Auto marki kvaliteeti isegi juhul, kui need seadmed on valmistatud Hiinas. Olukord muutub, kui sekkub ohjeldamatu inseneri mõtte. Ma ei tea, kuidas mõjutatud Vene koost?
Lifan Solano CX, 1. 6, MT, 394 000 rubla. Lifan Solano esioptika on täpselt sama, mis BMW 3. seerial. Hiinlased lisasid ka AudiLifan Solano stiilis LED-ripsmed, mis on kodumaal tuntud kui Lifan 620, on toodetud täistsükli jooksul Tšerkesski tehases alates 2009. aasta algusest, kuid mudel ilmus Venemaa turule alles 2010. aasta märtsis. Tavaliselt lummavad Hiina autod taskukohase hinna, rikkaliku varustuse ja moodsate disainilahendustega. Kuid vähesed inimesed nõustuvad viimasega, välja arvatud "hiina" omanikud. Hiinlased rikkusid endiselt üheksanda põlvkonna Toyota Corolla head välimust (just see on see, et Solano on struktuurilt sarnane), pakkudes esiküljele BMW stiilis gaudy esilaternaid ja ranget klassikalist radiaatorivõret. Tulemuseks on libisev nokk, mis kutsub esile iroonilisi naeratusi. Meie Solano on värvitud ka meeldejääva Burgundia metalliga, mis näeb halva lakikihi tõttu välja päikesepleegitatud. Kuigi üldiselt on värvus väga kõrge kvaliteediga. Kapoti all on litsentseeritud Toyota A-seeria mootor, mis paigaldati Carinasele, Corollasele ja teistele Jaapani turu mudeliteleOdomeeter on vaid kolmsada kilomeetrit ja salongis on selge fenoolne lõhn. Kuid selle ajutise ebamugavuse võib andeks anda pehme ja luksusliku välimusega polüuretaanvahust esipaneelile. Kuid tootmisvead, nagu tihvtidest välja kukkunud topsikate või kesksamba sisestamata polsterdus, ei kao iseenesest. Stilistiliselt meenutab armatuurlaud eelmise põlvkonna BMW 5. seeriat. Kahju, et Solano ergonoomika ei jõua Baieri interjööri tasemele. Iga kord, kui süüde sisse lülitatakse, lülitatakse sisse kliimasüsteemi retsirkulatsiooni funktsioon ja eelmise sõidu ajal töötanud kliimaseade lülitatakse välja. Elektriliste akende automaatrežiimi rakendatakse samal ebatavalisel viisilBMW 5Ergonoomika ei ole hästi välja töötatud: esiistme padi on lühike, roolisamba reguleerimine nurga all on üsna tingimuslik ja käeulatuses ei ole see üldse. Käigukasti hoob toetub avatud tuhatoosile. Lülitamisel peate hoolitsema sõrmede eest, kui sisseehitatud sigaretisüütaja pesa on hõivatud näiteks mobiiltelefoni laadijaga. Vastasel juhul ei ole kõik nii halb: kabiin on avar, nähtavus on suurepärane ja müraisolatsioon on hea - tühikäigul töötab mootor peaaegu kuuldamatu. Tagumisel diivanil on piisavalt ruumi jalgadele ja õlgadele (kui kolm täiskasvanut istuvad), kuid 186 cm kõrgusega toetub pea lakkePagasiruum on väike, ainult 386 liitrit, avatud asendis roomamisruumi kaas pole fikseeritud, kuid selle all on täissuuruses 15-tolline varurehvLiikvel tekitab Lifan Solano ambivalentseid tundeid: mitteinformatiivne siduripedaal meenutab sarnast möödalaskmist Renault Loganis, Käiguvaliku mehhanismil puudus selgus ja käigud ise tundusid liiga pikad. 106-hobujõuline mootor arendab piisavat veojõudu ainult kiirusel 3000 p / min ja selleks, et mitte voolust välja kukkuda, tuleb tahhomeetri nõel sageli punasesse tsooni keerata. Samal ajal on kabiin täis mootori tüütu hum. Kuid seda ebaolulist ebamugavust kompenseerib rohkem kui suspensioonide töö. Selline energiaintensiivsus ja sellest tulenevalt mugavus, kui sõidate katkisel teel väikestel kiirustel, kadestavad nii Volkswagen Polo sedaani kui ka Renault Loganit. Laadimata tagumine vedrustus teatab aga heliseva löögiga ebapiisavast tagasilöögist ja suurel kiirusel sirgjoonel muutub auto käitumine tarbetult närviliseks. Tulede kuju meenutab eelmise põlvkonna Kia Ceratot ja valgete sektsioonide kujundus on tõenäoliselt laenatud Dodge AvengerDodge Avengerilt, 2006. Usun, et kui teie käsutuses on kõik võimalikud võimalused palju madalama hinnaga kui teie konkurendid pakuvad, kaalub see paljude jaoks üles kõik puudused. Lisaks on regulaarne põhjus jääda garaaži, et parandada veel üks rike kasti naabrite kadedate pilkude all.
Topsihoidjad kukub avamisel kate, aga sees libistades ja teisaldatavad vaheseinad mis võimaldab teil muuta kahe cupholders mugav nišuNa armatuurlaud ja Kesk konsooli kuvatakse Hiina autod sinine taustavalgus omadus. Öösel ei ole tugev voditelâMatovye puidust vahetükid on sarnane regulaarne vinüül risunkomPod hood eristav litsentsi mootoriga Toyota seeria, mis ilmus "Karina", "Korolly" ja teised mudelid Jaapani rynkaUčastok kere, mille koputasin välja VIN-koodi kinni enne värvimist. Otsustades rada sarnaneb see ennekuulmatu nebrežnost′ûStilističeski esipaneel koos BMW 5-seeria viimase põlvkonna teha. Liiga halb ergonoomia Solano on lihtsalt Baieri interjööri madalamaks. Igakordsel sisselülitamisel süüde funktsiooni ringlussevõtu kliimasüsteemi hulka ja viimase külastuse ajal töötas, Konditsioneer on välja lülitatud. Elektrilised aknatõstukid automaatrežiim realiseeruvad neprivyčnoForma tuled Cerato Kia meenutab viimase põlvkonna ja disain valge jaotised kindlasti laenatud Dodge AvengerObivku Panime ise, kuid see kaldus taas-asukoht klippe üle saja kilomeetri Keskmine veerg ei sobi teenindusaegade stojkeBagažnik väike, ainult 386 l kaas avatud underground lisale on registreeritud, aga täismõõtmetes 15-tollised zapaskaKapot ja pagasiruumi kaas jämedalt külgneb kuzovaFrontal′naâ optika Lifan Solano põhikoostisosi kopeerib täpselt BMW esituled 3-seeria. Hiina lisatud rohkem ja viinud AudiDodge ripsmed Avenger, 2006 g. Lifan Solano CX, 1. 6, Mt, 394 000 hõõruda. Diivan taga piisavalt ruumi jalgade ja õlad (kui kolm täiskasvanut istuda) kuid kasvu 186 cm pea puhkab ülemmäärast