הליך המשנה: לואיס המילטון: אנו הניחו בסיס טוב

לואיס המילטון: אנו הניחו בסיס טוב

מרצדס כדי לפצות על הכישלון של היומיים הראשונים של בדיקות ב Jerez. ביום חמישי, ניקו Rosberg נסע הקפות 148, לבוקר שישי 59 עבר לואיס המילטון, kommentirovavšij תוצאות של בדיקות בראיון של קבוצה.

שאלה: איך פועלת במחשב?
לואיס המילטון: החבר'ה ב לעבוד כל יום במנהרת רוח, ובוחנים את ערכת הגוף על המירוץ הראשון של העונה, אשר ייתכן שיהיה עליך לוותר עכשיו. כל החלטה, מצאו לא יכול לשמש בגרנד פרי האוסטרלי, אך בהחלט מופיע במקורות הבאים. יש לנו יחידה Starter נחמד, זה צעד גדול קדימה מרצדס לעומת השנה שעברה.
שאלה: באיזה מובן לעזוב כאן?
לואיס המילטון: אני חושב שאנחנו הניחו יסודות טובים, אתה עכשיו צריך להמשיך לעבוד. אני עדיין שואל לחץ להגדיל downforce ומקווה שהחבר'ה ימשיך לעבוד קשה בבסיס.
שאלה: נראה לי אין בעיה עם מהירות W04...
לואיס המילטון: אני לא להגיד את זה לחשוף את הפוטנציאל שלה. הצלחנו כבר בסיבוב הראשון על מנת להשיג ביצועים מיטביים צמיגים, למרות בשנה שעברה הקבוצה היה עם בעיה זו. עם זאת, היום הוא די חמה.
התחלה טובה, אבל אנחנו צריכים לעבוד ברצינות לסדר עם המכונה. אני חייבת לנתח כמויות עצומות של נתונים לפני יובן במלואו.
שאלה: סבסטיאן Vettel אמר לך לא הפך לבעיה רצינית לאובדן משמעותי של זמן על הכביש. אתה מסכים?
לואיס המילטון: נראה לי, חצה את המרחק בהחלט משחק תפקיד, כי בזמן המתחרים ייסעו כמעט 5000 ק מ, נלך סביב 4000 ק מ. עם זאת, אנחנו הם מפצה על הזמן האבוד: היום, קרוב ל-150 מעגלי המאופיינת ניקו, אז כמעט תפסתי עם יריבים מי היו עוברים על 80 הקפות ביממה. ניסינו לעשות שימוש מרבי של הזמן על המסלול.
שאלה: כבר יש לך במכונית?
לואיס המילטון: עם כל מעגל להבין התנהגות טוב יותר, להפוך את מסקנות W04, כל שינוי, כל ההתאמות בהגדרות. כל זה לוקח זמן.
שאלה: כבר היו לך את הרעיון של איזון?
לואיס המילטוןשאלתי שאלה, הם, אבל הם לא יודעים את התשובה. לא ידוע כמה דלק הם יריבים, אז זה רק ספקולציות.
שאלה: מה דעתך סבסטיאן Vettel על הצמיגים קשיח-1:18. 565?
לואיס המילטוןאני לא יודע איך את. החיבור הזה, אבל במהלך הימים האחרונים רבים יש תוצאות הגון על הצמיגים קשיח. רד בול מירוץ מאז ומתמיד מהר, אז אין הפתעות שם. לי זה עשה לא שום רושם.
הנושא: אם להשיג את התוצאות שציפית לו?
לואיס המילטון: אני חושב שאנחנו שבעי רצון לרמה הנוכחית, אז אנחנו לא יכולים לבקש יותר. הצוות עבד בצורה מושלמת, הגדלת downforce. עכשיו אנחנו צריכים את המהנדסים שלנו עם הערות ניקו להבין כיצד לשפר את המכונית ואת הכיוון שבו להזיז. האם יש צורך לשנות את מקדימה או מאחורה? הכללית היא בעיה או צורך לשנות את אופן הפעולה של המכונה רק בכניסה לפנות? זה קורה כי אנחנו עובדים עם.



שאלה: איך שלך בשבוע הראשון של מבחנים מרצדס?
לואיס המילטון: מצוין! אני מרגיש תמיכה מדהימה, ביום ההוא, כאשר יש לי בעיות, הם מודאגים מאוד, אף יותר רע. אני יודע! אני בונה מערכת יחסים עם הצוות ומאושר כי החבר'ה ככל האפשר. . הם בכושר טוב, מלא אנרגיה, מוכן ללכת...
שאלה: מה התוכניות שלך לצורך הבדיקות בברצלונה?
לואיס המילטון: אני חושב על הבדיקות הבאות שנמשיך לעבוד עם ההגדרות, בפרט, עם איזון אווירודינמי. מהנדסים מנסה לאסוף מידע רב ככל האפשר. באשר לי, אני פשוט מקשיב לרכב, מנסה להבין מה. אנחנו חייבים לעבוד.