Thread: 2014 Ford Fiesta ST tarkastelu

Olen niin rakastan minulle kuuma luukku. Siellä on jotain paljon tehoa ja suorituskyky pikkuruisessa paketti, joka saa minut menossa. Ehkä se on minun hengenheimolaisuutta kaiken vähän (pystysuunnassa kyseenalaiseksi itse), ja se, että olen aina niin vaikuttunut kun jotain niin minuutin voi tehdä niin paljon.

Välittömästi Shakespearen sanat Midsummer Night's Dream tuli mieleen. Kyllä, on vähän, mutta on kovaa ja joka tekee siitä niin hauskaa ajaa ja kannattaa dollareita Ford vaaditaan--ja olisin oma yksi ilman epäilystäkään.



Mikä Ford Fiesta ST?
Pohjimmiltaan Fiesta ST säännöllisesti Fiesta kaikki hyppäsimme nopeutta ja steroidit nimikeyhdistelmän ylellinen asunto. Fiesta nimikyltti Keski - ja lsquo Fordin 70-luvulla, mutta tämän uusimman iterointikierroksella vuonna 2010 tukee hitti-Amerikan rannoille. Fancy verkottumisvalmiuksien agenttipartisiippi kuormattu kidukset teknologian ja, EcoBoost-moottori konepellin Fiesta ST jos koskaan luukku oli aikaisemmin yksi.

2014 Ford Fiesta ST hinta & silmälasit
Tänään haluan vaikka perus Fiesta tänään klo $14,499, innokkaat ja riehakas Fiesta ST asettaa sinut hieman enemmän lähtöhinta takaisin $24,999. Onko se kannattaa todella lisää $ 10 k? Hell kyllä.

2014 Ford Fiesta ST tulee vain yhteen suuntaan (kuten: sinulla kaikki värit haluat, Maiju se musta): 1,6 L EcoBoost I4 moottorin Turboahdetut yhdessä ihana 6-vaihteisto, että nopeus saat työntää 197 hevoset ja 202 lb-ft vääntömomentin. Se OK minun kirjoja. Lähetetty vaihtoehtoja tarjolla, ja etupyörät ulos virtaa turhaan.

Joskus vähemmän vaihtoehtoja extrat parempia ja todella miksi haluat jotain, joka kotitietokoneelle jo niin aikansa toteutetaan ja koonnut?

Ajo 2014 Ford Fiesta ST
Minulla on hauskaa? Voit lyödä vetoa. Oliko minulla runsaasti tilaa 2 takaisin poikani vuotiaan koko viikon? Tietysti. Ajaa helposti lumisten teiden kirjanpitovarasto kuin edelleen kuiva lyhenne? Yllättävää kyllä kyllä. Minun tehdä se kaikki viikosta joukko uudestaan? Damn suoraan.

Teho ylellinen asunto painosuhde ja tuntuu samanlainen, jos ei par, MINI Cooper s. Tämä aikansa tasapainoinen, helppo ohjaajien aikaisemmin luukku, joka haluaa haluan antaa haluan antaa hieman sitten. EcoBoost-moottori suorituskykyinen ja ei ole väliä 2014 olet mitä vaihde on videoraidoilla Fiesta ST. Turbo-viive olematon ja lähes soutu vaihdetta kautta (ylös tai valitettavasti) on helppoa. Polkimien sijoittelu ihanteellinen urheilullinen siirtelyä ja ohjaus paikalla loistavaa (tänään haluan vaikka hieman pienempiä olivat pyörää halua).

Ainut todella valitukseni. Jäsenen kaarteissa ja vältteleviä tiellä, tänään haluan pelata on kuitenkin arkipäivän kova tilanteissa melko suuri. Kun 2-vuotias sanoo sana & ldquo; kuoppainen ja rdquo; enemmän kuin asiat hallitsevat henkilöä sanoo sanan & ldquo; Siirry & rdquo; Ford Fiesta ST takapenkillä tiedät jonnekin kysymys.

Läpikotaisin 2014 Ford Fiesta ST
Maallenne mittasuhteet Ford Fiesta ST; ja lyhyt, kyykky Villa pyöreä mielestäni suku yhteys s. Ei kuplat ja pehmeät kaikki linjat on bussi, kuten s aggressiivinen ja huuleen sivuhelmat sekä edessä urheilullinen pois kattospoileri takana. Katettu ulos suorituskykyä sininen, liuskeenharmaa sisustus Fiesta ST näytti aikaisemmin luukku osa nenästä hännän kärkeen.

Sisällä 2014 Ford Fiesta ST selvimmin ja juoruta erikoisartikkeli standardi etuosan jokseenkin Recaro kuppi-istuimet, joka on lämmitetty. Tiukasti istuvat ja mukavat paikat järjestää tarkoituksena sinulle paikallaan riippumatta siitä, kuinka kovaa voileivällä vähän Fiesta ST ympäri. Tänään haluan vaikka sopii aikansa, varsin mielestäni suurempi (korkeampaa tai leveämpää) asukkaat löytävät paikkaa hitusen liian tiukalla ja ehkä jopa epämiellyttävä.

Kuten aina Ford n SYNC järjestelmä oli siedettävä mutta ei täydellinen. Bluetooth 60 % olemassaolo ilman kuiskata ajasta ja oli kosketusnäyttö hidas reagoimaan suurimman ajasta, osan (joka oli joskus perimmäinen jäähtynyt kuume sävellyksestä kokeneet tällä viikolla).

Vertaamalla 2014 Ford Fiesta ST
Mikä ylellinen asunto luokka täynnä hauskaa aseman pikateline erinomaisesti. Volkswagen GTI MINI Cooper S ja jopa Honda Civic Si ja Chevy Juke-r upeita valintoja joitakin segmentissä Weitere. Jokaisessa lunastuksen ja useimmat ominaisuuksia extrat samassa hintaluokassa. Totuudenmukaisesti keväällä ja MINI Cooper S yli Fiesta ST, mutta jos olin tiukemman talousarvion (alle $ 30 k lopullinen hinta), ottaisin kotiin joka kerta Fiesta ST.

I do so love me a hot hatch. There's something about lots of power and performance in a teeny-tiny package that gets me going. Perhaps it's my kindred feeling of all things little (being vertically challenged myself), and the fact that I'm always so impressed when something so minute can do so much.

Immediately, Shakespeare's words from A Midsummer Night's Dream came to mind. Yes, the Fiesta is little, but it is fierce and that's what makes it so enjoyable to drive and well worth the dollars Ford demands for it -- and I'd own one, without a doubt.

Attachment 5805

What is the Ford Fiesta ST?
Essentially, the Fiesta ST is a regular Fiesta all hopped up on a fabulous combination of speed and steroids. The Fiesta nameplate has been around at Ford since the mid-‘70s, but this latest iteration hit our North American shores in 2010. With fancy new looks, loaded to the gills with technology and an EcoBoost engine under the bonnet, the Fiesta ST is a hot hatch if ever there was one.

2014 Ford Fiesta ST Price & Specs
While the basic Fiesta starts at $14,499, the overzealous and rambunctious Fiesta ST will set you back a bit more with a starting price of $24,999. Is it really worth the $10k more? Hell, yes.

The 2014 Ford Fiesta ST comes one way only (as in: you can have any colour you want, as long as it's black): with a 1.6L EcoBoost turbocharged I4 engine coupled with a lovely 6-speed transmission that'll push 197 horses and 202 lb-ft of torque. That's OK in my books. No transmission options are offered, and power is pushed out the front wheels only.

Sometimes fewer options are better, and really why would you want to change something that's already put together and executed so well?

Driving the 2014 Ford Fiesta ST
Did I have fun? You bet. Did I have plenty of room for my 2-year-old son in the back all week? Of course. Did I drive as easily on snow-covered roads as I did on dry cement? Surprisingly, yes. Would I do it all again week after week? Damn straight.

Power-to-weight ratio is fabulous and feels similar, if not on par, with the MINI Cooper S. This is a well-balanced, easy-to-pilot hot hatch that's willing to give then give some more. The EcoBoost engine is performance driven, and no matter what gear you're in the 2014 Fiesta ST has oomph. Turbo lag is nearly non-existent, and rowing through the gears (up or down) is a breeze. Pedal placement is ideal for sporty manoeuvres, and steering is spot-on with great response (though I do wish the wheel were a bit smaller).

My only complaint, truly, is the suspension. It's great for cornering and evasive play on the road, however, it is quite harsh in everyday circumstances. When your 2-year-old says the word “bumpy” more than he says the word “go” in the backseat of the Ford Fiesta ST, you know there's an issue somewhere.

Inside and Out of the 2014 Ford Fiesta ST
I adore the proportions of the Ford Fiesta ST; squat, short, and a little round I feel a kindred connection to the ST. It's not all bubbles and soft lines though, as the ST has an aggressive front lip and side skirts, as well as a sporty roof spoiler off the rear. Decked out in Performance Blue, with a slate-grey interior, my Fiesta ST looked the part of hot hatch from nose to tail.

Inside the 2014 Ford Fiesta ST, the most noticeable and talked about feature are the standard front Recaro bucket seats that are also heated. Tight fitting and comfortable, these seats are designed to hold you in place no matter how hard you throw the little Fiesta ST around. While I fit quite well, I think larger (taller and wider) occupants will find the seats a tad too snug, and perhaps even uncomfortable.

As always, Ford's SYNC system was tolerable but not perfect. Bluetooth worked 60% of the time without being prompted and the touchscreen was slow to respond most of the time (which was sometimes due to the extreme cold temperatures we experienced that week).

Comparing the 2014 Ford Fiesta ST
What a fabulous category filled with superbly fun-to-drive hatchbacks. From the Volkswagen GTI to the MINI Cooper S, and even the Honda Civic Si and Chevy Sonic RS, there are some fantastic choices in this segment. Each has its redeeming qualities, and most are in the same price range. Truthfully, I'd spring for the MINI Cooper S over the Fiesta ST, but if I was on a tighter budget (under $30k final price), I'd take the Fiesta ST home every time.