Paul di Resta: nuovi pneumatici si usurano molto rapidamente

A causa di problemi con Paul di Resta ha guidato una distanza inferiore di quanto era stato programmato, ma correva fuori 62 giri per valutare l'usura dei pneumatici ad alta...

Paul di Resta"Oggi abbiamo finito il lavoro un po' prima del previsto, ma sono stati in grado di ottenere una distanza decente. Con ogni cerchio tutti noi imparare di più su auto-per questo e la necessità dei test invernali.

Comprendere le caratteristiche della gomma è sempre una priorità per le prove, e siamo stati in grado di valutare il livello della sua usura, che si rivelò essere abbastanza alto, ma non dimenticate che oggi high road era molto inferiore a quello previsto nella maggior parte delle gare.

Abbiamo viaggiato a grande distanza in combinazioni diverse, con l'eccezione di SuperSoft. È sempre difficile lavorare con la nuova macchina e allo stesso tempo cercando di capire le caratteristiche della gomma, ma nel complesso siamo felici con quanto la situazione era nei primi giorni.

Jacob AndreasenIngegnere capo: "un'altra giornata di routine di test invernali racing. Mattina, come al solito, abbiamo iniziato test dell'aerodinamica, lavorando a una breve serie di giri. Piccoli problemi con affidabilità, così abbiamo guidato meno giri di quello previsto, ma generalmente rispettato con la maggior parte del programma prevista per oggi, dopo aver testato più automobili di opzioni di configurazione.

Condizioni della pista erano accettabili per la maggior parte del giorno temperatura era intorno ai 20 gradi, e abbiamo concentrato gli sforzi sulla comprensione delle caratteristiche della gomma. Nuove strutture sono diventate un problema per tutte le squadre, ma noi raccoglierà le informazioni necessarie e dovrebbe essere pronti per Melbourne."

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