Pasar modern menawarkan berbagai pilihan untuk meningkatkan kapasitas pemilik mobil unit daya standar. Yang paling populer di antara mereka adalah chip tuning. Bagaimana ini bekerja dan apa yang perlu Anda ketahui ketika memilih sebuah bengkel?
Чип-тюнинг автомобилей-chip-tuning-jpg
Chip tuning adalah tuning komponen elektronik dengan menyesuaikan program pengendalian internal. Biasanya istilah ini digunakan untuk merujuk kepada program kontrol unit unit daya untuk memperbaiki mobil. Selain itu, chip tuning dapat dikaitkan dengan penggunaan komponen elektronik tambahan untuk mengatasi tantangan sama.
Dalam istilah sederhana, prosedur ini menjadi mungkin rilis tersembunyi cadangan daya, mobil apapun dirakit di pabrik. Kekuatan tersembunyi yang ada cadangan karena sejumlah persyaratan untuk kendaraan di negara yang berbeda. Untuk mencapainya, produsen harus menginstal TRIMs tertentu dan menghasilkan hanya produk-produk.
Seperti disebutkan di atas, paling sering untuk chip-tuning panggilan untuk lebih banyak kekuatan. Selain itu, Anda dapat menggunakan prosedur ini untuk memiliki efek pada konsumsi bahan bakar dan untuk membuat perubahan pada peralatan dasar dari mobil, misalnya, ketika Anda menginstal baru turbin, injector, dan komponen lainnya.
Chip tuning dapat dibagi menjadi beberapa tahapan:
  1. [] Membaca perangkat lunak yang mendasari (firmware) komputer on-board.
    [] Dasar penyesuaian dan koreksi yang checksum.
    [] Menulis update firmware ke memori komputer.
Tahap pertama dan ketiga cukup serupa dan dapat dilakukan dalam beberapa cara. Pemilihan metode yang tergantung pada jenis dan kapasitas komputer on-board, serta kemampuan teknis tuner. Hari ini sangat populer untuk membaca dan menulis program-program dasar melalui konektor diagnostik, tidak untuk membongkar komputer. Didukung komputer on-board mobil, dirilis pada tahun 1998. Itu waktu itu sebagian besar produsen mulai menanamkan dalam kontrol unit elektrik diprogram controller memori Flash. Ketika membaca program melalui konektor adalah hardware cukup sederhana, tidak memerlukan pengetahuan besar awak.
Mengedit firmware adalah tonggak kunci. Kebanyakan profesional tidak mengedit file yang dihasilkan, dan menuliskan dan posting mereka di perusahaan-perusahaan yang terlibat dalam mengedit firmwares.
Hasil akhir tergantung pada seberapa baik spesialis firmware mengedit tahu model mobil tertentu. Perlu dicatat fakta bahwa membeli perangkat hardware dan software untuk kualitatif kinerja ini sangat mudah.
Hasil dari chip-tuning.
Jika itu adalah kapasitas pertumbuhan maksimum diamati di atmosfer power unit. Dalam kasus ini, peningkatan kapasitas dapat mencapai 35-40%. Hanya setelah firmware untuk meningkatkan daya, biasanya agak mengurangi konsumsi bahan bakar.
Kelemahan utama dari chip-tuning
Kerugiannya adalah bahwa hal ini sering terganggu mobil katalitik sistem, bertanggung jawab untuk memastikan keberlanjutan gas buang (yang paling populer dari fenomena yang diamati pada chip-tuning mobil model).