Thread: Audi berinvestasi di sintetis bensin dari gula

Sebagai inisiatif biofuel adalah memperluas ke Prancis melalui investasi dengan mobil untuk Bioenergies Global, bio-isooktana yang bisa menjadi pengganti untuk bensin minyak bumi ketika saatnya tiba untuk beralih.
Bio-bahan bakar yang dibuat dari fermentasi gula melalui modifikasi genetik E. coli bakteri untuk memproduksi isobutane gas tanpa meracuni ragi yang digunakan dalam proses fermentasi, sebuah isu yang saat ini mengalami dalam produksi etanol. Tahan lama proses bekerja dengan bahan baku seperti jagung dan tebu, serta gula lurus, dan juga dapat disesuaikan menggunakan biomassa seperti tinggi-glukosa kayu keping.
Di pompa, bio-isooktana dapat pergi langsung ke kendaraan tanpa modifikasi sistem mesin dan bahan bakar-pengiriman, atau dapat dicampur dengan petrogasoline dengan cara yang sama sebagai E15 dan E85. Biogasoline juga dapat datang dengan harga yang lebih rendah per galon atau liter, sebagai bahan bakar dapat diproduksi lebih cepat dan lebih murah daripada etanol dan bio-bahan bakar lainnya.
Untuk saat ini, Global Bioenergies membangun dua tanaman produksi bukti-of-konsep bekerja di Jerman dan Perancis, yang total output tahunan ini diharapkan 100.000 liter. Sebagai investasi akan digunakan untuk membantu dalam peluncuran bahan bakar baru sebagai bagian dari mobil yang bermerek strategi bahan bakar-e, dengan bio-isooktana menyelesaikan triad dengan sebagai investasi dalam etanol dan biodiesel untuk lineup mereka lengkap dari kendaraan.

Audis bio-fuel initiative is expanding into France through an investment by the automaker to Global Bioenergies, whose bio-isooctane could be the replacement for petroleum gasoline when the time comes to make the switch.
The bio-fuel is made from fermented sugar through genetic modification of E. coli bacteria to produce isobutane gas without poisoning the yeast utilized in the fermentation, an issue currently experienced in ethanol production. The longer-lasting process works with feedstocks like corn and sugarcane as well as straight sugar, and can also be adapted to use biomass such as high-glucose wood chips.
At the pump, bio-isooctane can go directly into a vehicle without modification to the engine and fuel-delivery system, or can be blended with petrogasoline in the same manner as E15 and E85. The biogasoline may also come with a lower price per gallon or litres, as the fuel can be produced much quicker and cheaper than ethanol and other bio-fuels.
For the moment, Global Bioenergies is building two working proof-of-concept production plants in Germany and France, whose total annual output is expected to be 100,000 litres. Audis investment will be used to help in the rollout of the new fuel as part of the automakers branded e-fuel strategy, with bio-isooctane completing the triad with Audis investments in ethanol and biodiesel for their complete lineup of vehicles.