Téma: McLaren P1 bemutatni 903bhp - hivatalos

McLaren tárja fel a teljesítmény, nyomaték- és CO2-kibocsátási adatait, az az új McLaren P1 hypercar. A hibrid hajtáslánc, az új McLaren P1 hypercar 903bhp termel, és kevesebb, mint 200g/km a CO2-bocsátanak ki, a társaság birtokol feltár. Teljesítmény-lovas twin Turbófeltöltős 3 fog származni. 8 literes V8-as termelő 727bhp: 7500 rpm és 176bhp villanymotor szerelt közvetlenül a motor.
A McLaren is megerősítette, hogy a P1 motor nyomaték ábra a 531lb ft a 4000rpm, valamint az elektromos motorok azonnal elérhető 192lb ft. Csúcs kombinált nyomatéka 664lb ft megérkezik 4000rpm.
Az elektromos motorok 176bhp is rendelkezésre áll azonnal át egy speciálisan kifejlesztett növeljék a rendszer az úgynevezett Instant Power Assist System (IPAS). Ez által üzemeltetett kormánykerék-szerelt gombot, a McLaren azt mondja, ad az autó a gázpedál válasz egy általában szívó motor.
A motor, amely a módosított változata, a M838T egység az MP4-12C, elektromos motor hajtás a hátsó kerekek keresztül egy hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós automata sebességváltó. A P1 képes lesz arra, hogy fedezzék fel, hogy hat mérföld elektromos egyedül, rajz egy 96kg akkumulátor leírni, mint hogy egy nagyobb energia sűrűsége, mint a többi autó.

Az akkumulátor fel van szerelve az alsó egy carbonfibre P1s alváz. Ez lehet teljesen feltöltött, de két óra múlva használatával csatlakoztassa a töltőt, ez tárolja az autók csomagtér.
A McLaren megerősítette, egy P1 köd funkció, a Forma-1-ihlette Drag Reduction System (DRS) . Egy DRS által működtetett egy gombot, itt a kormánykeréken, csökkentheti a hátsó szárnyak szög alacsonyabb húzza akár 23% - kal nagyobb sebességgel.

McLaren reveals power, torque and CO2 emission data for the new McLaren P1 hypercar. The hybrid powertrain in the new McLaren P1 hypercar will produce 903bhp and emit less than 200g/km of CO2, the company has revealed. Power will come from a mid-mounted twin-turbocharged 3. 8-litre V8 producing 727bhp at 7500rpm and a 176bhp electric motor mounted directly onto the engine.
McLaren also confirmed the P1 engines torque figure of 531lb ft at 4000rpm and the electric motors instantly available 192lb ft. Peak combined torque of 664lb ft arrives at 4000rpm.
The electric motors 176bhp is also available instantly through a specially developed boost system called Instant Power Assist System (IPAS). It is operated by a steering wheel-mounted button and, McLaren says, gives the car the throttle response of a normally aspirated engine.
The engine, which is a revised version of the M838T unit from the MP4-12C, and electric motor drive the rear wheels through a seven-speed dual-clutch automatic gearbox. The P1 will be able to cover up to six miles on electric power alone, drawing on a 96kg battery pack described as having a greater energy density than that of any other cars.
Attachment 5239Attachment 5240Attachment 5241Attachment 5242
The battery is mounted on the underside of the P1s carbonfibre chassis. It can be fully charged in two hours using a plug-in charger thats stored in the cars luggage compartment.
McLaren has also confirmed the P1 will feature a Formula 1-inspired Drag Reduction System (DRS) . The DRS, which is operated by a button on the steering wheel, can reduce the rear wings angle to lower drag by up to 23 per cent at higher speeds.