Paul di Resta: νέα ελαστικά φθείρονται πολύ γρήγορα

Λόγω προβλημάτων με Paul di Resta οδήγησε σε μικρότερη απόσταση από ό, τι είχε προγραμματιστεί, αλλά ήταν αρκετό για 62 γύρους για να αξιολογήσει τη φθορά των υψηλής ελαστικών.

Paul di Resta«Σήμερα μας τελειώσει το έργο λίγο νωρίτερα από το προγραμματισμένο, αλλά ήταν σε θέση να πάρετε μια αξιοπρεπή απόσταση. Με κάθε κύκλο όλα μαθαίνουμε περισσότερα για αυτοκίνητο-για αυτό και χρειάζεται τις δοκιμές του χειμώνα.

Κατανόηση των χαρακτηριστικών του ελαστικού είναι πάντα προτεραιότητα για τις δοκιμές, και ήμασταν σε θέση να αξιολογήσει το επίπεδο της φθοράς, που αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετά υψηλό, αλλά μην ξεχνάτε ότι σήμερα υψηλό δρόμο ήταν πολύ χαμηλότερες από τις αναμενόμενες στις περισσότερες των αγώνων.

Περάσαμε μια μεγάλη απόσταση σε διαφορετικούς συνδυασμούς, με εξαίρεση την SuperSoft. Είναι πάντα δύσκολο να συνεργαστεί με την νέα μηχανή, και την ίδια στιγμή που προσπαθούμε να καταλάβουμε τα χαρακτηριστικά της καουτσούκ, αλλά συνολικά είμαστε ευτυχείς με το πώς η κατάσταση ήταν κατά τις πρώτες ημέρες.

Jacob AndreasenΑρχιμηχανικός: "μια άλλη ημέρα ρουτίνας των δοκιμών χειμώνα αγωνιστικά. Το πρωί, ως συνήθως, ξεκινήσαμε με τη δοκιμή την αεροδυναμική, εργάζονται για να σπάσει για τη σύντομη σειρά από γύρους. Έχοντας ένα μικρό πρόβλημα με την αξιοπιστία, έτσι εμείς οδήγησε λιγότερο γύρους από το αναμενόμενο, αλλά συνολικά έχουν πραγματοποιηθεί περισσότερα του προγράμματος σήμερα, έχοντας δοκιμαστεί πολλαπλές επιλογές διαμόρφωσης.

Οι συνθήκες ήταν αποδεκτή, στην πίστα περισσότερο από την ημέρα η θερμοκρασία ήταν περίπου 20 βαθμούς, και επικεντρώνουμε τις προσπάθειες για την κατανόηση των χαρακτηριστικών του ελαστικού. Νέες δομές έχουν γίνει ένα πρόβλημα για όλες τις ομάδες, αλλά θα συλλέγουμε τις απαραίτητες πληροφορίες και πρέπει να είμαστε έτοιμοι για Μελβούρνη.»

Την Πέμπτη πίσω από το τιμόνι μια δύναμη VJM06 Ινδία καθίσει Αντριάν Σουτίλ.