La nouvelle Ferrari California pourrait recevoir de la puissance turbo

[Auto News]

Le coupé-cabriolet pourrait passer à une induction forcé moteur dans sa deuxième génération. Cette légèrement déguisée de la Ferrari California mule est dit être d'essais propulseurs et engins de course pour la prochaine génération de modèle, susceptibles d'être en vente autour de 2014/15.
Un détail essentiel est le moteur de cette voiture de test, qui sur-curieux rapporté à sonner comme une unité turbocompressée et est susceptible d'être une version d'une nouvelle famille de V8 maintenant en production à Maranello.
La ligne du capot surélevé et orifices de ventilation de refroidissement supplémentaire pourraient également être un signe que le moteur turbo a une hauteur de paquet plus grande qui a besoin de gestion de l'espace et de la chaleur plus sous le capot.
Toutefois, les initiés disent que l'arrangement inhabituel d'échappement sur cette mule est purement une exigence de la voiture d'essai, nécessaire à la répression sur la puissance de bruit sur le circuit d'essai de Fiorano, où des règles strictes d'utilisation sont en vigueur pour pacifier les résidents locaux.
Le nouveau V8 de la famille est Ferrari-conçu et déjà en production ayant vient de paraître dans la Maserati Qattroporte dans un twin-turbo 3. 8-litre version, mais theres aucun mot encore sur si Ferrari va utiliser la même capacité.
Malgré apparaître en premier dans une Maserati, Ferrari insiste sur le fait que l'unité est bien le leur, d'avoir été conçu et construit à Maranello à un nouveau 40 millions de dollars.
Ferrari a déjà confirmé qu'elle travaille sur des moteurs réduites pour répondre aux plus sévères d'échappement et les essais d'émissions, avec la spéculation, ce qui suggère que pourrait même inclure la première voiture de route V6 depuis le Dino de 1968.
Cependant, des sources suggèrent que peut-être un peu trop loin pour le prochain en Californie. Au lieu de cela un peu soufflé 3. 8 V8 pourrait facilement correspondre à la 453bhp sortie de l'actuel Californias à aspiration naturelle 4. 3, tout fonctionne bien dans les gaz d'échappement et les émissions de tests.
La version bi-turbo de la Quattroporte, fait par exemple, 523bhp, déjà bien que Ferrari voudront s'assurer que le moteur délivre sa puissance dans la manière directe que les propriétaires ont l'habitude de.
Une date pour la Californie de remplacement est également la source d'une certaine spéculation. Ferrari mi-moteur, les voitures sont sur une période de cinq ans cycle de remplacement, son V12 modèles de sept ans.
Certains commentateurs ont suggéré un cycle de six ans pour la Californie, ce qui suggère une fin 2014 révèlent et début 2015 vente pour une voiture qui a été tout d'abord vue la fin de 2008 et lancée au début de 2009.

Coupe-cabriolet could switch to a forced induction engine in its second generation. This lightly disguised Ferrari California mule is said to be testing powertrains and running gear for the next-gen model, likely to be on sale around 2014/15.
A key detail is the engine in this test car, which on-lookers reported to sound like a turbocharged unit and is likely to be a version of a new V8 family now in production at Maranello.
The raised bonnet line and extra cooling vents could also be a sign that the turbo engine has a taller package height that needs more under-bonnet space and heat management.
However, insiders say that the unusual exhaust arrangement on this mule is purely a test-car requirement, needed to clampdown on noise output at the Fiorano test circuit, where strict operating regulations are in force to pacify local residents.
The new V8 family is Ferrari-designed and already in production having has just appeared in the Maserati Qattroporte in a twin-turbo 3. 8-litre version, although theres no word yet on whether Ferrari will use the same capacity.
Despite appearing first in a Maserati, Ferrari is insistent that the unit is thoroughly theirs, having been designed and built in Maranello at a new 40 million facility.
Ferrari has previously confirmed that it is working on downsized engines to meet tougher exhaust and emissions tests, with speculation suggesting that could even include the first road car V6 since the 1968 Dino.
However, sources suggest that might be a step too far for the next California. Instead a lightly blown 3. 8 V8 could easily match the 453bhp output of the current Californias naturally aspirated 4. 3, while performing well in exhaust and emissions tests.
The twin-turbo version in the Quattroporte, for example, already makes 523bhp, although Ferrari will want to ensure the engine delivers its power in the direct manner that owners are accustomed to.
A date for the California replacement is also the source of some speculation. Ferraris mid-engined cars are on a five-year replacement cycle, its V12 models seven-years.
Some commentators have suggested a six-year cycle for the California, suggesting a late 2014 reveal and early 2015 sale for a car that was first seen late in 2008 and launched early in 2009.