주제: 도요타 캠리 2012

 
가 2011 년 도요타 브랜드 자동차의 모든 팬 들을 위한 획기적인 이벤트 것입니다. 태어난 태어난 모델 도요타 캠리. 처음으로 차는 9 월 15, 2011 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표 되었다. 원래 모델의 직렬 생산 비행은 2012 년 계획 되었다 그러나 도요타 놀라움을 할 수 있고이 자동차 생산은 2011의 끝으로 시작.




자동차 이전 세대에서 완전히 다르다. 겉으로 더 우아하고, 몸과 훨씬 부드럽고 되고있다 지금 비즈니스 클래스 자동차의 전체 느낌을 만듭니다. 또한, 당신은 통지 기능 "자란" 그들의 전임자와 달리 그 캠리 실패할 수 없다. 추가 10 m m 길이 5 m m의 폭.



도요타는 지불 특별 한 주의 자동차의 인테리어. 그는 우리에 게 완전히 새로운 형태로 나타납니다 현대적인 스타일으로 꾸며져 있으며 버튼까지 수정, 새로운 캠리 아니다 그것의 전임자를 닮았다 근처도. 자동차 좌석 개선된 측면 지원으로 더 편안 하 게 되었다. 핸들에서 무릎 까지의 거리는 46 m m로 성장 했다. 컨트롤 패널 음악 더 엄격 하 게 보이고 파란색 기후 제어까지 혈관 자동차의 이전 버전과 달리 동시에 세련 된. 그리고 마지막으로 전면 패널에는 사라지고 이상한 삽입. 그 대신에, 정말 어두운 나무를 닮은 새로운 제공.



뒷좌석은 충분 한. 여전히 비즈니스 클래스 자동차와 도요타 자동차 엔지니어는 고려 이전 버전의 모든 단점 뒤에 타고 싶다 영향력 있는 사람들에서 그것을 만드는. 평균 높이 체격의 남자는 다른 그의 1 개의 다리로 앉을 수 있습니다. 하지만 그럼에도 불구 하 고, 문제는 여전히 존재 합니다. 화물 구획 약 480 리터 감소 했다. 하지만 기내에서 잡음의 문제를 제거. 이전 버전와 달리, 가장 높은 수준에서 자동차의 소음.



기술 사양에 관한 엔진의 작은 변화 있다. 도요타 캠리 181 hp 모터 볼륨 2.5 리터와 277 hp 3.5 리터 V6 레거시 세대 2.4 리터 엔진 생산 과거 유의 이제는 단종 되었고 서 새로운, 더 강력한 2.5에 의해 대체. 새 모델 V 자형 6 볼륨 3.5 유로-5 표준 하 고 만들어 그들의 전임자의 최고의 모든 규범에 해당 합니다. 연료 소비를 100 ㎞에 11-13 l에서 결합 된 주기 범위에서 운전. 모터의 볼륨에 따라.

미국 처럼 보이는:





휠 베이스와 자동차의 높이 동일에 남아 있었다. 6 단계 자동 더 많은 고급. 평소 파워 스티어링 대신 기계 전기 파워 스티어링 조 타 장비 된다.

새로운 도요타 캠리 지금 자동 변속기와 만입니다. 3.5 V6 엔진과 "럭 스"의 버전은 17 인치 경량 합금 디스크에.

7 세대 캠리는 의심의 여지가 그것은 동급에서 최고의 고려. 차는 더 새로운 Avensis의 연상 하지만 동시에 이그제큐티브 클래스, 렉서 스 LS와 유사점이 있습니다. 의심할 여 지 없이, svežeispečennaâ 도요타 캠리는 비즈니스 클래스 자동차 생산의 발전에 있는 새로운 단계입니다. 물론, 그들은 말, 취향의 문제가 아니라 저희가 숨기지이 도요타 자동차의 엔지니어 시간 사실 우리의 예상을 뛰어넘는 있고 그의 걸작을 놀라게.