Siūlai: Bentley žada off-road gebėjimas savo naują visureigis

Bentley's inžinerijos vyriausiasis žada off-road galimybes ir siūlo Dyzelinas taip pat būtų įmanoma. Bentley's būsimą SUV bus funkcija kai kurių lygis off-road galimybės, pagal įmonės inžinerijos vyriausiasis Rolf perlinem. Mes turime parodyti, kad jis [off-roading] yra įmanoma, sakė jis. Jos, pavyzdžiui, "Porsche" 911 ir lenktynių trasos. Kiek klientai tikrai bus lenktynių trasos? Svarbiausia yra, kad jie žino, kad jei jie nori, jie gali.
Paprastų modelių perdavimo atveju yra svarstomas platforma, kuri bus pagrįsta ir kiti prabangūs visureigiai Volkswagen grupės. Dabartinis platforma naudoja 8-pavarų transmisija su kalvos nusileidimas control kompensuoti, tokiu mastu, dėl mažai diapazonas krumplinės pavaros.
Perlinem taip pat aptarti ateities dyzelino. Bentleys dviejų didžiausių rinkų — Kinijos ir Amerikos — nėra mėgstu dyzeliai. Tačiau perlinem sakė: aš manau, kad ji [Dyzelinas] prasmės, visureigis. Kad Mulsanne ir Continental, tai priklauso nuo verslo pavyzdys. Mes ieškome Dyzelinas ir plug-in hibridiniai [visureigis].
Bentley planuoja klijuoti su aštuonių pavarų hidrotransformatorius automatine transmisija visose vietose, o dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė. Ji taip pat mano, kad visų ratų pavara aiškią kryptį, Bentley, bet yra pasirengusi pasiūlyti daugiau galinių ratų pavara modeliai savo svorio taupymo ir išmetamųjų teršalų naudą.
Gamybos sprendimas Bentley visureigis turėtų būti įmanoma daryti, su skelbimu motor show kitą mėnesį Ženevoje.

Bentley's engineering chief promises off-road ability and suggests diesel could also be possible. Bentley's forthcoming SUV will feature some level of off-road ability, according to the firms engineering chief Rolf Frech. We have to show that it [off-roading] is possible, he said. Its like a Porsche 911 and the racetrack. How many customers are really going on the racetrack? The key is that they know that if they want to, they can.
A low-range transfer case is under consideration for the platform, which will also underpin other luxury SUVs in the Volkswagen Group. The current platform uses an eight-speed transmission with hill descent control to compensate, to a degree, for the lack of low-range gearing.
Frech also discussed the future of diesel. Bentleys two largest markets ― China and America ― are not keen on diesels. However, Frech said: I think it [diesel] makes sense on the SUV. On the Mulsanne and the Continental, it depends on the business case. We are looking at diesel and a plug-in hybrid [for the SUV].
Bentley plans to stick with the eight-speed torque-converter automatic transmission across the range, instead of a dual-clutch automatic gearbox. It also sees all-wheel drive as the clear direction for Bentley, but is prepared to offer more rear-wheel drive models for their weight saving and emissions benefits.
A production decision on the Bentley SUV is expected to be made imminently, with an announcement possible at the Geneva motor show next month.