Elementy tych samochodów jest w centrum miasta. Zwinny i zwrotny, są one łatwe w zarządzaniu, wystarczająco szybki i bardzo ekonomiczny.
Ze względu na niewielkie rozmiary takie samochody nie stwarzają problemów na parkingu i są niedrogie. Druga strona medalu to raczej ciasne wnętrze, mały bagażnik i nieprzydatność do długich podróży. Na podstawie testów przeprowadzonych przez dziennikarzy Kup samochód, prezentujemy wszystkie samochody klasy mini lub, jak się je czasami nazywa, klasy A, oficjalnie sprzedawane w Rosji. Nie ograniczając się do prostego wyliczenia charakterystyk technicznych, oferujemy optymalną, naszym zdaniem, konfigurację konkretnego modelu ze wskazaniem jego kosztu. W nawiasach - minimalna cena z automatyczną skrzynią biegów. Daewoo Matiz od 192 000 rub. Na naszym rynku są rywale pod względem ceny tego samochodu koreańskiej marki i uzbeckiego montażu - raz, dwa i źle obliczone. Pomimo wielkości zabawki, Matiz jest dość dorosłym samochodem. Uroczy wygląd o dużych oczach został mu zaprezentowany w studiu Italdesign, a pod względem wielkości kabiny nie ustępuje wielu konkurentom z wyższej klasy. Biorąc pod uwagę zwrotność, a nie objętość szybkiego silnika, Matiz wydaje się być bogatym samochodem miejskim. Szkoda, że nie można go już kupić z automatyczną skrzynią biegów. Kia Picanto od 339 900 (379 900) rub. Stylowy koreański dzieciak ma przestronne wnętrze, przyzwoite prowadzenie i przekonującą jakość wykonania. Bagażnik jest mały, ale dzięki ukrytej komorze pod podłogą jest wygodny. Maszynę można zamówić tylko w połączeniu z mocniejszym silnikiem o mocy 65 koni mechanicznych. Wraz z restylingiem w 2008 roku Picanto otrzymało ładniejsze wnętrze i radio MP3. Na Salonie Samochodowym w Genewie, który właśnie odbył się w Genewie, zadebiutował model drugiej generacji, którego sprzedaż w Rosji spodziewana jest bliżej lata. Lifan Smily od 259 900 rub. Po raz pierwszy ten samochód został pokazany trzy lata temu w Pekinie, aw Rosji Lifan Smily, znany w domu jako Lifan 320, pojawił się wiosną tego roku. Montaż 5-drzwiowego hatchbacka, którego wygląd szczerze przypomina prestiżowe Mini, powstał w Circassian Automobile Plant. Na zamówienie dostępne są dwie wersje, ale naszym zdaniem z pewnością warto zapłacić dodatkowo 30 000 rubli za ABS, klimatyzację, felgi ze stopów lekkich, czujniki parkowania, skórzane wnętrze i tylne elektrycznie sterowane szyby. Peugeot 107 od 370 000 (418 000) rub. Samochód powstaje na tej samej platformie co Citroen C1 i Toyota Aygo. Wnętrze pozwala na zakwaterowanie wysokich jeźdźców z akceptowalnym komfortem nie tylko z przodu, ale także z tyłu. To prawda, że mały (130 litrów) bagażnik nie jest prezentem, ale składany tył tylnej kanapy znacznie (do 751 litrów) zwiększy jej użyteczną objętość. Energiczny silnik litrowy to szczęście zarówno z ręczną skrzynią biegów, jak i robotem. Szkoda, że w przeciwieństwie do C1, Peugeot musi przechodzić konserwację dwa razy częściej - raz na 10 tysięcy km. Citroen C1 od 370 000 (418 000) rub. Najmniejszy Citroen pojawił się w Rosji dopiero zeszłego lata, chociaż jego brat bliźniak Peugeot 107 jest w sprzedaży od ponad trzech lat. W rzeczywistości ani strukturalnie, ani nawet zewnętrznie, C1 i 107 nie różnią się, z wyjątkiem lekkiego wystroju - na tyle, aby nie pomylić ich ze sobą. Parametry techniczne i konfiguracje pokrywają się w najdrobniejszych szczegółach. Jak jednak i uzgodniona polityka cenowa - od zeszłego roku francuskie dzieci kosztują prawie tyle samo pieniędzy. Chery Kimo od 309 000 rub. Całkiem ładnie wyglądający samochód to pomysł włoskich stylistów Bertone i chińskich inżynierów, którzy poważnie zmodernizowali model QQ (Sweet). Dzięki podstawie 50 mm w kabinie, Chery Kimo, znany również jako A1, jest dość przestronny. A nowy 1,3-litrowy silnik Akteko, stworzony we współpracy z austriacką firmą AVL, pozwala pewnie startować z sygnalizacji świetlnej. Jedyna wersja Comfort oznacza przyzwoite wyposażenie - od przednich poduszek powietrznych i ABS po klimatyzację, akcesoria zasilające i felgi ze stopów lekkich. Chery QQ6 od 267 000 rub. Ten liftback (podobny do hatchbacka sedan), który pojawił się latem 2008 roku u dealerów, jest zbudowany na bazie małego QQ, znanego również jako Sweet. Te ostatnie, nawiasem mówiąc, nie będą już dostarczane do Rosji. W przeciwieństwie do dawcy, który prawie całkowicie skopiował koreański Matiz, QQ6 ma bardzo przestronną sofę - dwóch pasażerów o wzroście poniżej 190 cm można łatwo pomieścić z tyłu. Ponadto nowa kukułka ma niesamowicie hojny pień pół kostki dla swojej klasy. A jedyny możliwy sprzęt można uznać za prawie wyczerpujący. Chevrolet Spark od 379 000 (441 000) rub. Sprzedaż nowego Chevroleta Spark rozpoczęła się w Rosji pod koniec ubiegłego roku. W porównaniu ze swoim poprzednikiem, który w rzeczywistości był odnowioną wersją Matiza, przybysz ma wiele zalet - jasny, zorientowany na młodzież wygląd, znacznie bardziej przestronne wnętrze z intrygującym, wysokiej jakości wnętrzem i bogatym wyposażeniem. Co oczywiście nie mogło nie wpłynąć na cenę - w porównywalnych poziomach wyposażenia samochód wzrósł o około 10-12%. Normalny 0 fałszywy fałszywy fałsz MicrosoftInternetExplorer4 Katalog kupującego: Klasa mini Elementem tych samochodów jest centrum miasta. Zwinne i zwrotne, są łatwe w obsłudze, dość rozbrykane i bardzo ekonomiczne. Ze względu na niewielkie rozmiary takie samochody nie stwarzają problemów na parkingu i są niedrogie. Druga strona medalu to raczej ciasne wnętrze, mały bagażnik i nieprzydatność do długich podróży. Na podstawie testów przeprowadzonych przez dziennikarzy Kup samochód, prezentujemy wszystkie samochody klasy mini lub, jak się je czasami nazywa, klasy A, oficjalnie sprzedawane w Rosji. Nie ograniczając się do prostego wyliczenia charakterystyk technicznych, oferujemy optymalną, naszym zdaniem, konfigurację konkretnego modelu ze wskazaniem jego kosztu. W nawiasach - minimalna cena z automatyczną skrzynią biegów. Daewoo-Matiz od 192 000 rubli Na naszym rynku rywale w cenie tego samochodu koreańskiej marki i uzbeckiego montażu jeden, dwa i źle obliczeni. Pomimo wielkości zabawki, Matiz jest dość dorosłym samochodem. Uroczy wielkooki wygląd tego Daewoo został zaprezentowany w atelier Italdesign, a pod względem wielkości kabiny nie ustępuje wielu konkurentom z klasy powyżej. Biorąc pod uwagę zwrotność, a nie objętość szybkiego silnika, Matiz wydaje się być bogatym samochodem miejskim. Szkoda, że nie można go już kupić z automatyczną skrzynią biegów. KIA-PICANTO od 339 900 (379 900) rubli Stylowy koreański dzieciak ma dość przestronne wnętrze, przyzwoitą obsługę i przekonującą jakość wykonania. Bagażnik jest mały, ale dzięki ukrytej komorze pod podłogą jest wygodny. Maszynę można zamówić tylko w połączeniu z mocniejszym silnikiem o mocy 65 koni mechanicznych. Wraz z restylingiem w 2008 roku, Picanto otrzymało ładniejsze wnętrze i radio MP3. Na Salonie Samochodowym w Genewie, który właśnie odbył się w Genewie, zadebiutował model drugiej generacji, którego sprzedaż w Rosji spodziewana jest bliżej lata. Po raz pierwszy ten samochód został pokazany trzy lata temu w Pekinie, aw Rosji Smiley, znany w domu jako Lifan-320, pojawił się tej wiosny. Montaż 5-drzwiowego hatchbacka, którego wygląd szczerze przypomina prestiżowe Mini, powstał w Circassian Automobile Plant. Na zamówienie dostępne są dwie wersje, ale naszym zdaniem z pewnością warto zapłacić dodatkowo 30 000 rubli za ABS, klimatyzację, felgi ze stopów lekkich, czujniki parkowania, skórzane wnętrze i tylne elektrycznie sterowane szyby. Peugeot-107 Samochód jest tworzony na tej samej platformie co Citroen-C1 i Toyota-Aigo. Wnętrze pozwala na zakwaterowanie wysokich jeźdźców z akceptowalnym komfortem nie tylko z przodu, ale także z tyłu. To prawda, że mały (130 litrów) bagażnik nie jest prezentem, ale składany tył tylnej kanapy znacznie (do 751 litrów) zwiększy jej użyteczną objętość. Energiczny silnik litrowy to szczęście zarówno z ręczną skrzynią biegów, jak i robotem. Szkoda, że w przeciwieństwie do C1, Peugeot musi przechodzić konserwację dwa razy częściej - raz na 10 000 km. Citroen-C1 z 370 000 (418 000) rubli. Najmniejszy Citroen pojawił się w Rosji dopiero zeszłego lata, chociaż jego brat bliźniak Peugeot-107 jest tu sprzedawany od ponad trzech lat. W rzeczywistości ani strukturalnie, ani nawet zewnętrznie, C1 i 107 nie różnią się, z wyjątkiem lekkiego wystroju - na tyle, aby nie pomylić ich ze sobą. Parametry techniczne i konfiguracje pokrywają się w najdrobniejszych szczegółach. Jak jednak i uzgodniona polityka cenowa - od zeszłego roku francuskie dzieci kosztują prawie tyle samo pieniędzy. CHERY-KIMO od 309 000 rubli Całkiem ładnie wyglądający samochód - pomysł włoskich stylistów Bertone i chińskich inżynierów, którzy poważnie zmodernizowali model QQ / Sweet. Dzięki podstawie 50 mm w kabinie, Kimo, znane również jako A1, jest dość przestronne. A nowy 1,3-litrowy silnik Akteko, stworzony we współpracy z austriacką firmą AVL, pozwala pewnie startować z sygnalizacji świetlnej. Jedyna wersja Comfort oznacza przyzwoite wyposażenie - od przednich poduszek powietrznych i ABS po klimatyzację, akcesoria zasilające i felgi ze stopów lekkich. CHERY-QQ6 od 267 000 rubli Ten liftback (podobny do hatchbacka sedan), który pojawił się latem 2008 roku u dealerów, jest zbudowany na bazie małego QQ, znanego również jako Sweet. Te ostatnie, nawiasem mówiąc, nie będą już dostarczane do Rosji. W przeciwieństwie do dawcy, który prawie całkowicie skopiował koreański Matiz, QQ6 ma bardzo przestronną sofę - dwóch pasażerów o wzroście poniżej 190 cm można łatwo pomieścić z tyłu. A jedyny możliwy sprzęt można uznać za prawie wyczerpujący. CHEVROLET-SPARK od 379 000 (441 000) rubli Sprzedaż nowego Spark rozpoczęła się w Rosji pod koniec ubiegłego roku. W porównaniu ze swoim poprzednikiem, który w rzeczywistości był odnowioną wersją Matiza, przybysz ma wiele zalet - jasny, zorientowany na młodzież wygląd, znacznie bardziej przestronne wnętrze z intrygującym, wysokiej jakości wnętrzem i bogatym wyposażeniem. Co oczywiście nie mogło nie wpłynąć na cenę - w porównywalnych poziomach wyposażenia samochód wzrósł o około 10-12%.