180 mlynedd yn ôl, ar Fedi 18, 1831, ganwyd Siegfried Marcus, a adeiladodd y cerbyd hunan-broffwydol cyntaf yn 1875. Ail gar Marcus, 1888 – 1889 Ganed Siegfried Samuel Marcus yn nhref Malchin yng ngogledd-ddwyrain yr Almaen. Arweiniodd ei ddiddordeb mewn peirianneg ef i Berlin, lle hyfforddodd yn y cwmni trydanol adnabyddus Siemens & Halske. Pan dorrodd Rhyfel Franco-Prwsia allan, gorfodwyd Marcus, heddychwr staunch, i ffoi i Fienna. Dyfeisiwr Siegfried Marcus (18. 9. 1831-1. 7. 1898) gallai wneud llawer o ddyfeisiadau, ond fe wnaeth iechyd gwael ei daro i lawr Yn 1857, agorodd Markus swyddfa ddylunio ar Mariahilfer Strasse. Yn Arddangosfa Paris yn 1867, derbyniodd fedal arian am y carbwretor. Yn ogystal, mae Marcus yn dyfeisio magneto, er nad i ddechrau car, ond i fwyngloddio (i ddatod taliadau ffrwydrol). Galwyd y ddyfais yn Wiener Zünder - mewn ffurf ychydig yn well, mae'n gyfarwydd i lawer o ffilmiau am bleidwyr. Gweithiodd Marcus mewn amrywiol feysydd - yn ystod ei fywyd (1831-1898) llwyddodd i gael 131 o batentau mewn 16 gwlad. Adeiladodd Marcus y cart hunan-broffwydol cyntaf yn ôl yn 1870, ymhell cyn criwiau Benz a Daimler. Mae tystiolaethau ysgrifenedig a hyd yn oed cerdyn ffotograffig wedi'u cadw am brofion y peiriant. Roedd car cyntaf Siegfried Marcus, y model 1870, yn rhy gyntefig ac ni ellid ei weithredu fel arfer, dychwelodd Marcus i brosiect y criw moduro, gan gael carburetor a system tanio trydan. Mae'n hysbys yn ddibynadwy fod Marcus wedi adeiladu injan dau strôc heb gywasgu ymlaen llaw yn 1882. Mae'n archebu'r ail griw i weithdy'r Gymdeithas Bêl-droed. Märky, Bromovsky & Schulz o ddinas Adamstal - yn awr mae'n ddinas Tsiec Adamov (Moravia, ger Brno). Roedd y car yn barod yn 1888. Roedd gan y car nodweddion pwysicaf car modern - peiriant tanio mewnol pedwar strôc, carburetor, tanio'r cymysgedd aer tanwydd o fagneto foltedd isel gyda thorrwr. Roedd yna glwt, trosglwyddiad dau gyflymder, mecanwaith llywio, seddi ar wahân i'r gyrrwr a'r teithwyr. Ers talwm, dadleuwyd mai Marcus nôl yn 1875 ddyluniodd y criw, hynny yw, ddeng mlynedd ynghynt na cherbyd tair olwyn Karl Benz. Er na chadarnhawyd y ffaith hon, yn 1938, pan gyfeddiannodd yr Almaen Awstria, yr Awstriaid, rhag ofn, guddio car oedd yn bygwth blaenoriaeth yr Almaen - roedden nhw'n ofni y byddai'r Almaenwyr yn ei ddinistrio. Ar wahân i hynny, roedd Marcus yn Iddew . . . Yn fyr, cafodd y car ei rolio i gilfach yn wal Amgueddfa Dechnegol Fienna a'i osod gyda brics ac achubwyd dim ond ar ôl cwymp Hitleriaeth. Yn 1951, aeth ymlaen o dan ei rym ei hun trwy strydoedd Fienna, gan arwain gorymdaith Nadoligaidd.