धागा: लुईस हैमिल्टन: हम एक अच्छा आधार रखी है

लुईस हैमिल्टन: हम एक अच्छा आधार रखी है

मर्सिडीज Jerez में परीक्षण के पहले दो दिनों की विफलता के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए। बृहस्पतिवार, Nico Rosberg 148 गोद चले गए थे, और के लिए शुक्रवार सुबह 59 लुईस हैमिल्टन, kommentirovavšij परिणाम समूह साक्षात्कार में परीक्षणों के बीत चुका है...

प्रश्न: कैसे मशीन पर काम कर रहा है?
लुईस हैमिल्टन: एक पवन सुरंग में हर दिन काम पर दोस्तों, और हम मौसम, जो अब देने के लिए है हो सकता है की पहली रेस के लिए शरीर किट का परीक्षण। कोई भी निर्णय जल्द ही पाया ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में उपयोग नहीं किया जा सकता है, लेकिन निश्चित रूप से निम्न में प्रकट होता है। हम एक अच्छा मूल्य उस आधार है, यह एक बड़ा कदम आगे है के लिए मर्सिडीज के लिए पिछले वर्ष की तुलना में।
प्रश्न: किस अर्थ में आप Jerez छोड़ दें?
लुईस हैमिल्टन: मुझे लगता है कि हम एक अच्छी नींव रखी है, तुम अब काम करने के लिए जारी रखने के लिए की जरूरत। मैं अब भी टीम downforce बढ़ाने के लिए और आशा है कि लोगों के आधार पर कड़ी मेहनत करने के लिए जारी रहेगा के लिए पूछने के लिए जा रहा हूँ।
प्रश्न: यह गति W04 के साथ कोई समस्या नहीं है लगता है...
लुईस हैमिल्टन: मैं कहना नहीं होगा कि यह के संभावित आसानी से पता चलता। हालांकि इस टीम के साथ कोई समस्या पिछले साल वहाँ थे हम इष्टतम टायर, के पहले दौर में सफल रहा। बहरहाल, आज काफी गर्म।
अच्छी शुरुआत है, लेकिन हम मशीन के साथ सॉर्ट करने के लिए गंभीरता से काम करने के लिए है। इससे पहले कि आप पूरी तरह से समझते हैं यह मैं डेटा की बड़ी मात्रा का विश्लेषण करना चाहिए।
प्रश्न: आप नहीं बन गई करने के लिए एक गंभीर समस्या ट्रैक पर समय का एक महत्वपूर्ण नुकसान के लिए सेबस्टियन Vettel ने कहा। आप सहमत हैं?
लुईस हैमिल्टन: यह मुझे लगता है कि लंबी दूरी की यात्रा निश्चित रूप से एक भूमिका निभा होगा, क्योंकि जब तक प्रतिद्वंद्वियों लगभग 5000 किमी की यात्रा करेंगे, हम 4000 किमी पारित करेगा। बहरहाल, हम ऊपर naverstyvaem: आज लगभग 150 हलकों कूच Nico, तो लगभग 80 पर गुजर रहे थे जो विरोधियों के साथ पकड़ा द्वारा गोद एक दिन। हम ट्रैक पर काम समय का अधिकतम उपयोग करने की कोशिश की।
प्रश्न: आप अपनी कार में मिल गया है?
लुईस हैमिल्टन: प्रत्येक चक्र के साथ मैं बेहतर व्यवहार समझ, निष्कर्ष W04, किसी भी बदलने के लिए, सेटिंग्स करने के लिए किसी भी समायोजन करना। यह सब समय लेता है।
प्रश्न: आप पहले से ही संतुलन का विचार था?
लुईस हैमिल्टनमैं इस सवाल दोस्तों से पूछा, लेकिन वे जवाब पता नहीं। यह अज्ञात है, तो यह सिर्फ अटकलें लगाई है कि कितने ईंधन प्रतिद्वंद्वियों, कर रहे हैं।
प्रश्न: क्या आप सेबस्टियन Vettel टायर हार्ड-1 पर के बारे में सोचते हैं: 18। 565?
लुईस हैमिल्टन: मैं नहीं जानता कि यह कैसे व्यवहार करता है, लेकिन पिछले कुछ दिनों से कई कठिन टायरों पर अच्छे परिणाम है। रेड बुल रेसिंग हमेशा रहा है तेजी से, तो कोई आश्चर्य। मेरे लिए, यह कोई छाप नहीं किया है।
प्रश्न: आप परिणाम है कि आप की उम्मीद को प्राप्त करने में सक्षम थे?
लुईस हैमिल्टन: मुझे लगता है कि हम वर्तमान स्तर के साथ, संतुष्ट हैं तो हम और अधिक के लिए पूछ नहीं कर सकते। टीम काम किया है पूरी तरह से, downforce बढ़ रही। इंजीनियर्स अब Nico के साथ हमारी टिप्पणी है कि कार और जिसमें आप कदम दिशा में सुधार करने के लिए कैसे समझ की जरूरत है। यह सामने या पीछे को संशोधित करने के लिए आवश्यक है? इस वैश्विक समस्या या जरूरत केवल चालू करने के लिए प्रवेश द्वार पर मशीन के व्यवहार को बदलने के लिए? हम उस पर ठीक काम कर रहे हैं।



प्रश्न: कैसे में परीक्षण के अपने पहले सप्ताह किया था मर्सिडीज?
लुईस हैमिल्टन: उत्कृष्ट! मैं अविश्वसनीय समर्थन, दूसरे दिन, जब मैं समस्याओं है, लगता है कि वे बहुत चिंतित हैं, मुझे पता है कि हालांकि अभी भी बुरा! मैं टीम के साथ और खुश कि लोग निर्धारित कर रहे हैं एक रिश्ता निर्माण कर रहा हूँ बाहर जितना संभव हो सके। वे अच्छी हालत में, ऊर्जा से भरा है और जाने के लिए तैयार हैं।
प्रश्न: क्या आपकी योजनाओं के बार्सिलोना में परीक्षण के लिए हैं?
लुईस हैमिल्टन: मैं निम्न परीक्षण हम सेटिंग्स के साथ, विशेष रूप से, बेधड़क संतुलन के साथ काम करने के लिए जारी रहेगा लगता है। इंजीनियर्स के रूप में ज्यादा जानकारी के रूप में इकट्ठा करने के लिए प्रयास कर रहे हैं। मेरे लिए के रूप में, मैं सिर्फ कार करने के लिए, क्या हम काम करने के लिए है को समझने की कोशिश कर सुनो।