Bentley инженерно начальник обещает внедорожные способности и предполагает, что дизель может также быть. Предстоящей SUV Бентли выступят некоторый уровень внедорожные способности, согласно фирмы инженерных главный Рольф Фрек. Мы должны показать, что [вне дорожное] это возможно,-сказал он. Ее, как Porsche 911 и ипподром. Сколько клиентов действительно происходит на ипподроме? Суть заключается в том, что они знают, что если они хотят, они могут. Низкий диапазона раздаточной рассматривается для платформы, которая также будет лежать в основе другие роскошные внедорожники в Volkswagen Group. Текущая платформа использует восемь передач с Хилл происхождения управления для компенсации, в степени, за отсутствие низкой дальности зацепления. Фрек также обсудили будущее дизельного топлива. Bentleys двух крупнейших рынков ― Китай и Америка ― не заинтересованы в дизелей. Однако, Фрек сказал: я думаю, что это [Дизель] имеет смысл на внедорожник. На Mulsanne и континентальной это зависит бизнес. Мы ищем на дизель и плагина в гибридных [внедорожник]. Bentley планирует придерживаться с Конвертер вращающего момента восьми ступенчатой автоматической коробкой передач по диапазону, вместо двойным сцеплением автоматической коробкой передач. Он также видит all-wheel привод как четкое направление для Bentley, но готова предложить более модели привода задн колеса для их экономии веса и выбросов выгод. Ожидается, что производство решение на Бентли внедорожник быть возможным в ближайшее время, с объявлением на Женевском автосалоне в следующем месяце. Bentley's engineering chief promises off-road ability and suggests diesel could also be possible. Bentley's forthcoming SUV will feature some level of off-road ability, according to the firms engineering chief Rolf Frech. We have to show that it [off-roading] is possible, he said. Its like a Porsche 911 and the racetrack. How many customers are really going on the racetrack? The key is that they know that if they want to, they can. A low-range transfer case is under consideration for the platform, which will also underpin other luxury SUVs in the Volkswagen Group. The current platform uses an eight-speed transmission with hill descent control to compensate, to a degree, for the lack of low-range gearing. Frech also discussed the future of diesel. Bentleys two largest markets ― China and America ― are not keen on diesels. However, Frech said: I think it [diesel] makes sense on the SUV. On the Mulsanne and the Continental, it depends on the business case. We are looking at diesel and a plug-in hybrid [for the SUV]. Bentley plans to stick with the eight-speed torque-converter automatic transmission across the range, instead of a dual-clutch automatic gearbox. It also sees all-wheel drive as the clear direction for Bentley, but is prepared to offer more rear-wheel drive models for their weight saving and emissions benefits. A production decision on the Bentley SUV is expected to be made imminently, with an announcement possible at the Geneva motor show next month.