Motivo la prossima BMW M4 è qualcosa che vale la pena alzarsi eccitato certo un ex redattore di questo titolo stimato, posso ricordare mettendo una storia insieme alcuni anni fa che è stato intitolato i colpi di potenza M indietro. Come era prevedibile, era tutto per i piani di espansione della BMW M divisione affrontare la crescente concorrenza del calibro di Mercedes AMG, dipartimento di Audis RS e giaguari prossima line-up dei modelli R e R-S. E ' stato un orecchiabile abbastanza titolo per una storia che è diventata sempre più familiare: nuovo M6 scavato, prossimo M5s segreti svelati, la possibilità di un M1 scoperto e così via. Ma c'era un elemento del pacchetto che era pura speculazione, e ha interessato la possibilità di un nuovo M4, da quando, naturalmente, nessun tale vettura è apparso. Ora, però, sembra davvero come se BMW – finalmente – sta per sviluppare la macchina fuori la più recente piattaforma di serie 3 F30, molto allo stesso modo che i modelli serie 5 e serie 6 sono tutti, ma la stessa auto sotto le loro pelli. La regolare 4 Serie Coupé otterrà un'indicazione di modello separato (F32) dal 3-serie, con la convertibile essere conosciuta come il F33 e la Gran Coupé – che non appaiono per un po' – punta ad per essere codenamed F35. La M4, tuttavia, sarà un modello autonomo e hanno anche il proprio numero di identificazione (F82 o F32M, a seconda se youre in Europa o nel Regno Unito). Non è ancora chiaro se sarà introdotto al tempo stesso come o leggermente dopo la prossima M3 (che sarà conosciuto come la F80 o F30M, pensiamo). Ma tutto ciò che è noto come internamente e ogni volta che viene rilasciato in questo mondo, la M4 – sai – ha il potenziale per essere un po ' speciale. Heres come spero che la sua scheda tecnica potrebbe leggere quando appare qualche tempo nel 2014. Motore: twin-turbo sei cilindri con 450bhp e 480lb ft, con un livello di risposta alla sua valvola a farfalla che farà la maggior parte di noi totalmente increduli che ci sono Turbo. Cambio: vestibilità standard sette velocità doppia frizione auto (ai sensi dell'attuale M3) ma con l'opzione di un sei marce manuale se desiderato. Si tratta di una possibilità concreta per la M4, a detta di tutti, anche se forse non per la M3 pure. Telaio: della posteriore-rotella guidare (naturalmente) ma più leggero, più snello e più aspra rispetto M3s, quindi forse con un peso a vuoto à partir 1550kg. Sterzo: elettricamente assistita, temo, ma ricalibrato per rendere la punta delle dita fizz con tatto, anche se confrontato con il M3s. Styling: fintanto come suo basso e largo e ha un tetto in fibra di carbonio, la M4 solo due-portello è associato a guardare gustoso – speriamo che, nello stesso modo che hanno tutti delle automobili più grandi divisioni di M. Sono eccitato circa la BMW M4? Ci puoi scommettere.