Subproceso: Bentley Promete fuera-capacidad de carretera para su nuevo SUV

Bentley promesas de jefe de la ingeniería fuera-capacidad de carretera y sugiere el diésel también podría ser posible. Bentley próximo SUV presentará algún nivel de fuera-capacidad de carretera, según el jefe de ingeniería de las empresas Rolf Frech. Tenemos que espectáculo que lo [fuera-roading] es posible, diga. Su gustar un Porsche 911 y el racetrack. Cuántos clientes son realmente yendo en el racetrack? La llave es que saben que si quieren, pueden.
Un caso de transferencia de gama baja es debajo consideración para la plataforma, el cual también underpin otro lujo SUVs en el Volkswagen Grupo. La plataforma actual utiliza una transmisión de ocho velocidades con control de descenso del cerro para compensar, a un grado, para la carencia de bajo-gama gearing.
Frech También hablado el futuro de diésel. Bentleys Dos mercados más grandes \u2015 China y América \u2015 no son entusiastas en diesels. Aun así, Frech dijo: lo pienso [diésel] hace sentido en el SUV. En el Mulsanne y el Continental, depende de el caso empresarial. Estamos mirando en diésel y un tapón-en híbrido [para el SUV].
Bentley Planes para enganchar con el ocho-velocidad torque-convertidor transmisión automática a través de la gama, en vez de un dual-clutch automático gearbox. También ve todo-paseo de rueda como la dirección clara para Bentley, pero está preparado para ofrecer más trasero-modelos de paseo de la rueda para su ahorro de peso y beneficios de emisiones.
Una decisión de producción en el Bentley SUV está esperado para ser hecho imminently, con un anuncio posible en el espectáculo de motor de la Geneva mes próximo.

Bentley's engineering chief promises off-road ability and suggests diesel could also be possible. Bentley's forthcoming SUV will feature some level of off-road ability, according to the firms engineering chief Rolf Frech. We have to show that it [off-roading] is possible, he said. Its like a Porsche 911 and the racetrack. How many customers are really going on the racetrack? The key is that they know that if they want to, they can.
A low-range transfer case is under consideration for the platform, which will also underpin other luxury SUVs in the Volkswagen Group. The current platform uses an eight-speed transmission with hill descent control to compensate, to a degree, for the lack of low-range gearing.
Frech also discussed the future of diesel. Bentleys two largest markets ― China and America ― are not keen on diesels. However, Frech said: I think it [diesel] makes sense on the SUV. On the Mulsanne and the Continental, it depends on the business case. We are looking at diesel and a plug-in hybrid [for the SUV].
Bentley plans to stick with the eight-speed torque-converter automatic transmission across the range, instead of a dual-clutch automatic gearbox. It also sees all-wheel drive as the clear direction for Bentley, but is prepared to offer more rear-wheel drive models for their weight saving and emissions benefits.
A production decision on the Bentley SUV is expected to be made imminently, with an announcement possible at the Geneva motor show next month.