Thread: Mercedes-Benz G63 AMG 6 x 6 ersten Drive review

Mercedes bietet ein Höchstmaß an gehen-überall zivile Fahrzeuge mit 350.000 Mercedes G63 AMG 6 x 6. Die größten und die meisten extremen Straße rechtlichen SUV jemals von Mercedes Hagel Straße Auto Operationen – die wahnsinnigen 6 × Mercedes G63 AMG 6 x 6. Legen Sie auf einer begrenzten Grundlage von Mercedes-Benz österreichischer Partner Magna Steyr aus dem dritten Quartal 2013 produziert werden, begann die kolossale Doppelkabine Leben wie ein sogar robuster Militärversion der G320 CDI konzipiert und für die australische Armee und seit 2011 in Betrieb entwickelt. Dieser Plüsch, Leder gesäumten zivile Version der der Geländewagen ist Berufung auf einige der Mercedes-Benz wohlhabendsten Klientel konzipiert. Es verfügt über sechs angetriebene Räder, geringerwertige Getriebe, Differentialsperre in fünf und ein Reifen-Kontrollsystem für seine serienmäßigen 37-Zoll-Räder. Mercedes sagt, dass sie nach vorne stoßend Power für die ausgetretenen Pfade das letzte Wort ist. Preise noch nicht bekannt, aber die Leiter Entwicklung Mercedes-Benz G-Klasse, Axel Harries, lässt vermuten, dass die G63 AMG 6 x 6 Mercedes-Benzs zweitteuerste Modell hinter den neuen SLS-Elektroantrieb sein wird, wenn offizielle Verkäufe im Gange im Oktober rund um die 350.000 Marke erhalten. Anders als die militärische Version der G320 CDI 6 x 6, die mit einer Mercedes-Benz 3 versehen ist. 0-Liter-V6-Diesel und wird angeboten in Ausgaben bis zu 220bhp, ruft der G63 AMG 6 x 6 ein Twin-Turbo-5. 5-Liter-V8 von AMG mit 536bhp. Drehmoment ist eine 560lb-ft – entscheidend bei der Bereitstellung der schieben benötigt, um die großen vier-Sitzer erhebliche 3775 kg Eigengewicht schleppen. Mercedes 7G-tronic 7-Gang-Automatikgetriebe ist eingebaut, anstelle des alten NAG1 5-Gang automatisch ' Feld auf die Armee-Version gefunden. Die Verteilergetriebe kann zwischen 0 ändern. 87:1 Hochton Verhältnis auf der Straße fahren und 2. tiefen-Verhältnis 16:1 für Off-Road Bedingungen auf alle sechs Räder in einer nominalen 30:40:30 aufgeteilt. Power für die hintersten Achse wird durch eine zusätzliche Welle geliefert. Es gibt fünf elektronische Differentialsperre mit 100 Prozent Sperre bis alle sechs Räder, betrieben von drei Schalter auf dem Armaturenbrett. Weiterleitung des Motors stark auf den Boden Reserven sind massive 37-Zoll-Räder mit einer Perlen-Platte-Design. Sie sind mit 12 beschlagen. 5in-weite Räder. 5875mm Länge, 2110mm in der Breite und Höhe 2210mm ist der AMG G63 6 x 6 1106mm länger, 225mm breiter und höher als der AMG G63 272mm. Neben einer Erhöhung der 300 mm Radstand durch um die Mittelachse auf 3120 mm haben die vorderen und mittleren Achsen 281 mm 1790 mm, Breite erhöht erfordern verbreiterte und verlängerte Carbonfibre wachen um die riesigen Räder zu decken. Bodenfreiheit ist eine satte 460mm Watttiefe bei 1000 mm – einige 250 mm und 400 mm mehr als die standard-Auto gelegt wird. An- und Winkeln wurden von 16 Grad und 27 Grad bei 52 Grad und 54 Grad bzw. erhöht der Breakover Winkel von 1 Grad auf 22 Grad gestiegen.