موضوع بررسی درایو اول: Skoda Octavia 1.8 TSi DSG SE پلاس

دریچه خانواده اسکودا همه جدید به همان اندازه وعده می دهد که شرکت انتظار دارد به یکی از ده خودروی پرفروش جهان تبدیل شود. این همه جدید اسکودا اکتاویا است، در فرم تولید نهایی، اگر چه به دلیل ما هنوز سه ماه از اتومبیل راه اندازی ماشین تست لباس مبدل خفیف می پوشد. ام کی۳ اکتاویا نیز مانند پیشینیان خود بخشی از خانواده گلف وی دبلیو اس است. این بار در اطراف آن بر اساس پلت فرم جدید MQB است، که مدل های آینده VW گروه جلو درایو از پولو به اندازه پاسات را پایه ریزی خواهد کرد. کارخانه های MQB نیز در سراسر جهان در حال ساخت هستند، تا اجازه تولید بازار محلی مدل های جریان اصلی آن را دهند. این کار برای اکتاویا ۳ مفید خواهد بود زیرا چین و روسیه دو بازار از بزرگترین بازارهای آن هستند. اکتاویا بر اساس نسخه طولانی تر wheelbase از این پلت فرم، گرفتن 50mm اضافی در مقایسه با گلف Mk7، که همه به نفع مسافران عقب است. در مقایسه با مدل خروجی. اکتاویا جدید است 90mm طولانی تر, 45mm گسترده تر و دارای 108mm پایه چرخ طولانی تر. این شرکت ادعا می کند که این خودرو دارای فضای داخلی قابل مقایسه با یک مدل از کلاس بعدی به بالا است: طول داخلی کل ۱۷۸۲ میلی متر است و می تواند یک فلت پک ۲۴۰ سانتی متری با صندلی عقب تاشو حمل کند. صندلی سرنشین جلو را تا کنید و این تا 2 می رود. 74سانتي متر . بوت حتی بزرگتر است، در 590 لیتر گسترده است. اکتاویا ۳ نیز در این فرم حدود ۸۵ کیلوگرم سبک تر از مدل قدیمی است. مدل های با قدرت پایین تر یک محور پرتو عقب دریافت می کنند که ۱۶ کیلوگرم دیگر را نجات می دهد. سبک بیرونی یک مدل تیزتر و تردتر است که مدل فعلی را با دم شکل می گیرد تا بیشتر شبیه سالن به نظر برسه تا هاچ بک فوق العاده اندازه. گریل کروم clunky شده است با دیبر کروم لبه جایگزین, دادن اکتاویا چهره پیچیده تر. سطوح بدن Sheer، قوس چرخ برجسته و shutline تعریف است که اجرا می شود خاموش درب عقب و پایین sill را تصور کیفیت ساخت تنگ و دقت فنی. پایان پلاستیک های داخلی شکاف پشت از آنچه شما در گلف جدید دریافت کنید، اما تمام داخلی جشنواره از طعم خوب مهار شده است، وضوح و مونتاژ نرم و صاف است. همه کنترل منظمی کشیده شده و به سادگی وزن, اما هیچ استعداد طراحی بزرگ یا وجود دارد. تنها انتقاد از زیبایی شناسی Octavias نهفته است در این واقعیت است که این زبان طراحی جدید بسیار نزدیک است که هر دو در گلف 7 و صندلی جدید لئون مستقر شده است. با تصویب معماری MQB می آید بیشتر در راه گزینه های پیچیده، از جمله کنترل کروز فعال، پرتو غوطه ور خودکار، ورود بدون کلید، تشخیص علامت ترافیک، sunroof پانوراما و اسکوداس جدید بالا پایان کانتون سیستم صوتی. لمس به طور سنتی عملی شامل دو طرفه (فرش و لاستیک) کف بوت و یک راه برای ذخیره سازی قفسه بسته در هنگام حمل بارهای بلند.