180年前の1831年9月18日、ジークフリートマーカスが生まれ、1875年に最初の自走式馬車が製造されました。マーカスの2台目の車、1888年から1889年 ジークフリート・サミュエル・マーカスは、ドイツ北東部のマルチンの町で生まれました。エンジニアリングへの関心からベルリンに移り、有名な電気会社シーメンス&ハルスケで修行を積みました。普仏戦争が勃発したとき、頑固な平和主義者であるマーカスはウィーンに逃げることを余儀なくされました。発明家ジークフリート・マルクス(18.9. 1831-1.7. 1898)多くの発明をすることができましたが、健康状態が悪いと彼は倒されました 1857年、マルクスはマリアヒルファー通りのデザインオフィスを開設しました。1867年のパリ展示会で、彼はキャブレターの銀メダルを受け取りました。さらに、マーカスはマグネトーを発明しましたが、車を始動するためではなく、採掘用(爆発物を爆発させるため)です。この装置はWiener Zunderと呼ばれていました - わずかに改良された形で、それはパルチザンについての映画から多くの人によく知られています。マーカスはさまざまな分野で働いていました-彼の人生(1831-1898)の間に、彼は16カ国で131の特許を取得することに成功しました。マーカスは、ベンツとダイムラーの乗組員よりずっと前の1870年に最初の自走式カートを製造しました。機械のテストについては、書面による証言や写真カードさえも保存されています。ジークフリートマーカスの最初の車である1870年モデルは原始的すぎて正常に動作することができず、マーカスはキャブレターと電気点火システムを備えた電動クループロジェクトに戻りました。1882年にマーカスが予圧縮なしで2ストロークエンジンを製造したことは確実に知られています。彼は2人目の乗組員にFaワークショップへの命令を出します。アダムスタル市のメルキー、ブロモフスキー、シュルツ - 現在はチェコの都市アダモフ(ブルノ近郊のモラビア)です。車は1888年に準備ができていました。この車は現代の自動車の最も重要な特徴を持っていました-4ストローク内燃エンジン、キャブレター、ブレーカー付きの低電圧マグネトーからの混合気の点火。クラッチ、2速トランスミッション、ステアリング機構、運転手と助手席用の別々の座席がありました。長い間、乗組員は1875年に、つまりカールベンツの三輪車より10年早くマーカスによって設計されたと主張されてきました。この事実は確認されていませんが、1938年にドイツがオーストリアを併合したとき、オーストリア人は万が一の場合に備えて、ドイツの優先順位を脅かす車を隠すことにしました-彼らはドイツ人がそれを破壊することを恐れていました。その上、マーカスはユダヤ人でした。 。 。要するに、車はウィーン技術博物館の壁のニッチに転がされ、レンガで敷かれ、ヒトラー主義の崩壊後にのみ救助されました。1951年に、彼は彼自身の力の下でウィーンの通りを通って進み、お祝いのパレードを導きました。