Thread: Crash test elektromobilu Tesla S

Správa bezpečnosti provozu (NHTSA) služby národní dálnice dal ve Spojených státech je nejvyšší hodnocení 5 hvězdiček za elektromobil Model S produkční společnost Tesla Motors ve všech kategoriích. Tento model má absolutní nejlepší výsledek po celou dobu trvání zkoušky, ačkoli takové nutně projít každý model nabízen k prodeji ve Spojených státech.

Ačkoli Tesla Model S se vyrábí v sedan, ale jeho skóre vyšší než SUV a minivany. Podrobné výsledky testování, které vyhnaly výrobci, je konečný výsledek 5.4 velikost zemětřesení.




Graf ukazuje statistický ukazatel relativního rizika (relativní riziko skóre, RRS) Tesla model S porovnání s jinými automobily podle NHTSA 2011.



Proces testování bere v úvahu pravděpodobnost zranění řidiče a spolujezdce v čelní a boční kolize a narazila zezadu a převrátil.

Specialisté společnosti Tesla Motors vysvětlovat, že takové vysoké bezpečnostní díky přirozené vlastnosti elektrické auto design. Je Velká nádrž s palivem, aby mohli delší deformační zóny absorbovat energii nárazu při vysoké rychlosti. 30 cm průměr motorové vozidlo se liší od obrovské motory benzínové vozy, které proměnit v smrtící železné jádro, drtit kosti lidí v kolizi a sloučení těla. Motor je umístěn blíže k zadní mostu a má jen malou šanci se dostat do salonu pro jakékoliv kolize. Tesla S kapucí se používá jako další kufr.



Model S

Model S ukázal skvělý výsledek a v jedné z nejtěžších zkoušek na boční kolize. Založeno na výsledcích crash testy sedan drží průměr 63,5 % v předcházejícím řízení prostoru v kabině. Pro srovnání "pâtizvëzdočnik" a jeden z nejbezpečnějších vozů Volvo S60 ukládá pouze 7,8 % objemu prostoru. Důvodem je, že společnost Tesla Motors upevnila velké hliníkové extrahuje na stranových vodítkách absorbovat energii nárazu. Mimochodem byl použit stejný princip v lunárního modulu lodi, "Apollo" udělal pro přistání na povrchu měsíce.



Zkouška bočním nárazem

Zvláštní zmínku crash testu v zadní dopady. Skutečnost, věc je, že při instalaci třetí řady sedadel se společnost Tesla Motors vynucuje další dvojí nárazníku. Sedadla s dětské židle je nejbezpečnější místo v autě vpředu a nárazům.

Model S byl přibližně o 50 % lepší než všechny ostatní auta pro převrat. Odborníci z národní dálniční doprava administrace bezpečí mají určité potíže s touto zkouškou. Protože v celé spodní části těžkých baterií a nízké těžiště sedan, převrácení, odmítl mít obvyklé metody.

Odborníků nemohl dosáhnout zapalování lithium-ion baterie S modelu v reálných podmínkách.

Je zajímavé v době testu, umístění na střechu Model S porušil zkušební tisk, zprávy společnosti Tesla Motors. Došlo k chybě při napodobování přetížení něco přes 4 g.

Tolik slyšela a četla o tom электромобиле a přesto máte nějaké pochybnosti. A výsledky jsou dobré a jako samotný stroj je slušná,ale něco, co nevzbuzuje důvěru sám model vozu. Přesto pro naše silnice to nebude fungovat,to je důvod na co je crash-test je třeba provést.