Siūlai: Johnson Falters, vėl, ir Keselowski kruizai čempionatas

Brad Keselowski (dešinėje) priima Sveikinimų iš NASCAR generalinis direktorius smegenų Prancūzijos sodyba po laimėjo savo pirmąjį Keselowski karjeros Sprint Cup čempionato.

Ji galėjo būti, dramos, baigti įdomių metų 2012 NASCAR Sprint Cup sezone-vargu-ir nei buvo grumtynės čempionatas.
Būti galėjo, Kas ir daug tikimasi, dvikova ka tarp Brad Keselowski ir Jimmie Johnson išsivystė į virtualų ne-konkursas.
Johnsonas, kuris atėjo į Ford Ecoboost 400 USD sodyba ieško Šeštosios čempionate, pamačiau jo karjeros viltis eiti į dūmų, tiesiog, kai automobilių sporto Hendrick Chevrolet jo patyrė sudegusių galo.
Jis atsisėdo ratų 34 lenktynininkųlenktynes galutinis ir baigė 36^th.
Jis buvo 20 taškų už palikuonio lenktynininkųlenktynes Keselowski, bet kai baigėsi, jis viskas nukrito į trečiąją vietą vietos, viena vieta už Clint Bowyer-kurie pralenkė Johnson su savo runnerup baigti sodyba.
Keselowski tokios vengti problemos. Vietoj kad jis cruised per 15^th-vieta pavyzdώiai, kuris davė jam pavadinimą nepriklausomai nuo iki, metais Johnson padarė-laimėti pirmąjį titulą savo karjeroje
Jis atliko savo feat-125 Sprint Cup prasideda, antra tik į Jeff Gordon, kuris laimėjo savo pradinį čempionatas 93 prasideda.
Kalbant apie padarė jis lenktynininkųlenktynes Gordon, Hendrick atsižvelgiant priimtinesne pirmąją sodyba prie pergalę ir į 87^th karjerą, trečia į savo NASCAR laikų visų sąrašą.
Keselowski, 28, tvirtino čempionatą, trečiosios visą jo sezoną tik taurės turnyrą, kuris yra susijęs su uogiene Gordon, kuris laimėjo 1995. Dale Earnhardt, savo antraisiais metais-1980 m. uždirbo čempionatą greičiau nei bet kurios kitos tvarkyklės NASCAR istorijoje.
Jei sodyba lenktynininkųlenktynes buvo gana neturi dramos, jis daugiau nei turėjo jos dalis įdomių, jei stabdomą įspūdinga, istorija linijos kartu su tiek ironiškai.
Jeff Gordon gauna bučinys iš žmonos Ingrid po, kai jis laimėjo Ford Ecoboost 400 savo pirmąjį laimėti sodyba ir savo kartą karjeroje 87.

Pvz., Keselowski veteranas komandos atnešė savininkas Roger Penske, kurie buvo dalis NASCAR 23 metų čempionatas automobilių pirmasis, jo.
Atrodo, kad patikėti sunku Penske laimėjo 15 Indianapolis 500s ir 23 kelių rūšių automobilių sporto čempionatas.
Šis pavadinimas buvo pirmąjį-is, Penske dėl galbūt, paskutinis ir Dodge. Ironiška, gamintojas paskelbė anksčiau šį sezoną, kad būtų nebedalyvauti NASCAR ji po 2012 metų sezone.
Dodge, kai stipruolis konkuruoja, ne pavadinimą nuo gavo 1975 m. m. kai Richard Petty, iki šiol marquee tvarkyklę, laimėjo, kas buvo tada žinomas kaip Winston Cup čempionato.
Dodge 75, smulkios laimėjo ir rasių turėjo 13 21 30 lenktynėse veikia penkių pirmaujančių. Jis laimėjo titulą iš Pēriens 722 punktų iki Dave ««Marcis, kurie taip pat vairavo Dodge.
Įdomu tai, Penske buvo NASCAR automobilio savininkas 1975 m. jo visą laiką pradėti nebūtų dalyvavimo iki keletą metų vėliau.
Penske-ir viskas-iškėlė American Motors Matador, kuris Bobby Allison važiavau į tris pergales.
1975 m. m. Keselowski buvo metai prieš gimsta 9. Po jaunas 17 taurė prasideda keturių skirtingų komandos savininkai nuo 2008-2009 m-su laimėjo Keselowski James Finch ' 09-Rochester Hills, mich, sėdint su užsikabinęs Penske 2010 m.
Keselowski laimėjo visoje šalyje serijos titulą tais metais, nes davė pirmąjį savo Penske NASCAR titulą bet kokios rūšies.
Ir 2011 m., stiprus pranešė, kad Keselowski jo žvaigždės buvo vietų pergalės trys penkta vieta ir galutinį vietos tašką.
Šiais metais Keselowski ištesėjo mažareikšmiškumo. Jis laimėjo penkios rasės ir buvo Nr. 1 punktuose penkerius aštuonias sodybą į savaitės.
Jis pakilo į švino po nebūdingas nelaimės ištiktų Johnson.
Po eilės Pergalių ir Martinsville Texas, Johnson zawieszała tuo Phoenix, kurie padėjo įvesti sodyba Keselowski su dviženklio taškų švino.
Būti Laima, padėjo jo pasirinktį Keselowski mano, bet aukščiausios įsitikinę jis gali traukti ją išjungti.
"Aš jaučiausi gerai apie kur mes eidavo į lenktynėse, bet nežinote, niekada vairų" sakė Keselowski. "Vis dar aš žinojau tai padaryti galime, globos ir ŠMM.
"Aš turiu geriausią komandą lenktynių ir žmogus taip tiesiog būti malonu jo dalimi. Iš viršaus žemyn, Roger, Paul Wolfe (įgulos viršininkas), visi kiti, įgulos vaikinai ir Kirstukas šeima, kuri reiškia tiek daug.
"Aš negalėjo visiems nenaudojant komandos. Jie taip aš įsitikinęs kodėl yra ir jos vertos kredito daugiau nei aš."
Johnson, kurie laikomi septynių taškų švino už Keselowski, kol jo avarijos ne Phoenix jam kainavo 13 taškų, galima tik stebėtis, metais galėjo būti duobę klaidą jei (dar kartą nebūdingas, komanda) ir stabdomą nuspręsta savo defektą mechaninį likimą.
Todėl Keselowski baigti tik reikia 15^th laimėti pavadinimas, kuris, žinoma, jis padarė.
"Man pasakė pradžioje savaitės 15 yra ne lay‑up, ir aš tikrai turėjo jį poziciją į, pasakė Johnson, kurie, lenktynininkųlenktynes pabaigoje norėjo išdėstyti, pačiam imtis iniciatyvos iš kuro rida strategija. "Jis padarė tai tikrai įdomu ten tai pabaigoje.
"Jei ne mes galėjo klaidą duobę kelių žodžiai ir tada pavaros gedimas gale... Tikrai ne kas, tiksliai sugauti nutiko, aš žinau, buvo automobilį pagal alyva dešimt išvalomi statymą.
"Dar kartą Taigi, nusivylimą, ir mes buvo teisus dešimt padėtyje ir spaudimą kaip mamoms reikėjo." Bet aš turiu daug didžiuotis šiemet daro šis lenktynių taip ir padėkoti vasarą komanda visiems automobilių sporto Hendrick."
Lenktynių nugalėtojas sodyba Nors dažnai pranešimas mažiau kaip gauna naujas čempionas, Gordon gavo dėl dėmesio savo pergalę ne jis laimėjo, jis kuriais Bowyer už sąmoningai sudaužyta per savaitę anksčiau Phoenix.
Kad incidentas paskatino tarp susipešti ir įguloms ir Gordon Bowyer dėl baudų, taškų ir probacijos, Gordon.
"Aš žinojau, mes labai automobilio vyksta į varžybas," Gordon sakė. "Aš Kartais mes turėjome laimėti automobilį manau dainų, bet vairų žinote, metais, mes grojo strategija puikiai. Tai puikus būdas mamytėms baigti šį sezoną.
"Į savaitę Praeitą, tai, kad apgailestauju ir aš dalykas, kad aš messed up yra kad vyras pyktis ir mano mano leista emocijų, kad mane gali padaryti pasirinkimo blogą.
"Aš jaučiau Clint spręsti reikėjo, kad, statymas tai buvo ne tinkamą būdą, kaip apie tai uk, žinoma, ne laiku." Jau aš IR apie tai labiausiai nekenčiu, kad vaikinai kiti buvo susiję su jų paveikė juo jis ir dieną."
Bowyer's vietos antrosios paleisti buvo jo 10^th tarp penkių geriausių, taip pat kuri apima tris laimi, kas buvo už pirmąjį su sezoną žvaigždžių Michael Waltrip lenktynių.
Bowyer finišavo antras varžybos čempionato, 39 taškų už Keselowski ir tašką vieną žemėlapį su-kelių tūkstančių dolerių-prieš Johnson.
Gerbėjai pasveikinti Keselowski dėl kelių priežasčių čempionatas: jie buvo pavargę čempionatas Johnson dominavimas; jie nepatiko asmenybės ir jo, kai kuriais aerobiniai, niekino suvokiamas komandos polinkis į savo lenkimo taisyklių.
Tačiau yra ir kad jausmas Keselowski šviežio oro gūsis atneša į NASCAR. Jis yra naujas, jis buvo ir pasakytas turi aiškiai Rodyti lenktynių talentą. Tai būti galėtų pirmasis iš daugelio knygų.
Keselowski gali nori atlikti visi vienu metų, ir dėl pateisinamų priežasčių.
"Tai tą įsipareigojimą, kuris ėmėsi mane dėl nuo paviršiaus žemės keltis į CAI," Keselowski sakė jo nustatymo sėkmingai. "Aš nežinau, gal CAI yra kur autobusas viršų arba gal autobusų kristi žemyn.
"Aš vasarą būti, kas geriausia, ir būtent tai taip sunku jį daro, statyti tai, kas taip jis daro ir pasiekimas didelis toks toks. Kai jūs turite sėkmingai žinote, kaklaraištis kiti nenori tave matyti vaikinai būtų sėkmingas.
"Su tikru mastu, kad ten geriausia yra įteisinimas viską esate daro ir kodėl sportas dalyvauti."

Attachment 3363Brad Keselowski (right) accepts congratulations from NASCAR CEO Brain France at Homestead after Keselowski won his first career Sprint Cup championship.

It might not have been a dramatic, exciting finish to the 2012 NASCAR Sprint Cup season – hardly – and neither was the tussle for the championship.
What could have been, and for some a much anticipated, duel between Brad Keselowski and Jimmie Johnson evolved into virtual no-contest.
Johnson, who came into the Ford Ecoboost 400 at Homestead seeking his sixth career championship, saw his hopes go up in smoke, literally, when his Hendrick Motorsports Chevrolet suffered a burnt rear end.
He sat out the final 34 laps of the race and finished 36^th.
He was 20 points behind Keselowski when the race began, but when it was over, he dropped to third place in the standings, one position behind Clint Bowyer – who overtook Johnson with his runnerup finish at Homestead.
Keselowski avoided any such problems. Instead, he cruised to a 15^th-place finish – which brought him the title regardless of what Johnson did – to win the first title of his career
He accomplished the feat in 125 Sprint Cup starts, second only to Jeff Gordon, who won his initial championship in 93 starts.
Speaking of Gordon, he made the race more palatable for Hendrick by taking his first victory at Homestead and the 87^th of his career, third on NASCAR’s all-time list.
Keselowski, 28, claimed the championship in only his third full season in Cup competition, which ties him with Gordon, who won in 1995. Dale Earnhardt, in his second year in 1980, earned a championship faster than any other driver in NASCAR history.
If the Homestead race was relatively devoid of drama, it had more than its share of interesting, if not fascinating, story lines, along with some irony.
Attachment 3364Jeff Gordon gets a kiss from wife Ingrid after he won the Ford Ecoboost 400 for his first win at Homestead and for the 87th time in his career.

For example, Keselowski brought veteran team owner Roger Penske, who has been part of NASCAR for 23 years, his first stock car championship.
It seems hard to believe, given that Penske has won 15 Indianapolis 500s and 23 championships in several forms of motorsports.
The title was the first for Penske and, perhaps, the last for Dodge. Ironically, the manufacturer announced earlier this season that it would end its NASCAR participation after the 2012 season.
Dodge, once a stalwart in competition, had not won a title since 1975 when Richard Petty, by far its marquee driver, won what was then known as the Winston Cup championship.
In a Dodge in ‘75, Petty won 13 races and had 21 top-five runs in 30 races. He won the title by a whopping 722 points ahead of Dave Marcis, who also drove a Dodge.
Interestingly, Penske was a NASCAR car owner in 1975, although his full-time participation wouldn’t begin until a few years afterward.
Penske fielded – of all things – an American Motors Matador, which Bobby Allison drove to three victories.
In 1975, Keselowski was nine years before being born. After a fledgling 17 Cup starts with four different team owners from 2008-2009 – Keselowski won with James Finch in ’09 – the driver from Rochester Hills, Mich., hooked up with Penske in 2010.
Keselowski won the Nationwide Series title that year which gave Penske his first NASCAR title of any kind.
And in 2011, Keselowski gave strong notice that his star was on the rise with three wins and a fifth place in the final point standings.
This year Keselowski made good on that notice. He won five races and was No. 1 in points for five of the eight weeks leading to Homestead.
He surged into the lead after uncharacteristic misfortunes struck Johnson.
After consecutive wins at Martinsville and Texas, Johnson crashed at Phoenix, which helped Keselowski enter Homestead with a double-digit points lead.
Certainly that helped his cause, but Keselowski felt supremely confident he could pull it off.
“I felt good about where we were coming into this race, but you never know,” Keselowski said. “Still I knew we could do it.
“I’ve got the best team in racing and I’m just so thrilled to be a part of it.From the top down, Roger, Paul Wolfe (crew chief), everybody else, the crew guys and my family, that means so much.
“I couldn’t do it without the support of everybody on the team. They are why I was so confident and they deserve the credit more than I do.”
Johnson, who held a seven-point lead over Keselowski until his crash at Phoenix cost him 13 points, could only wonder what might have been if a pit error (again, uncharacteristic for his team) and mechanical failure had not decided his fate.
As a result, Keselowski needed to finish only 15^th to win the title, which, of course, he did.
“I said at the beginning of the week 15th isn’t a lay‑up, and I certainly had him in position,” said Johnson, who, near the end of the race, had positioned himself to take the lead by fuel mileage strategy. “He made it really interesting there at the end of this thing.
“If we could have not had the mistake on pit road and then the gear failure at the end . . .Didn’t really catch exactly what happened but I know there was oil under the back of the car.
“So again, disappointing, and we were right there in position and putting pressure on like we needed to. “But I have a lot to be proud of this year and so does this race team, and I need to thank everybody at Hendrick Motorsports.”
Although the winner of a Homestead race often gets less notice than the new champion, Gordon received due attention for his victory because he won over Bowyer, whom he deliberately wrecked a week earlier in Phoenix.
That incident prompted a scuffle between the Bowyer and Gordon crews and resulted in fines, the loss of points and probation for Gordon.
“I knew we had a great race car going into the race,” Gordon said. “At times I didn’t think we had a winning car, but you know what, we played the strategy perfectly. This is a great way for us to end this season.
“Last week, the thing that I regret and the thing that I messed up on is that I allowed my anger and my emotions to put me in a position to make a bad choice.
“I felt like that Clint needed to be dealt with, but that wasn’t the right way to go about it, certainly not the right time.And what I hate most about it is that other guys were involved with it and it affected their day.”
Bowyer’s second-place run was his 10^th among the top five, which also includes three wins in what has been a stellar first season with Michael Waltrip Racing.
Bowyer finished second in the championship race, 39 points behind Keselowski and one point – along with several thousand dollars – ahead of Johnson.
Many fans welcome Keselowski’s championship for several reasons: They were tired of Johnson’s championship dominance; they disliked his personality and, in some cases, disdained his team’s perceived propensity for bending the rules.
But there is also the feeling that Keselowski brings a breath of fresh air into NASCAR. He’s new, he’s outspoken and has clearly displayed racing talent. This could well be the first of many titles.
Keselowski likely prefers to take it all a step at a time, and for good reason.
“It’s that commitment that’s taken me from ground level to get up to here,” Keselowski said of his determination to succeed. “I don’t know, maybe here is where I’ll top out or maybe I’ll fall down.
“I want to be the best and that’s what makes it so tough, but that’s what also makes it so great and such an accomplishment. When you do have success you know all those other guys don’t want to see you be successful.
“To to some extent, to be the best is a validation of everything you’re doing and why participate in a sport.”