Subiect: Audi investeşte în sintetic benzină din zahăr

Audis Iniţiativa de bio-combustibil se extinde în Franta printr-o investitie de automaker a Global Bioenergies, ale căror bio-izooctan ar putea fi de înlocuire pentru benzină de petrol, atunci când vine momentul de a face trecerea.
Bio-combustibil este fabricat din zahăr fermentat prin modificarea genetică a E. coli bacterii pentru a produce izobutan gaz fără drojdie utilizate în fermentare, o problemă în prezent cu experienţă în producerea de etanol de otrăvire. Mai lungă durată procesul funcţionează cu materii prime ca porumb şi trestia de zahăr, precum şi zahăr drepte, şi, de asemenea, pot fi adaptate la utilizarea biomasei, cum ar fi ridicat-glucoză aschii de lemn.
La pompa, bio-izooctan poate merge direct într-un vehicul fără modificări la sistemul motorului şi de combustibil-livrare, sau poate fi amestecat cu petrogasoline în acelaşi mod ca E15 şi E85. Biogasoline poate, de asemenea, a veni cu un preţ mai scăzut per galon sau litri, ca combustibil pot fi produse mult mai rapid şi mai ieftin decât etanol şi alte bio-combustibili.
Pentru moment, Global Bioenergies este construirea două lucru proof-of-concept fabricile din Germania şi Franţa, a căror producție anuală totală este de aşteptat să fie de 100 000 litri. Audis investiţii vor fi folosite pentru a ajuta în lansarea de noi de combustibil, ca parte a auto marca strategia de e-combustibil, cu bio-izooctanul completarea Triada cu Audis investiţiile în etanol şi biodiesel-ului pentru lor gama completa de vehicule.

Audis bio-fuel initiative is expanding into France through an investment by the automaker to Global Bioenergies, whose bio-isooctane could be the replacement for petroleum gasoline when the time comes to make the switch.
The bio-fuel is made from fermented sugar through genetic modification of E. coli bacteria to produce isobutane gas without poisoning the yeast utilized in the fermentation, an issue currently experienced in ethanol production. The longer-lasting process works with feedstocks like corn and sugarcane as well as straight sugar, and can also be adapted to use biomass such as high-glucose wood chips.
At the pump, bio-isooctane can go directly into a vehicle without modification to the engine and fuel-delivery system, or can be blended with petrogasoline in the same manner as E15 and E85. The biogasoline may also come with a lower price per gallon or litres, as the fuel can be produced much quicker and cheaper than ethanol and other bio-fuels.
For the moment, Global Bioenergies is building two working proof-of-concept production plants in Germany and France, whose total annual output is expected to be 100,000 litres. Audis investment will be used to help in the rollout of the new fuel as part of the automakers branded e-fuel strategy, with bio-isooctane completing the triad with Audis investments in ethanol and biodiesel for their complete lineup of vehicles.