Allradantrieb macht den 911, sichere und präzise, aber wir bevorzugen die Handhabung Reinheit des Standardmodells. Porsches 911, mit vier angetriebenen Rädern frisch für UK-Käufer zur Verfügung gestellt. Aber braucht es Em? Die eine Frage, die wurde verweilen, seitdem der 964 1989 eingeführt wurde und – störend – wie die Generationen kommen und gehen, nur es schwieriger scheint zu beantworten. Im Gegensatz zu Zuffenhausens ersten All-Paw-Modelle, die neue Carrera 4 und 4 s 991s verfügen über sehr wenige zugeordnete Gespenstern. Die neuesten vier-Ecke Antriebsstrang, zusammen mit dem breiteren Körper und dicker Hinterräder, die standardmäßig auf den 4 und 4 s, werden verhängen eine Bordstein Gewicht Strafe nur 50 kg auf dem Auto; die Hälfte, was es früher ist. Bei unserem Carrera 4 manuellen Test Auto leidet stehende Start Beschleunigung nur ein Zehntel eine zweite und Top-Geschwindigkeit von nur zwei Meilen pro Stunde im Vergleich zu der gleichwertigen Carrera – laut offiziellen Angaben. Dioxoide Kohlendioxidemissionen sind höher, aber nicht durch genug, um den Carrera 4 in Höhe von jährlich 460 Band L heben Steuer-CD-Gebiet. Also die einzige Kosten, die Besitzer wirklich brauchen, um sich mit beschäftigen die 6500-Preisaufschlag. Four-wheel drive makes the 911 secure and precise, but we prefer the handling purity of the standard model. Porsches 911, freshly provided with four driven wheels for UK buyers. But does it need em? Its a question thats been lingering ever since the 964 was introduced in 1989, and – annoyingly – as the generations come and go, it only seems to get harder to answer. Unlike Zuffenhausens first all-paw models, the new Carrera 4 and 4S 991s come with very few associated bugbears. The latest four-corner drivetrain, together with the wider body and fatter rear wheels that are standard on the 4 and 4S, impose a kerb weight penalty of just 50kg on the car; thats half what it used to be. In the case of our Carrera 4 manual test car, standing start acceleration suffers by just a tenth of a second, and top speed by just two miles per hour relative to the equivalent Carrera – according to the official claims. Carbon dioxoide emissions are higher, but not by enough to lift the Carrera 4 into 460-a-year Band L tax disc territory. So the only cost owners really need to concern themselves with is the 6500 price premium.
LinkBack-URL
Über LinkBacks
Bewertung: Porsche 911 Carrera 4
