Os elementos destes carros é o centro da cidade. Ágil e manobrável, eles são fáceis de gerenciar, rápido o suficiente e muito econômico.
Devido ao seu pequeno tamanho, esses carros não criam problemas no estacionamento, e são baratos. O outro lado da moeda é um interior bastante apertado, um pequeno porta-malas e inadequado para viagens longas. Com base nos testes realizados pelos jornalistas do Buy a car, apresentamos todos os carros da classe mini ou, como às vezes são chamados, classe A, vendidos oficialmente na Rússia. Não se limitando a uma simples enumeração de características técnicas, oferecemos o ideal, em nossa opinião, da configuração de um determinado modelo com indicação de seu custo. Entre parênteses - o preço mínimo com transmissão automática. Daewoo Matiz de 192 000 esfregar. Em nosso mercado, há rivais em termos do preço deste carro da marca coreana e do conjunto uzbeque - um, dois e mal calculado. Apesar do tamanho do brinquedo, o Matiz é um carro bastante adulto. Uma aparência fofa de olhos grandes foi apresentada a ele no estúdio Italdesign, e em termos do tamanho da cabine, não é inferior a muitos concorrentes da classe acima. Dada a manobrabilidade e não o volume de um motor rápido, Matiz parece ser um carro de cidade rico. É uma pena que você não possa mais comprá-lo com uma transmissão automática. Kia Picanto de 339 900 (379 900) esfregar. O elegante garoto coreano tem um interior espaçoso, manuseio decente e qualidade de construção convincente. O porta-malas é pequeno, mas graças ao compartimento escondido sob o assoalho, é conveniente. A máquina só pode ser encomendada em conjunto com um motor mais potente de 65 cavalos de potência. Com a reestilização de 2008, o Picanto recebeu um interior mais agradável e um rádio MP3. No Salão Automóvel de Genebra, que acaba de ser realizado em Genebra, estreou a segunda geração do modelo, cujas vendas na Rússia são esperadas mais perto do verão. Lifan Smily de 259 900 esfregar. Pela primeira vez, este carro foi mostrado há três anos em Pequim, e na Rússia Lifan Smily, conhecido em casa como Lifan 320, apareceu nesta primavera. A montagem do hatchback de 5 portas, cuja aparência francamente lembra o prestigiado Mini, foi estabelecida na Circassian Automobile Plant. Duas versões estão disponíveis para encomenda, mas, em nossa opinião, certamente vale a pena pagar 30.000 rublos extra por ABS, ar-condicionado, rodas de liga leve, sensores de estacionamento, interior em couro e vidros elétricos traseiros. Peugeot 107 de 370 000 (418 000) esfregar. O carro é criado na mesma plataforma com Citroën C1 e Toyota Aygo. O interior permite que os pilotos altos sejam acomodados com conforto aceitável não apenas na frente, mas também na traseira. É verdade que um pequeno porta-malas (130 litros) não é um presente, mas a parte traseira dobrável do sofá traseiro aumentará significativamente (até 751 litros) seu volume útil. Um motor de litro rápido é boa sorte tanto com o câmbio manual quanto com o robô. É uma pena que, ao contrário do C1, a Peugeot tenha que passar por manutenção duas vezes mais - uma a cada 10 mil km. Citroen C1 de 370 000 (418 000) esfregar. O menor Citroën apareceu na Rússia apenas no verão passado, embora seu irmão gêmeo Peugeot 107 esteja à venda há mais de três anos. Na verdade, nem estruturalmente, nem mesmo externamente, C1 e 107 não são diferentes, exceto por uma leve decoração - apenas o suficiente para não confundi-los um com o outro. As características técnicas e as configurações coincidem nos mínimos detalhes. Como, no entanto, e a política de preços acordada - desde o ano passado, as crianças francesas custam quase o mesmo dinheiro. Chery Kimo de 309 000 esfregar. Um carro muito bonito é uma ideia dos estilistas italianos Bertone e engenheiros chineses que modernizaram seriamente o modelo QQ (Sweet). Graças à base de 50 mm na cabine, o Chery Kimo, também conhecido como A1, é bastante espaçoso. E o novo motor 1.3 Akteko, criado em cooperação com a empresa austríaca AVL, permite arrancar com confiança a partir de um semáforo. A única versão do Comfort implica equipamentos decentes - de airbags dianteiros e ABS a ar-condicionado, acessórios de energia e rodas de liga leve. Chery QQ6 de 267 000 esfregar. Este liftback (semelhante a um sedã hatchback), que apareceu no verão de 2008 nas concessionárias, é construído com base no bebê QQ, também conhecido como Sweet. Este último, aliás, não será mais entregue à Rússia. Ao contrário do doador, que copiou quase completamente o coreano Matiz, o QQ6 tem um sofá muito espaçoso - dois passageiros com menos de 190 cm de altura podem ser facilmente acomodados na parte de trás. Além disso, o novo cuco tem um tronco incrivelmente generoso de meio cubo para sua classe. E o único equipamento possível pode ser considerado quase exaustivo. Chevrolet Spark de 379 000 (441 000) esfregar. As vendas do novíssimo Chevrolet Spark começaram na Rússia no final do ano passado. Em comparação com seu antecessor, que, na verdade, era uma versão reestilizada do Matiz, o recém-chegado tem uma série de vantagens - uma aparência brilhante e voltada para a juventude, um interior muito mais espaçoso com um interior intrigante e de alta qualidade e equipamentos ricos. O que, claro, não poderia deixar de afetar o preço - em níveis de acabamento comparáveis, o carro subiu cerca de 10-12%. Normal 0 false false MicrosoftInternetExplorer4 Catálogo do comprador: Classe mini O elemento desses carros é o centro da cidade. Ágeis e manobráveis, são fáceis de operar, bastante fresquisitos e muito econômicos. Devido ao seu pequeno tamanho, esses carros não criam problemas no estacionamento, e são baratos. O outro lado da moeda é um interior bastante apertado, um pequeno porta-malas e inadequado para viagens longas. Com base nos testes realizados pelos jornalistas do Buy a car, apresentamos todos os carros da classe mini ou, como às vezes são chamados, classe A, vendidos oficialmente na Rússia. Não se limitando a uma simples enumeração de características técnicas, oferecemos o ideal, em nossa opinião, da configuração de um determinado modelo com indicação de seu custo. Entre parênteses - o preço mínimo com transmissão automática. Daewoo-Matiz de 192.000 rublos Em nosso mercado, rivais ao preço deste carro da marca coreana e montagem uzbeque um, dois e mal calculado. Apesar do tamanho do brinquedo, o Matiz é um carro bastante adulto. A aparência fofa de olhos grandes deste Daewoo foi apresentada no ateliê Italdesign, e em termos do tamanho da cabine, não é inferior a muitos concorrentes da classe acima. Dada a manobrabilidade e não o volume de um motor rápido, Matiz parece ser um carro de cidade rico. É uma pena que você não possa mais comprá-lo com uma transmissão automática. KIA-PICANTO de 339.900 (379.900) rublos O elegante garoto coreano tem um interior bastante espaçoso, manuseio decente e qualidade de construção convincente. O porta-malas é pequeno, mas graças ao compartimento escondido sob o assoalho, é conveniente. A máquina só pode ser encomendada em conjunto com um motor mais potente de 65 cavalos de potência. Com a reestilização de 2008, o Picanto recebeu um interior mais agradável e um rádio MP3. No Salão Automóvel de Genebra, que acaba de ser realizado em Genebra, estreou a segunda geração do modelo, cujas vendas na Rússia são esperadas mais perto do verão. Pela primeira vez, este carro foi mostrado há três anos em Pequim, e na Rússia Smiley, conhecido em casa como Lifan-320, apareceu nesta primavera. A montagem do hatchback de 5 portas, cuja aparência francamente lembra o prestigiado Mini, foi estabelecida na Circassian Automobile Plant. Duas versões estão disponíveis para encomenda, mas, em nossa opinião, certamente vale a pena pagar 30.000 rublos extra por ABS, ar-condicionado, rodas de liga leve, sensores de estacionamento, interior em couro e vidros elétricos traseiros. Peugeot-107 O carro é criado na mesma plataforma com Citroen-C1 e Toyota-Aigo. O interior permite que os pilotos altos sejam acomodados com conforto aceitável não apenas na frente, mas também na traseira. É verdade que um pequeno porta-malas (130 litros) não é um presente, mas a parte traseira dobrável do sofá traseiro aumentará significativamente (até 751 litros) seu volume útil. Um motor de litro rápido é boa sorte tanto com o câmbio manual quanto com o robô. É uma pena que, ao contrário do C1, a Peugeot tenha que passar por manutenção duas vezes mais - uma a cada 10.000 km. Citroën-C1 de 370.000 (418.000) rublos. O menor Citroën apareceu na Rússia apenas no verão passado, embora seu irmão gêmeo Peugeot-107 tenha sido vendido aqui por mais de três anos. Na verdade, nem estruturalmente, nem mesmo externamente, C1 e 107 não são diferentes, exceto por uma leve decoração - apenas o suficiente para não confundi-los um com o outro. As características técnicas e as configurações coincidem nos mínimos detalhes. Como, no entanto, e a política de preços acordada - desde o ano passado, as crianças francesas custam quase o mesmo dinheiro. CHERY-KIMO de 309.000 rublos Um carro muito bonito - a ideia dos estilistas italianos Bertone e engenheiros chineses que modernizaram seriamente o modelo QQ / Sweet. Graças à base de 50 mm na cabine, o Kimo, também conhecido como A1, é bastante espaçoso. E o novo motor 1.3 Akteko, criado em cooperação com a empresa austríaca AVL, permite arrancar com confiança a partir de um semáforo. A única versão do Comfort implica equipamentos decentes - de airbags dianteiros e ABS a ar-condicionado, acessórios de energia e rodas de liga leve. CHERY-QQ6 de 267.000 rublos Este liftback (semelhante a um sedã hatchback), que apareceu no verão de 2008 nas concessionárias, é construído com base no bebê QQ, também conhecido como Sweet. Este último, aliás, não será mais entregue à Rússia. Ao contrário do doador, que copiou quase completamente o coreano Matiz, o QQ6 tem um sofá muito espaçoso - dois passageiros com menos de 190 cm de altura podem ser facilmente acomodados na parte de trás. E o único equipamento possível pode ser considerado quase exaustivo. CHEVROLET-SPARK de 379.000 (441.000) rublos As vendas de um novo Spark começaram na Rússia no final do ano passado. Em comparação com seu antecessor, que, na verdade, era uma versão reestilizada do Matiz, o recém-chegado tem uma série de vantagens - uma aparência brilhante e voltada para a juventude, um interior muito mais espaçoso com um interior intrigante e de alta qualidade e equipamentos ricos. O que, claro, não poderia deixar de afetar o preço - em níveis de acabamento comparáveis, o carro subiu cerca de 10-12%.