Thread: Bentley lupaa off-road kyky uusi maastoauto

Bentley on tekniikan päällikkö lupaa, off-road kyky ja ehdottaa diesel voisi myös olla mahdollista. Bentleyn tulevaa SUV on ominaisuus joitakin taso off-road kyky, mukaan yritysten engineering päällikkö Rolf Frech. Meidän on osoitettava, että se [off-roading] on mahdollista, hän sanoi. Sen, kuten Porsche 911 ja raviradalla. Kuinka monet asiakkaat ovat todella menossa raviradalla? Avain on, että he tietävät, että jos he haluavat, he voivat.
Alempaan siirtotapauksessa harkitaan alustan, joka tukee muiden ylellisyyttä katumaasturit Volkswagen-konsernin. Nykyinen ympäristö käyttää 8-portaiseen hill descent control korvata, siinä määrin ettei alempaan gearing.
Frech keskustelivat tulevaisuuden diesel. Bentleys kaksi suurimmat markkinat – Kiina ja Amerikka – eivät ole innostuneita diesels. Kuitenkin Frech sanoi: mielestäni on [diesel] järkevää SUV. Mulsanne ja Continental se riippuu liiketoiminnan osalta. Etsimme on diesel- ja plug-in-Hybridiauto [maastoauto].
Bentley aikoo pysyä momentinmuunnin kahdeksan nopeus automaattivaihteisto useilla sijasta dual-kytkin-automaattivaihteisto. Se myös pitää neliveto selvä suunta, Bentley, mutta on valmis tarjoamaan enemmän kaksiakselisen mallien painon säästö ja päästöjen etuja.
Tuotannon päätökseksi Bentley Maastoauto on tarkoitus olla mahdollista lähiaikoina, ilmoituksen Geneven autonäyttelyssä ensi kuussa.

Bentley's engineering chief promises off-road ability and suggests diesel could also be possible. Bentley's forthcoming SUV will feature some level of off-road ability, according to the firms engineering chief Rolf Frech. We have to show that it [off-roading] is possible, he said. Its like a Porsche 911 and the racetrack. How many customers are really going on the racetrack? The key is that they know that if they want to, they can.
A low-range transfer case is under consideration for the platform, which will also underpin other luxury SUVs in the Volkswagen Group. The current platform uses an eight-speed transmission with hill descent control to compensate, to a degree, for the lack of low-range gearing.
Frech also discussed the future of diesel. Bentleys two largest markets ― China and America ― are not keen on diesels. However, Frech said: I think it [diesel] makes sense on the SUV. On the Mulsanne and the Continental, it depends on the business case. We are looking at diesel and a plug-in hybrid [for the SUV].
Bentley plans to stick with the eight-speed torque-converter automatic transmission across the range, instead of a dual-clutch automatic gearbox. It also sees all-wheel drive as the clear direction for Bentley, but is prepared to offer more rear-wheel drive models for their weight saving and emissions benefits.
A production decision on the Bentley SUV is expected to be made imminently, with an announcement possible at the Geneva motor show next month.