欧州の組織ユーロ NCAP 電気日産リーフ、第 3 世代フォード フォーカス、ボルボ V60 ワゴン、ハッチバック シトロエン DS4, プジョー 508 セダン、レクサス CT の 200 h ハイブリッドの安全性をテストしています。すべてのマシンは、ドル紙幣に壊れていた。車の後部座席の下にある付属の電池とスマッシュ日産リーフ。衝突の間、電池の問題はありませんがない漏電や感電です。ハード プラスチック センター コンソールとステアリング コラムは、膝や腰に有害な場合があります。最小有効と見なされます、我々 の乗客は後部衝撃のむち打ち症から保護します。しかし他の電気車三菱 MiEV、シトロエン C ゼロとプジョー イオン 5 からの 4 つ星を獲得しました。Euro NCAP のテストでフォード フォーカスだけでなく、ドライバーの足を除く, 旅客の良い保護の衝突、歩行者の優れた保護機能を示した。不十分な保護および側面中 Taz の乗客に影響を与えます。ボルボ V60 ワゴンは、ポストにキックのシミュレーション テストを除くすべてのクラッシュ テストの良い保護を示しています。3 つのポイントで推定されるこの場合ドライバーの胸の保護。レクサス CT 200 h isptytaniâh で同じ問題を抱えてください。ハイブリッドの残りの部分で優れた結果を示しています。よく示されているフランス語シトロエン DS4 とプジョー 508。我々 の乗客の保護に欠けるシトロエン追突する点を除いて、プジョーのドライバーの胸部保護と無駄なポストを打つとき。以前ユーロ NCAP が今後数日間で売り出される新しいシトロエン C4 のセキュリティをテストしています。