180 tahun yang lalu, pada 18 September 1831, Siegfried Markus dilahirkan, yang membina kereta gerak sendiri pertama pada tahun 1875. Kereta kedua Marcus, 1888 – 1889 Siegfried Samuel Marcus dilahirkan di bandar Malchin di timur laut Jerman. Minatnya dalam bidang teknologi membawa beliau ke Berlin, di mana beliau dilatih di firma kejuruteraan elektrik terkenal Siemens & Halske. Apabila Perang Perancis-Prusia meletus, Marcus, seorang pacifis yang kuat, terpaksa melarikan diri ke Vienna. Pencipta Siegfried Markus (18. 9. 1831-1. 7. 1898 ) Pada tahun 1857, Markus membuka pejabat reka bentuk di Mariahilfer Straße. Di Ekspo Paris 1867, beliau menerima pingat perak untuk karburetor. Di samping itu, Markus mencipta magneto, walaupun bukan untuk memulakan kereta, tetapi untuk perlombongan (untuk meletupkan caj letupan). Peranti ini dipanggil Wiener Zünder, dan dalam bentuk yang sedikit lebih baik, sudah biasa kepada banyak filem mengenai partisan. Markus bekerja dalam pelbagai bidang - sepanjang hayatnya (1831-1898), beliau berjaya memperoleh 131 paten di 16 negara. Markus membina kereta gerak sendiri pertama pada tahun 1870, jauh sebelum krew Benz dan Daimler. Bukti bertulis mengenai ujian kenderaan dan juga kad fotografi telah dipelihara. Kereta pertama Siegfried Marcus, model 1870, terlalu primitif untuk digunakan dengan betul. Adalah pasti diketahui bahawa pada tahun 1882 Marcus membina enjin dua lejang tanpa mampatan terlebih dahulu. Dia memerintahkan krew kedua dari bengkel Fa. Märky, Bromovsky & Schulz dari bandar Adamstal kini menjadi bandar Czech Adamov (Moravia, berhampiran Brno). Kereta itu siap pada tahun 1888. Kereta itu mempunyai ciri-ciri terpenting kereta moden - enjin pembakaran dalaman empat lejang, karburetor, pencucuhan campuran bahan api-udara dari magneto voltan rendah dengan pemutus. Terdapat klac, transmisi dua kelajuan, mekanisme stereng, tempat duduk berasingan untuk pemandu dan penumpang. Ciptaan Markus - Wiener Zünder Ia telah lama didakwa bahawa gerabak itu direka oleh Markus seawal tahun 1875, iaitu sepuluh tahun sebelum kereta roda tiga Karl Benz. Walaupun fakta ini tidak disahkan, pada tahun 1938, ketika Jerman mengilhakkan Austria, Austria memutuskan untuk menyembunyikan kereta itu, yang mengancam keutamaan Jerman, sekiranya berlaku, kerana mereka takut bahawa orang Jerman akan memusnahkannya. Selain itu, Marcus adalah seorang Yahudi . . . Ringkasnya, kereta itu dilancarkan ke ceruk di dinding Muzium Teknikal Vienna dan merosakkan dan diselamatkan hanya selepas kejatuhan Hitlerisme. Pada tahun 1951, beliau berarak melalui jalan-jalan di Vienna, mengetuai perarakan perayaan.