Tråd: Ferrari vs McLaren - sikkert en ett (steilende) hesten løp?

Denne ukens bilutstillingen er fakturert som et oppgjør mellom den nye Ferrari Enzo og McLaren P1. Gitt historie Ferrari og timing av sin avsløre, det sikkert kan bare være én vinner? Bla gjennom Autocars åpnes omfattende liste over Geneva motor show dekning allerede live på vår side denne kvelden, la jeg merke til vi nærmer oss vår 100th historie om en ny bil på arrangementet- og dette mer enn 36 timer før showet selv.
Ennå kommet ikke 11 am tirsdag, når Ferrari pressekonferansen slutter og (antagelig) dekker fjernes fra den nye Ferrari Enzo, det er bare én bil som kommer til å åpne hver samtale. Forumet plakater nedenfor kan bevise meg feil, men selv den mest kyniske bil fan vil sikkert se sin ankomst som et landemerke øyeblikk i bilkjøring.
Gjennom årene Ferrari kan ha blitt ganske for godt skuespill og krever mer bil fans og kunder enn kanskje det burde (ikke minst når selger sitt omfattende og dyre utvalg av merket utstyr) men theres ingen tvile på at det fortsatt står på toppen av sin bestemt sjanger.
Med lanseringen av McLaren P1, teamet fra Woking kan ønsker å argumentere annerledes, som kan hardt arbeidende og vellykket menn og kvinner som gjorde Bugatti Veyron produksjon virkelighet, men sannheten er at Ferrari har en sjarm alle sine egne, og enda mer så når det gjelder hypercars.
Når det er sagt, hva også helt klart er at Bugatti, og spesielt McLaren, som driver Ferrari til stadig større høyder. Dens ingen tilfeldighet at Ferrari 458 og Ferrari F12 har vært så bra; Ferrari har å arbeide hardere enn noen gang å sikre at produktene lever opp til sitt rykte. Så langt, kredittkort alle til det for levering.
Vil den nye Ferrari Enzo leve opp til det? Jeg tviler ikke på den. Fra øyeblikket det McLaren P1 ble erklært av dets beslutningstakere å være de beste sjåførene skulle bilen i verden snarere enn den raskeste du kan bare anta at de visste Ferrari bli offentliggjort med på papir tall som dverg egne.
Derfor kom tirsdag kl 11 jeg mistenker at Ferrari vil være hendene ned vinner av publisitet kampen med McLaren. Det kunne bare være sånn, gitt deres respektive veien bilhistorie, og hvis min anelse om disse tallene viser seg riktig. Noe annet ville med rette bli sett på som en massiv fiasko for Maranello.
Holde inne sinn, skjønt, at mens drømmere og eiere både kan være ganske fornøyd å feste deres farger til bilen som gjør sine venner mest sjalu, ekte bilentusiaster bør være bestille dom inntil kjører visninger er levert.
Dvs en dommen at ikke leveres i Geneve- og dommen som gjør slagene i bygge opp irrelevant, som det til slutt avgjør hvem som vinner denne bestemt krigen.

This week's Geneva motor show is billed as a showdown between the new Ferrari Enzo and McLaren P1. Given the history of Ferrari and timing of its reveal, there can surely only be one winner?Browsing through Autocars extensive list of Geneva motor show coverage already live on our site this evening, I noticed we are approaching our 100th story about a new car at the event – and this more than 36 hours before the show even opens.
Yet come 11am on Tuesday, when the Ferrari press conference ends and (presumably) the covers are removed from the new Ferrari Enzo, there is only one car that is going to open every conversation. Forum posters below may prove me wrong, but even the most cynical car fan will surely see its arrival as a landmark moment in motoring.
Over the years Ferrari may have become rather too good at posturing and demanding more of car fans and customers than perhaps it should (not least when selling its extensive and expensive array of branded gear) but theres no doubting that it still stands at the top of its particular genre.
With the launch of the McLaren P1, the team from Woking may wish to argue differently, as may the hard-working and successful men and women who made the Bugatti Veyron a production reality, but the truth is that Ferrari has an allure all of its own, and even more so when it comes to hypercars.
That said, whats also abundantly clear is that the likes of Bugatti, and especially McLaren, is driving Ferrari to ever greater heights. Its no coincidence that the Ferrari 458 and Ferrari F12 have been so good; Ferrari is having to work harder than ever to ensure that its products live up to its reputation. Thus far, all credit to it for delivering.
Will the new Ferrari Enzo live up to that? I dont doubt it. From the moment the McLaren P1 was declared by its makers to be the best drivers car in the world rather than the fastest you could only assume that they knew the Ferrari was going to be unveiled with on-paper numbers that dwarf their own.
Hence, come Tuesday at 11am I suspect that Ferrari will be hands-down winners of the publicity battle with McLaren. It could only be that way, given their respective road car history, and if my hunch about those numbers proves correct. Anything else would rightly be seen as a massive failure for Maranello.
Keep in mind, though, that while dreamers and owners alike may be quite content to pin their colours to the car that makes their friends most jealous, real car enthusiasts should be reserving judgment until the driving impressions have been delivered.
Thats one verdict that wont be delivered in Geneva – and the verdict that makes all the battles in the build up irrelevant, as it will ultimately decide who wins this particular war.