Cynlluniodd lambo a Audi i drosglwyddo Huracan o newydd a8 i injan pum silindr-amdano, gan ddyfynnu eu ffynonellau eu hunain, yn ysgrifennu heddiw car a gyrrwr. Yn ôl ein cydweithwyr, gall y cwmnïau wasgaru ymladdwyr 10-silindr oherwydd pechod y farchnad Asiaidd.
Mae'n ymwneud yn bennaf â Tsieina. Y ffaith yw bod cyfreithiau lleol yn darparu ar gyfer trethi trafnidiaeth uchel iawn, sy'n cael eu cyfrifo ar sail cyfaint yr injan. Felly, mewn dyfeisgarwch a Sant, mae disgwyl cefnogi'r galw am gynnyrch newydd-Mae'r farchnad, a dweud y gwir, yn bwysig.
Os yw popeth yn mynd yn ôl y cynllun, bydd Huracan a a8 yn cael TFSI 2.5 o'r superconcept newydd Audi TT Clubsport Turbo. A, gyda llaw, peidiwch â cholli mewn pŵer-Mae injan uwch gyda thyrbin trydan yn rhoi 600 o rymoedd a 650 NM o torque, sy'n golygu i Lambeau a'r fersiwn uchaf o'r erki yn unig minws 10 HP gyda 90 NM ychwanegol o'r foment. Ac os nad oes gwahaniaeth, pam ... Wel, ti'n cofio, Dach chi?
Yn gyffredinol, newyddion diddorol. Gadewch i ni weld os Lamborghini a Audi penderfynu ar uwchraddio o'r fath. Fel arall, rydym yn cydymdeimlo â petroleumheads Asiaidd-bydd yn rhaid i ni fforchio ...