primit un interior mai frumos și un radio MP3. La Salonul Auto de la Geneva, care a avut loc la Geneva, a debutat modelul de a doua generație, ale cărui vânzări în Rusia sunt așteptate mai aproape de vară. Pentru prima dată, această mașină a fost prezentată acum trei ani la Beijing, iar în Rusia Smiley, cunoscut acasă ca Lifan-320, a apărut în această primăvară. Ansamblul hatchback-ului cu 5 uși, al cărui aspect seamănă sincer cu prestigiosul Mini, a fost stabilit la Circassian Automobile Plant. Două versiuni sunt disponibile la comandă, dar, în opinia noastră, merită cu siguranță să plătiți 30.000 de ruble în plus pentru ABS, aer condiționat, jante din aliaj ușor, senzori de parcare, interior din piele și geamuri electrice spate. Peugeot-107 Masina este creată pe aceeași platformă cu Citroen-C1 și Toyota-Aigo. Interiorul permite piloților înalți să fie cazați cu un confort acceptabil nu numai în față, ci și în spate. Este adevărat că un trunchi mic (130 litri) nu este un cadou, dar spatele pliabil al canapelei din spate va crește semnificativ (până la 751 litri) volumul său util. Un motor de litru rapid este noroc atât cu cutia de viteze manuală, cât și cu robotul. Este păcat că, spre deosebire de C1, Peugeot trebuie să fie supus întreținerii de două ori mai des - o dată la fiecare 10.000 km. Citroen-C1 de la 370.000 (418.000) ruble. Cel mai mic Citroen a apărut în Rusia abia vara trecută, deși fratele său geamăn Peugeot-107 a fost vândut aici de mai bine de trei ani. De fapt, nici structural, nici măcar extern, C1 și 107 nu sunt diferite, cu excepția unui ușor decor - suficient pentru a nu le confunda unul cu celălalt. Caracteristicile tehnice și configurațiile coincid cu cele mai mici detalii. Cu toate acestea, și politica de prețuri convenită - de anul trecut, copiii francezi costă aproape aceiași bani. CHERY-KIMO de la 309.000 de ruble O mașină destul de frumoasă - creatura stilistilor italieni Bertone și a inginerilor chinezi care au modernizat serios modelul QQ / Sweet. Datorită bazei de 50 mm din cabină, Kimo, cunoscut și sub numele de A1, este destul de spațios. Iar noul motor Akteko de 1, 3 litri, creat în colaborare cu compania austriacă AVL, vă permite să porniți cu încredere de la un semafor. Singura versiune a Comfort implică echipamente decente - de la airbag-uri frontale și ABS la aer condiționat, accesorii de putere și jante din aliaj ușor. CHERY-QQ6 de la 267.000 de ruble Acest liftback (similar cu un hatchback sedan), care a apărut în vara anului 2008 la dealeri, este construit pe baza QQ-ului copilului, cunoscut și sub numele de Sweet. Acesta din urmă, apropo, nu va mai fi livrat Rusiei. Spre deosebire de donator, care a copiat aproape complet coreeanul Matiz, QQ6 are o canapea foarte spațioasă - doi pasageri sub 190 cm înălțime pot fi ușor cazați în spate. Și singurul echipament posibil poate fi considerat aproape exhaustiv. CHEVROLET-SPARK de la 379.000 (441.000) ruble Vânzările unui nou model Spark au început în Rusia la sfârșitul anului trecut. În comparație cu predecesorul său, care, de fapt, a fost o versiune restabilită a lui Matiz, noul venit are o serie de avantaje - un aspect luminos, orientat spre tineret, un interior mult mai spațios, cu un interior intrigant, de înaltă calitate și echipament bogat. Ceea ce, desigur, nu a putut decât să afecteze prețul - la niveluri comparabile, mașina a crescut cu aproximativ 10-12%.