Nico Hulkenberg: Inħobb l-approċċ ta 'Sauber

Matul it-tliet snin tiegħu bħala l-mutur ewlieni tal-Formula 1, Nico Hulkenberg biddel tliet timijiet: Williams, Force India u Sauber. Lejliet l-ewwel testijiet tas-C32, is-sewwieq Ġermaniż tkellem dwar id-differenzi bejn it-timijiet u dwar l-impressjonijiet tal-karozza l-ġdida . . .
M: X'inhuma l-ewwel impressjonijiet tiegħek tas-Sauber C32?
Nico HulkenbergNaturalment, il-pontuni tal-ġenb u l-fairing imnieħer il-ġdid ma jistgħux ma jiġbdux l-attenzjoni. Kull ħaġa oħra hija soluzzjonijiet ippruvati. It-tim iddeċieda li jieħu approċċ aggressiv u jisfida lill-avversarji. Inħobbha.
Mistoqsija: Int imħasseb li deċiżjoni kuraġġuża bħal din tal-fiera tal-imnieħer tista 'ma tirnexxix?
Nico Hulkenberg: Nafda lill-inġiniera u nemmen li kkalkulaw kollox b'mod korrett. Fil-Formula 1 moderna, is-suċċess jew il-falliment ma jiddependix daqshekk mid-dettalji dwar l-effiċjenza tal-karozza kollha kemm hi. Xorta waħda, jien tajjeb ma 'dak.
Q: Diġà adattajt għal Sauber?
Nico Hulkenberg: L-ewwel impressjonijiet huma tajbin. Il-waqfa tax-xitwa kienet pjuttost twila, iżda l-ħin ittajjar malajr, stajt insib lingwa komuni mat-tim. Ir-relazzjoni sejra kbira. Diġà ltqajt mal-inġinier tat-tellieqa tiegħi. Madankollu, sitwazzjonijiet stressanti fuq il-binarju għadhom 'il quddiem, u b'hekk biss jidher ċar jekk verament inħossnix id-dar hawn.
M: Kif huwa differenti Sauber mit-timijiet tar-Renju Unit li lgħabt għalihom qabel?
Nico Hulkenberg: Issa m'għandix għalfejn intajjar lejn ir-Renju Unit. Barra minn hekk, il-Ġermaniż huwa ħafna aktar mitkellem hawn. Il-proċessi tal-manifattura f'Sauber huma differenti ħafna minn dawk li ltqajt magħhom f'timijiet oħra. Fl-aħħarnett, kull tim għandu l-ideat tiegħu dwar briefings tekniċi u kif jaħdem matul il-weekend tat-tellieqa.
Mistoqsija: Iddeskrivi fi ftit kliem it-timijiet li fihom wettaqt qabel . . .
Nico Hulkenberg: L-impjegati tal-Williams huma raġonevoli bl-Ingliż. Kien hemm aktar libertà f'Force India. F'Sauber, kulħadd huwa ffukat u ċar, iżda ffokat ukoll fuq is-suċċess.
Q: Sauber se jkun jista' jerġa' jirbaħ is-sitt post fil-Kampjonat tal-Kostrutturi?
Nico Hulkenberg: Nisperaw li nistgħu nimponu ġlieda fuq dan jew dak l-aqwa tim u, bħas-sena l-oħra, jitilgħu fuq il-podju. Ħa niċċara, din hija biss il-ħolma tiegħi, u ma rridx nagħmel tbassir kuraġġuż wisq qabel il-bidu tal-istaġun. Biex nilħaq il-potenzjal sħiħ tiegħi, irrid inħossni komdu fil-karozza.
Q: Kemm se ddum biex tadatta għall-karozza?
Nico Hulkenberg: Ftit jiem biss. M'għandi l-ebda rekwiżiti speċjali għall-karozza. Madankollu, m'għandix l-esperjenza ta 'Fernando Alonso: kien involut fl-iżvilupp tal-karozza tant li jifhem immedjatament liema settings jippermettulu jżid il-veloċità.
Indunajt din is-sena l-oħra meta kont qed nikkompeti f'Force India. Ħassejtni komdu biss fit-tieni nofs tal-istaġun, meta fhimt kompletament il-karozza u s-settings. Wara dan, ma damitx wisq biex issib x'kellu jsir. Mort fil-korsa u għidt lill-inġiniera: Għandi bżonn ċerti settings.