Kaltenborn: ड्राइवर है जब प्रायोजक इस सामान्य है

Sauber पिछले वर्ष एक सफल मौसम, भवन निर्माताओं चैम्पियनशिप में छठे परिष्करण आयोजित किया। मोनीषा Kaltenborn टीम मैनेजर पायलटों, उम्मीदें चैम्पियनशिप और समस्याओं से वर्ष 2014 से पहले हल किया जा करने के लिए के बारे में बात की थी के नए सत्र की शुरुआत के पूर्व संध्या पर।

प्रश्न: यह लगता है विमान का संचालन के विभिन्न शैलियों के साथ दो नए सवार आमंत्रित होने जैसे गंभीर प्रगति की बाद Sauber, 2013 में, सब पर फिर से, शुरू करने के लिए होगा। के रूप में एक छोटी सी टीम के साथ इस से निपटने में सक्षम हो जाएगा?
मोनीषा Kaltenborn: यह ऐसी एक भारी परिवर्तन करने के लिए पिछले साल की तुलना में नहीं है। Esteban Gutiérrez हम बहुत अच्छी तरह से, पता है कि अंतर बहुत बड़े नहीं हैं। हम न केवल अपने कैरियर का पालन किया और उसे समर्थन किया है, हम प्रभावी रूप से उसके साथ इतना है कि हम जो लोग अपने रंगरूट के सभी विशेष पता नहीं पर एक फायदा है जब वह काफी युवा घुड़दौड़ का घोड़ा था के बाद से काम किया। हम जानते हैं कि शक्तियों और कमजोरियों का Esteban, हाल के वर्षों में इसकी प्रगति देखा। दूसरी ओर, वह टीम जानता है, जानता है कि यह कैसे काम करता है, और हम उसके पास से क्या उम्मीद है। यह कहना है कि हम एक दूसरे के साथ परिचित हैं के लिए सुरक्षित है, तो यह एक पूरी तरह से अलग स्थिति है। अब वह एक और गुणवत्ता में चला जाता है, अभी तक टीम के अनुभव का मुख्य चालक होता जा रहा।

बेशक, निको Hûlkenbergom के साथ स्थिति पूरी तरह से अलग है, लेकिन यहाँ हम oprededlennoe लाभ है, क्योंकि वह एक अनुभवी पेशेवर है। जब वह हमारे पास आया था, हम एहसास हुआ कि यह टीम के लिए ज्यादा अनुकूल ढालने की प्रक्रिया बहुत तेजी से होगा क्योंकि दोनों पक्ष जानते हैं कि क्या वे एक-दूसरे से चाहते हैं, और सिर्फ एक आम भाषा का पता है। तो, के लिए पिछले साल की तुलना में, परिवर्तन के रूप में लग सकता है पहली नज़र में कठोर नहीं हैं।

प्रश्न: Sauber कई प्रतिभाशाली युवा सवार, जो तब अन्य टीम के लिए चला गया। अन्य लोकप्रिय खेल संक्रमण के रूप में भुगतान कर रहे हैं। आपकी राय में, वहाँ कुछ फॉर्मूला 1 में समान होना चाहिए?
मोनीषा Kaltenborn: नहीं, मैं एक समान विचार के संभावित ग्राहकों के मामले में हमारी टीम के लिए समर्थन नहीं करते। हम स्वतंत्र रूप से विकसित करने के लिए पसंद करते हैं, यह आप इस हद तक के लिए कार को संशोधित करने का अवसर देता है कि हमारे साथ रहने के लिए घुड़दौड़ का घोड़ा चाहता है। हम पहले से ही पायलट-सभी सवार जो हमारे लिए बात की थी जहाँ हम सक्रिय रूप से प्राप्त नहीं कर सकते एक स्तर तक पहुँच चुके हैं, वे Sauber गया। यह पहले से ही काफी लेकिन अभी के लिए अगले कदम उठाने के लिए होगा, एक बिट है।

प्रश्न: छोटी टीमों युवा पायलटों जो कोई पैसे के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के लिए खर्च कर सकते हैं?
मोनीषा Kaltenborn: मुझे के लिए, सभी चर्चाओं का एक "किराया-a-ड्राइवर्स groundless हैं। हम देखते हैं कि भागीदारों या अपने कैरियर के शुरू में समर्थन राइडर्स के प्रायोजकों के कई। एक अच्छा उदाहरण-सर्जियो Pérez. वह रेसिंग स्कूल Escuderia Telmex का हिस्सा था। ये लोग उसे शुरुआत से, यह केवल इसलिए तार्किक, है, कि वे उसके साथ साथ आया जब वह मोटर रेसिंग के शीर्ष करने के लिए गुलाब, समर्थन किया। जो लाया कई प्रमुख पायलटों में इसके भागीदार है कि अपने कैरियर के शुरू से समर्थित के F1 द्वारा। हम ड्राइवरों nazvyvaem ड्राइवरों, युवा श्रृंखला में वक्ताओं के लिए किराए पर नहीं: यह सामान्य है जब पायलट कच्चे है। क्यों नहीं ये एक ही मानक के लिए फॉर्मूला 1 का विस्तार? तो हम ऐसी चर्चा नहीं होगा।

बेशक, यह होगा अच्छे अगर फॉर्मूला 1 में भी लागत की ओर ध्यान आकर्षित किया-मैं कुछ करने के लिए होगा। पिछले कुछ वर्षों में हमने देखा है कैसे आदेश आर्थिक स्थिति पर निर्भर कर रहे हैं। और बात मैं नहीं सिर्फ एक छोटी सी टीम और समर्थक खेल के बारे में सामान्य तौर पर कर रहा हूँ। ऐसी परिस्थितियों में, हम उम्मीद नहीं कर सकते हमेशा एक बड़ा भुगतान प्रतियोगिता के आयोजकों से मिल जाएगा। हम इस तरह के बदलाव करने के लिए प्रतिसाद करने के लिए एक रास्ता खोजने के लिए है।

प्रश्न: 2013 में चैम्पियनशिप से अधिक नए लोगों में पिछले साल हो जाएगा। एक ही समय में, UEFA अनुभवी सवार जो वित्तीय समर्थन नहीं है छोड़ दिया है। इसका क्या मतलब है?
मोनीषा Kaltenbornस्थिति आपको आश्चर्य है कि अगर यह सच है बनाता है। यह चैम्पियनशिप क्योंकि लाभ नहीं सूत्र में 1 सबसे अच्छा ड्राइवरों होना चाहिए, और जरूरी नहीं कि वे अपने अभिनय के लिए भुगतान करना होगा। हम ईमानदार हो: जवान सवार चैम्पियनशिप में, आ रहा है क्योंकि वे पैसे ही नहीं है। फॉर्मूला 1 में हमेशा पायलटों की संरचना में परिवर्तन हो, और कोई भी यह पैसे के साथ जुड़ा हुआ है। किसी को भी, जो फॉर्मूला 1-व्यावसायिक उच्चतम स्तर पर, लेकिन चैम्पियनशिप में रिक्तियों की संख्या के लिए आता है सीमित हैं, तो सभी टीमों naiučšie विकल्प के लिए देख रहे हैं। जो अलग ढंग से काम करती?

प्रश्न: निको Hûlkenberga आमंत्रित करने, तुम एक अच्छा ट्रैक रिकॉर्ड के साथ एक चालक मिल गया। क्या आप उसे से इस मौसम उम्मीद है?
मोनीषा Kaltenborn: हम उम्मीद है कि वह गति, जो अपने पिछले साल था दिखाने के लिए जारी रहेगा। वह मौका उपयोग मिला सेना भारत, यह हम पर एक मजबूत छाप दिया है। यह कभी कभी पर्याप्त नहीं है। द्वारा Nico हम ताकत कि मशीन की क्षमता का दोहन होगा देखते हैं। पिछले एक साल में, हम बार-बार सुना है Sauber भारी क्षमता है, फिर भी, पूरी तरह से एहसास नहीं सकता है कि। हम करने के लिए देख रहा है कि Nico हमारी क्या मदद करेंगे, और अपने अनुभव इंजीनियर काम करने के लिए पूछना होगा उत्सुक।

प्रश्न: नौसिखिया Esteban गुटियारे Kamui Kobayashi बदल देगा। Kamui अपने प्रतिभा ऑनलाइन उगाही अभियान की व्यवस्था करके दिखाया। आप क्या फॉर्मूला 1 के इतिहास में सबसे सफल जापानी रेसर नहीं सकता सोच रहा है प्रायोजक मिल?
मोनीषा Kaltenbornहाँ, मेरे लिए यह एक आश्चर्य था। जब वह हमारे पास आया था, वह कोई प्रायोजन था, लेकिन हम में उनकी प्रतिभा-माना यह सही कदम निकला। उन्होंने Sauber के लिए कई बकाया दौड़ थी, Suzuke में अपने मंच बहुत भावुक हो गया था, मैंने कभी नहीं देखा कि भीड़ तो पायलट का स्वागत किया। Kamui एक उत्कृष्ट टीम के खिलाड़ी है, वह बहुत तो यह आश्चर्य की बात कि इस तरह के एक आदमी का समर्थन जापान में जहां इतना Motorsports प्यार करता हूँ, मिल नहीं सकता था की टीम भावना को मजबूत करने के लिए किया था। यह एक और चेतावनी संकेत मिलता है कि हम कुछ बदलाव की जरूरत है। फिर भी, मैं स्पष्ट करना चाहता हूँ: हम Kamui 2013 के मौसम के बारे में कोई वादा नहीं दिया।

प्रश्न: पिछले मौसम Sauber के लिए सफल होने के लिए बाहर कर दिया। टीम इस परिणाम दोहराया जाएगा?
मोनीषा Kaltenborn: आशा है कि। इसके अलावा, मुझे आशा है कि हम और अधिक को प्राप्त होगा। सबसे पहले हमारी उम्मीद है कि नई मशीन के साथ कर रहे हैं। हम पिछले साल के S31 ले गया और अपनी कमजोरियों को संबोधित पर ध्यान केंद्रित किया। दूसरी बात, हम एक बहुत ही स्थिर है स्टाफ बहुत महत्वपूर्ण है। इसके अलावा हम दो पायलटों, जो हमें लगता है कि पता है Sauber की क्षमता में मदद मिलेगी है। हम अच्छी तरह से तैयार कर रहे हैं!

प्रश्न: टीमों का एक बहुत कुछ कहते हैं कि इस मौसम है, वास्तव में, संक्रमण, जब मौजूदा मशीनों, उन्नयन के लिए ध्यान दिया जाना चाहिए बल्कि एक पूरी तरह से अलग परियोजना 2014 पर काम करते। Sauber में स्थिति क्या है?
मोनीषा Kaltenborn: अधिकांश टीमें की तरह, हम पहले से ही एक कार मॉडल वर्ष 2014 पर काम शुरू कर दिया। कि हम है की कमी को देखते हुए, हम संसाधनों के आवंटन का मुश्किल काम के साथ सामना कर रहे हैं: एक ओर, यह S32 एक प्रतिस्पर्धी स्तर पर ही करने के लिए ठीक ट्यूनिंग के साथ निपटने के लिए आवश्यक है पर दूसरे, यह एक नई कार को विकसित करने के लिए आवश्यक है। चुनौती समझ से मानव और वित्तीय संसाधनों का क्या हिस्सा बाहर तुम एक या किसी अन्य परियोजना पर, और जब यह किया जाना चाहिए ध्यान केंद्रित करना चाहिए है।

प्रश्न: के मामले में परिणाम आपकी अपेक्षाओं को पूरा नहीं होगा आप एक योजना है क्या? क्या बिंदु पर वर्तमान मशीन वर्ष 2014 के लिए तैयारी पर ध्यान केंद्रित करने के साथ काम करने से मना करने के लिए किया जाना चाहिए?
मोनीषा Kaltenbornनहीं, एक निजी टीम इसे बर्दाश्त नहीं कर सकता। हमारे भविष्य के परिणाम पर इस साल प्रभावित हो जाएगा। वहाँ कोई कारण नहीं लगता है कि हम प्रतिस्पर्धी होना नहीं है। मुझे विश्वास है कि, हम नेताओं पर अंतर बंद कर सकते हैं नियमों की स्थिरता के लिए धन्यवाद। यह हमें एक लाभ देना चाहिए।

सवाल: कई लोगों को मानना है कि क्योंकि नए इंजन और साल 2014 के बाकी के बहुत महंगा है। तुम से डर रहे हैं?
मोनीषा Kaltenborn: बहुत ज्यादा नहीं। (हंसते हुए) मुझे यकीन है कि 2014 में, ज्यादा मोटर्स और gearboxes, और हवाई जहाज़ के पहिये से निर्भर करेगा हूँ। यदि आपको याद है जहाँ हम तकनीकी विनियम, और देखो क्या हम मिल गया है पर काम शुरू कर दिया, यह विचारों के कई के कार्यान्वयन के स्थगित कर दिया गया था- और अभी तक यह समझदारी है कि देखा जा सकता। फिर भी, विचार विमर्श मोटर्स और gearboxes के बारे में चल रहे हैं, और मुझे लगता है कि यह अगले सीजन में एक निर्णायक कारक हो जाएगा। किसका Powertrain संचरण के साथ मिलकर सबसे अच्छा, वह लाभ होगा साबित होगा। लेकिन स्थिति आसान नहीं है।

यदि हम लागत के बारे में बात करते हैं, अधिकांश तो क्या वे खेल से चाहते हैं के बारे में लगता है कि करने के लिए इंजन प्रदाताओं की जरूरत पर इंजन, खर्च करना होगा। वे उन्हें इंजनों खरीदा है या नहीं है? यदि आप नहीं चाहते हैं, तुम अंत तक इस चैम्पियनशिप में तीन से चार टीमें रहेगी। भले ही इन टीमों शुरू पांच या छः कारों पर डाल दिया, वे अब के रूप में एक ही लाभ फॉर्मूला 1 से प्राप्त कर सकते हैं। मैं केवल वित्तीय लाभ के बारे में, लेकिन भी छवि के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ। आपूर्तिकर्ताओं मोटर्स पर कुछ जिम्मेदारी है, लेकिन वे भी लाभ प्राप्त होता है।

प्रश्न: आपको लगता है कि यह निर्माताओं इंजन समझ?
मोनीषा Kaltenborn: मुझे नहीं पता, लेकिन यह मेरी समस्या नहीं है।

प्रश्न: क्या वर्ष 2013 के लिए अपने तीन चाहता हैं?
मोनीषा Kaltenborn: मैं चाहता हूँ कि हम एक सफल वर्ष था, ब्रांड का विकास जारी रखा और अन्य व्यावसायिक क्षेत्रों में हमारे Sauber पता है कि कैसे का उपयोग करने के लिए जारी रखें।