Thread: Ауді Інвестує У Виробництво Синтетичного Бензину З Цукру

Ауді біо-палива ініціатива поширила у Францію через інвестиції автовиробникові Глобальної Біоенергій, чиї біо-ізооктану може бути заміна нафтопродуктів бензин, коли прийде час, щоб переключитися.
Біо-паливо з ферментованого цукру шляхом генетичної модифікації Е. coli бактерії виробляти ізобутан газу без отруєння дріжджі використовуються бродіння, питання в даний час досвідчені виробництва етанолу. Цей тривалий процес роботи з сировини, таких як кукурудза і цукровий очерет, а також прямий цукру, а також може бути адаптована для використання біомаси, таких як висока глюкози в тріски.
На заправках, біо-ізооктану можете перейти безпосередньо в транспортний засіб без зміни конструкції двигуна і паливної системи постачання, або, може бути змішаний з petrogasoline таким же чином, як E15 і E85. На біобензин також можуть прийти з більш низькою ціною за галон або літрах, в якості палива може відбуватися набагато швидше і дешевше, ніж етанол та інші види біопалива.
На даний момент Глобальний Біоенергія-це будівництво двох робочих proof-of-concept заводів у Німеччині та Франції, чий загальний річний обсяг, як очікується, буде 100 000 літрів. Ауді інвестицій буде використовуватися допомогти у розгортанні нових палива як частину автовиробники фірмових e паливної стратегії, з біо isooctane завершення Тріада з Audis інвестицій в етанол і біодизельне паливо для їх повний список виступаючих транспортних засобів.

Audis bio-fuel initiative is expanding into France through an investment by the automaker to Global Bioenergies, whose bio-isooctane could be the replacement for petroleum gasoline when the time comes to make the switch.
The bio-fuel is made from fermented sugar through genetic modification of E. coli bacteria to produce isobutane gas without poisoning the yeast utilized in the fermentation, an issue currently experienced in ethanol production. The longer-lasting process works with feedstocks like corn and sugarcane as well as straight sugar, and can also be adapted to use biomass such as high-glucose wood chips.
At the pump, bio-isooctane can go directly into a vehicle without modification to the engine and fuel-delivery system, or can be blended with petrogasoline in the same manner as E15 and E85. The biogasoline may also come with a lower price per gallon or litres, as the fuel can be produced much quicker and cheaper than ethanol and other bio-fuels.
For the moment, Global Bioenergies is building two working proof-of-concept production plants in Germany and France, whose total annual output is expected to be 100,000 litres. Audis investment will be used to help in the rollout of the new fuel as part of the automakers branded e-fuel strategy, with bio-isooctane completing the triad with Audis investments in ethanol and biodiesel for their complete lineup of vehicles.