これらの車の要素は、市の中心です。軽快と操縦可能な彼らは管理が容易に、十分に速く、非常に経済的です。
サイズが小さいため、駐車場で問題を引き起こすことはなく、安価です。コインの裏側は、やや窮屈なインテリア、小さなトランク、そして長い旅には不向きです。のジャーナリストによって行われたテストに基づいて 車を買う、私たちはミニクラスのすべての車、または時々呼ばれるように、ロシアで正式に販売されているクラスAの車を提示します。技術的特性の単純な列挙に限定されず、私たちの意見では、特定のモデルの構成とそのコストの表示を提供します。括弧内-オートマチックトランスミッションの最低価格。192 000摩擦から大宇マティス。 私たちの市場では、韓国ブランドのこの車とウズベキスタンのアセンブリの価格の点でライバルがいます-1つ、2つ、そして誤算。おもちゃのサイズにもかかわらず、マティスはかなり大人の車です。かわいい大きな目の外観がItaldesignスタジオで彼に提示されました、そしてキャビンのサイズの点で、それは上のクラスからの多くの競争相手より劣っていません。 活発なエンジンのボリュームではなく、操縦性を考えると、マティスは裕福なシティカーのようです。オートマチックトランスミッションでもう買えないのは残念です。起亜ピカントから339 900(379 900)こする。 スタイリッシュな韓国の子供は、広々としたインテリア、まともなハンドリング、説得力のあるビルド品質を備えています。トランクは小さいですが、床下の隠しコンパートメントのおかげで便利です。このマシンは、より強力な65馬力のエンジンと並行してのみ注文できます。2008年のスタイル変更により、ピカントはより優れたインテリアとMP3ラジオを受け取りました。 ジュネーブで開催されたばかりのジュネーブモーターショーで、2代目モデルがデビューし、夏に近づくとロシアでの販売が見込まれています。259 900摩擦からの力帆スミリー。 この車は3年前に北京で初めて展示され、ロシアでは自宅で力帆320として知られている力帆スミリーがこの春登場しました。外観が率直に言って一流のミニに似ている5ドアハッチバックの組み立ては、サーカシアン自動車工場で設立されました。 2つのバージョンを注文できますが、私たちの意見では、ABS、エアコン、軽合金ホイール、パーキングセンサー、レザーインテリア、リアパワーウィンドウに30,000ルーブルの追加料金を支払う価値があります。プジョー107から370 000(418 000)こする。 車はシトロエンC1とトヨタアイゴと同じプラットフォーム上に作成されています。インテリアにより、背の高いライダーは前部だけでなく後部でも許容できる快適さで収容できます。確かに、小さな(130リットル)トランクは贈り物ではありませんが、リアソファの折りたたみ式バックは大幅に(最大751リットル)その有効容量を増やします。 活発なリットルモーターは、手動ギアボックスとロボットの両方で幸運です。C1とは異なり、プジョーは1万kmに1回、2倍の頻度でメンテナンスを受けなければならないのは残念です。シトロエンC1から370 000(418 000)こする。 最小のシトロエンは昨年の夏にのみロシアに登場しましたが、双子の兄弟であるプジョー107は3年以上販売されています。実際、構造的にも外部的にも、C1と107はわずかな装飾を除いて違いはありません-それらを互いに混同しないようにするのに十分です。 技術的特性と構成は細部まで一致しています。しかし、合意された価格設定方針として、昨年以来、フランスの子供たちはほぼ同じお金がかかります。奇瑞キモは309 000摩擦から。 かなり見栄えの良い車は、QQ(スウィート)モデルを真剣に近代化したイタリアのスタイリストベルトーネと中国のエンジニアの発案によるものです。キャビン内の50mmベースのおかげで、A1としても知られる奇瑞キモは非常に広々としています。また、オーストリアの会社AVLと協力して作成された新しい1.3リッターAktekoエンジンにより、自信を持って信号機から始動できます。 コンフォートの唯一のバージョンは、フロントエアバッグやABSからエアコン、パワーアクセサリー、軽合金ホイールまで、まともな機器を意味します。奇瑞QQ6から267 000摩擦。 2008年の夏にディーラーに登場したこのリフトバック(セダンハッチバックに似ています)は、スウィートとしても知られる赤ちゃんQQに基づいて構築されています。ちなみに、後者はロシアに配達されなくなります。韓国のマティスをほぼ完全にコピーしたドナーとは異なり、QQ6には非常に広々としたソファがあります-身長190 cm未満の2人の乗客は簡単に後ろに収容できます。 さらに、新しいカッコウはそのクラスのために半分の立方体の信じられないほど寛大なトランクを持っています。そして、唯一の可能な機器はほぼ網羅的であると考えることができます。シボレースパークから379 000(441 000)こする。 新型シボレースパークの販売は昨年末にロシアで開始された。実際にはMatizのスタイル変更バージョンであった前任者と比較して、新人には多くの利点があります-明るく若者向けの外観、興味をそそる高品質のインテリアと豊富な設備を備えたはるかに広々としたインテリア。もちろん、これは価格に影響を与えざるを得ませんでした-同等のトリムレベルでは、車は約10〜12%上昇しました。 通常 0 偽 偽 偽 マイクロソフトインターネットエクスプローラー4 バイヤーズカタログ: クラスミニ これらの車の要素は市内中心部です。機敏で機動性があり、操作が簡単で、非常に陽気で非常に経済的です。サイズが小さいため、駐車場で問題を引き起こすことはなく、安価です。コインの裏側は、やや窮屈なインテリア、小さなトランク、そして長い旅には不向きです。のジャーナリストによって行われたテストに基づいて 車を買う、私たちはミニクラスのすべての車、または時々呼ばれるように、ロシアで正式に販売されているクラスAの車を提示します。技術的特性の単純な列挙に限定されず、私たちの意見では、特定のモデルの構成とそのコストの表示を提供します。括弧内-オートマチックトランスミッションの最低価格。192,000ルーブルからの大宇マティス 私たちの市場では、韓国ブランドのこの車の価格でライバルとウズベキスタンのアセンブリ1、2と誤算。おもちゃのサイズにもかかわらず、マティスはかなり大人の車です。この大宇のかわいい大きな目の外観は、イタルデザインのアトリエで発表され、キャビンのサイズの点では、上記のクラスの多くの競合他社に劣っていません。活発なエンジンのボリュームではなく、操縦性を考えると、マティスは裕福なシティカーのようです。オートマチックトランスミッションでもう買えないのは残念です。起亜-ピカント 339,900(379,900)ルーブルから スタイリッシュな韓国の子供は非常に広々としたインテリア、まともなハンドリング、そして説得力のあるビルド品質を持っています。トランクは小さいですが、床下の隠しコンパートメントのおかげで便利です。このマシンは、より強力な65馬力のエンジンと並行してのみ注文できます。2008年のスタイル変更により、ピカントはより優れたインテリアとMP3ラジオを受け取りました。ジュネーブで開催されたばかりのジュネーブモーターショーで、2代目モデルがデビューし、夏に近づくとロシアでの販売が見込まれています。この車は3年前に北京で初めて展示され、ロシアではLifan-320として自宅で知られているスマイリーがこの春登場しました。外観が率直に言って一流のミニに似ている5ドアハッチバックの組み立ては、サーカシアン自動車工場で設立されました。2つのバージョンを注文できますが、私たちの意見では、ABS、エアコン、軽合金ホイール、パーキングセンサー、レザーインテリア、リアパワーウィンドウに30,000ルーブルの追加料金を支払う価値があります。プジョー-107 車はシトロエン-C1とトヨタ-愛護と同じプラットフォーム上に作られています。インテリアにより、背の高いライダーは前部だけでなく後部でも許容できる快適さで収容できます。確かに、小さな(130リットル)トランクは贈り物ではありませんが、リアソファの折りたたみ式バックは大幅に(最大751リットル)その有効容量を増やします。活発なリットルモーターは、手動ギアボックスとロボットの両方で幸運です。C1とは異なり、プジョーは10,000 kmに1回、2倍の頻度でメンテナンスを受ける必要があるのは残念です。 シトロエン-C1 370,000(418,000)ルーブルから。 最小のシトロエンは昨年の夏にのみロシアに登場しましたが、双子の兄弟であるプジョー-107は3年以上ここで販売されています。実際、構造的にも外部的にも、C1と107はわずかな装飾を除いて違いはありません-それらを互いに混同しないようにするのに十分です。技術的特性と構成は細部まで一致しています。しかし、合意された価格設定方針として、昨年以来、フランスの子供たちはほぼ同じお金がかかります。309,000ルーブルからの奇瑞キモ かなり見栄えの良い車-イタリアのスタイリストベルトーネとQQ / Sweetモデルを真剣に近代化した中国のエンジニアの発案による。キャビン内の50mmベースのおかげで、A1としても知られるキモは非常に広々としています。また、オーストリアの会社AVLと協力して作成された新しい1.3リッターAktekoエンジンにより、自信を持って信号機から始動できます。コンフォートの唯一のバージョンは、フロントエアバッグやABSからエアコン、パワーアクセサリー、軽合金ホイールまで、まともな機器を意味します。267,000ルーブルからのCHERY-QQ6 2008年の夏にディーラーに登場したこのリフトバック(セダンハッチバックに似ています)は、スウィートとしても知られる赤ちゃんQQに基づいて構築されています。ちなみに、後者はロシアに配達されなくなります。韓国のマティスをほぼ完全にコピーしたドナーとは異なり、QQ6には非常に広々としたソファがあります-身長190 cm未満の2人の乗客は簡単に後ろに収容できます。そして、唯一の可能な機器はほぼ網羅的であると考えることができます。379,000(441,000)ルーブルからのシボレースパーク 真新しいスパークの販売は昨年末にロシアで始まりました。実際にはMatizのスタイル変更バージョンであった前任者と比較して、新人には多くの利点があります-明るく若者向けの外観、興味をそそる高品質のインテリアと豊富な設備を備えたはるかに広々としたインテリア。もちろん、これは価格に影響を与えざるを得ませんでした-同等のトリムレベルでは、車は約10〜12%上昇しました。