Thread: Crash test auto elettrica Tesla S

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha dato gli Stati Uniti è la più alta valutazione 5 stelle un'auto Modello S l'azienda di produzione Tesla Motors in tutte le categorie. Questo modello ha il miglior risultato assoluto per tutta la durata del test, anche se tale necessariamente passare ogni modello messo in vendita negli Stati Uniti.

Anche se la Tesla Model S è prodotto in una berlina, ma il suo punteggio superiore a tutti i SUV e minivan. Nei risultati del test dettagliati, che espulse i produttori, è il risultato finale del sisma di 5,4 magnitudo.




Il grafico mostra un indicatore statistico del rischio relativo (Relative Risk Score, RRS) Tesla modello S rispetto ad altre vetture secondo la NHTSA 2011.



Il processo di testing prende in considerazione la probabilità di un infortunio conducente e passeggero in collisione frontale e laterale e colpita da dietro e capovolta.

Gli specialisti dell'azienda Tesla Motors spiegano che una sicurezza elevata grazie alle proprietà naturali del design di auto elettrica. C'è un grande serbatoio di combustibile, in modo che si può fare una più lungo zona di deformazione per assorbire l'energia di impatto ad alta velocità. 30 cm Diametro autoveicolo è diverso dalle automobili benzina motori enormi che si trasformano in un nucleo di ferro mortale, schiacciare le ossa delle persone in una collisione e appiattimento del corpo. Il motore è posizionato più vicino al ponte posteriore e ha ben poche possibilità di arrivare al salone per qualsiasi collisione. La cappa di Tesla S è usata come un tronco supplementare.



Un modello S

Modello S ha mostrato un grande risultato e in una delle prove più dure su collisione laterale. Basato sui risultati di crash berlina prove ha mantenuto una media di 63,5% dello spazio guida in cabina. Per confronto, le altre "pâtizvëzdočnik" e una delle vetture più sicure Volvo S60 salva solo il 7,8% del volume di spazio. Questo è perché l'azienda Tesla Motors ha consolidato una grande alluminio estratti sulle guide laterali ad assorbire l'energia di collisione. A proposito, lo stesso principio è stato utilizzato il modulo lunare della nave "Apollo" fatta per atterrare sulla superficie lunare.



Il test di collisione laterale

Di particolare nota è i crash test di impatto posteriore. Il fatto della questione è che quando si installa la terza fila di sedili con posti a sedere azienda Tesla Motors impone un paraurti doppio supplementare. Posti con sedie bambini è il posto più sicuro in macchina di fronte e gli impatti laterali.

Il modello S era circa il 50% migliore di tutte le altre vetture per il colpo di stato. Specialisti della National Highway Traffic Safety Administration hanno sperimentato alcuni problemi con questo test. Perché collocati in tutta la parte inferiore delle batterie pesanti e baricentro basso della berlina a rovesciarsi, rifiutò di avere i metodi usuali.

Professionisti non potrebbero raggiungere l'accensione di una batteria agli ioni di litio modello S in qualsiasi condizioni realistiche.

È interessante notare che, al momento della prova, ponendo il tetto modello S ha rotto la stampa di prova, riporta l'azienda Tesla Motors. Si è verificato un errore mentre imitando sovraccarico poco più di 4 g.

Ho sentito tanto parlare e letto di questo veicolo elettrico e ancora c'è qualche dubbio. E i risultati sono buoni e come la macchina in sé non è male,ma qualcosa non ispira fiducia in sé il modello di auto. Ancora per le nostre strade non adatte,ecco che il crash test è stato necessario effettuare.